Ein Neues Herz muss her.

BMW CHECKER · 26.04.2009, 12:40

Hallo Liebe 7 (Fan) Gemeinde,

Ich hatte vor ca. 2 Monaten das Problem, das mir der dicke warm geworden ist und dadurch wurde die ZKD zusammengeschmuntzelt (eventuell hats auch die Zylinderbank erwischt). Da ich ihn vor der Presse Bewahren will wollte ich folgendes Fragen.

1. Kann mir jemand ne anleitung besorgen od. gar kurz zusammenschreiben was ich alles zum ZKD wechsel brauche. Und ob das Triebwerk raus muss.

2. Hab nen M60 B30. Im falle des falle werd ich warsch. den motor wechseln.
Wo bekomme ich günstig einen her mit wenig laufleistung und der mir per Spedition zugestellt werden kann.

3. Wenn ich sowieso schon beim wechsel bin kann ich dann auch den baugleiche 4,4l vom E38 reinbauen und was muss ich alles verändern ????.

wäre soweit erstmal dankbar für antworten.

Mfg. Mirko der sich auf jede antwort freut.

spaceballer · 26.04.2009, 14:40

Hallo Checker...

Mit so einem Gedanken habe ich bei Anschaffung meines V8 auch mal gespielt.

Leider musste ich aber von diesem Vorhaben Abstand gewinnen, da es zu aufwenig ist...
Hier im Forum hat einer mal den Versuch gestartet und einen 3.0 Motor durch einen 4.0 Motor getauscht.
Mal ganz davon abgesehen, dass die Bremsanlage und der Antriebsstrang nicht für knappe 300 PS ausgelegt sind und du die gesammte Motorelektronik umbauen musst, harmoniert das 5HP18 Getriebe besch... mit dem 4.0.
Man sollte also auch das 5HP30 des 740i einbauen oder gleich auf Schalter (6 Gang) umbauen.
Da gibt es noch so viel zu beachten und der Kostenfaktor übersteigt bei weitem den Preis, den du für einen 740er bezahlen würdest...

Gruß
spaceballer

BMW CHECKER · 26.04.2009, 14:58

Hallo spaceballer,

Dan wird das gleich mal gestrichen ... und wie sieht es den mit dem aufwand aus den motor zu wechseln (Alt gegen neu) ????

Mfg. mirko der für antworten dankbar ist

TomS · 26.04.2009, 15:09

Zitat:

Zitat von spaceballer

Hallo Checker...

umbauen musst, harmoniert das 5HP18 Getriebe besch... mit dem 4.0.

Gruß
spaceballer

Sagt wer? Ich fand das es sogar sehr gut zusammenpasst. Gerade mit dem kurzen Differential des 3.0

spaceballer · 26.04.2009, 15:26

Zitat:

Zitat von TomS

Sagt wer? Ich fand das es sogar sehr gut zusammenpasst. Gerade mit dem kurzen Differential des 3.0

Hallo TomS,

hast du auch schonmal so einen Umbau gemacht?
Hier im Forum hat ein sehr kompetentes Mitglied, den Namen weiss ich gerade nicht mehr, geschrieben, dass gerade die Schaltzeitpunkte nicht passen. Gerade wenn der 4.0 Motor seine richtige Leistung bringt, wird umgeschalten (im E Prog). Im Sportprogramm ist das natürlich egal, da ja sowieso die Gänge ausgedreht werden.
Hast du schon Langzeiterfahrung wegen der Haltbarkeit des Getriebes, da das HP18 nicht für die 210kw ausgelegt ist und die HP30 gerne den Geist aufgeben wegen der zu hohen Leistung?
Hast du die normale 3.0 Bremsanlage und wie hat das HP18 und der Wandler an den Motor gepasst?
Hast du den 4.0 oder den 4.4 Motor verwendet?

@Checker
Ist halt ein bischen Schrauberei, da am Besten die Schnauze weg muss und man den Motor samt Getriebe nach vorne raus holt.
Motoren müsste es Massenweise bei den Verwertern in deiner Umgebung geben (wegen der Umweltprämie) oder z.B. bei Abenson hier aus dem Forum...
Aber mal noch abwarten was Tom dazu spricht...ein 4.4 im 730er würde mir auch gefallen

Gruß
spaceballer

TomS · 26.04.2009, 15:37

Ja, bin 2 Jahre mit Umbau 3,0 zu 4,4 gefahren. (E38)

Paar Bildaz:

http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=33

spaceballer · 26.04.2009, 16:09

Zitat:

Zitat von TomS

Ja, bin 2 Jahre mit Umbau 3,0 zu 4,4 gefahren. (E38)

Paar Bildaz:

http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=33

Hallo Tom,

gibts da auch irgendwo ein Thread von dir zum Umbau ?
Sind die Arbeiten und der Aufwand vom E32 zum E38 sehr unterschiedlich oder müsste es fast gleich sein?
Was musstest du alles an der Elektrik ändern?

Gruß
spaceballer

TomS · 26.04.2009, 16:29

bitteschön:

http://www.7-forum.com/forum/4/4-4l-einbauen-24232.html

spaceballer · 26.04.2009, 18:24

Hallo,

dank dir Tom...mal schauen...vielleicht laufe ich irgendwann an einen guten 4.4er ran und baue mir so ein Teil ein.
Momentan läuft der 3er noch gut und macht noch keine Probleme...

@Checker
Wäre doch eine Überlegung Wert wenn du dir ein Schlachtfahrzeug zulegst und alle Teile die benötigt werden umbauen kannst...
Nur ist es halt ein teurer Spass...

Gruß...

BMW CHECKER · 26.04.2009, 22:22

Zitat:

Zitat von spaceballer

Hallo,

dank dir Tom...mal schauen...vielleicht laufe ich irgendwann an einen guten 4.4er ran und baue mir so ein Teil ein.
Momentan läuft der 3er noch gut und macht noch keine Probleme...

@Checker
Wäre doch eine Überlegung Wert wenn du dir ein Schlachtfahrzeug zulegst und alle Teile die benötigt werden umbauen kannst...
Nur ist es halt ein teurer Spass...

Gruß...

Hallo Spaceballer & Toms,

Ihr rettet doch glatt meinen tag. Mein dicker hatte heute schon einen unfall. (nur linker blinker und linker kotflügel im ar**h.) War auch ne blöde idee mit nem mondeo nen 7er zu schleppen dessen bremsen fest waren. (Das die bremsen keine bremswirkung mehr hatten was mir nicht klar.)

Also ne neue bremsanlage kommt sowieso rein da meine jezige im Argen isch. was brauch ich noch alles und was kost dat ????

Achja meine hauptfrage. Wo bekomme ich nen schlacht7er her und was kost der???? bevor dat dingen abgewrckt wird kauf ich ihn....

Mfg. Mirko