BMW 7er, Modell E32 |
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27.11.2007, 15:09
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#1
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Hilfe meine kiste springt nicht an im kalten
Ich habe ein Dickes Problem,
mein auto springt im kalten zustand nicht/selten an.
Kurze erklärung:
Ich steige ein, und will starten, wenn ich das ohne gas zu geben versuche zuckt er kurz mal bis ca. 100-200 upm also weit unter standgas und geht sofort wieder aus. Jeder weitere Startversuch scheitert kläglich, er versäuft und man leiert so lange bis im endeffekt die Batterie tot ist!
man hat selten das glück das er dann durch vollgas geben oder halbgas ansprigt und dann auch an bleibt. Es passiert dann auch mal das er kurz vor der eigentlichen vorgegebenen drehzahl steht 700-800upm aber kein gas annimmt und sofort wieder ausgeht!
Wenn man gleich versucht mit halbgas oder vollgas zu starten hat man immerhin das glück das er MAL anspring, da gehört aber schon eine menge glück mit zu!
Wenn er dann doch mal läuft und warm ist springt er sofort wieder an ohne das man gas geben muss, eben so als wäre nie etwas gewesen!
Gleich vorab ich hatte den luftmengenmesser gegen einen anderen gebrauchten ausgetaucht, es hatte nichts gebracht es wurde nur noch schlimmer!
WER KANN MIR HELFEN, DEN DER GELBE ENGEL HAT AUCH SCHON DIE SCHN...... VOLL
VIELEN DANK IM VORRAUS
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27.11.2007, 17:16
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#2
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
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Keiner ne idee
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27.11.2007, 18:13
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 22.05.2007
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E36 328i touring (05.96)
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Mach morgens wenn das auto kalt is mal den stecker vom kühlmitteltemperaturfühler ab (der blaue fürs steuergerät) überbrücke dann den den stecker mit einer büroklammer (oder ähnliches). Dann starte das auto wenn er dann anspringt musste du ein neuen fühler rein machen.
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27.11.2007, 18:14
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#4
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
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den blauen oder den schwarzen???
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27.11.2007, 18:15
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#5
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
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den blauen hab ich gerade getauscht
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27.11.2007, 18:38
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#6
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Gast
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A) Wenn Du den blauen Temp.-Sensor getauscht hast, eventuell noch den Stecker und das Kabel prüfen........(übrigens der beifahrerseitige Stecker muß an die DME gehen, der mittlere, falls vorhanden an die EML und der fahrerseitige an das Cockpit, werden gerne mal falsch wieder draufgesteckt......)
B)Verteilerkappe prüfen, ob der Mittelkohlestift und die Kontakte noch okay sind...
C)Kurbelwellensensor auf festen Sitz, Sauberkeit und/oder Kabelbruch prüfen...
D) Leerlaufsteller checken........
E) Drosselklappenschalter richtig justiert und fest....?
F) nicht schliessende ESD....vielleicht ESD-Reiniger-Additiv benutzt.......
G) Benzindruckregler checken........
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27.11.2007, 19:03
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#7
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
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punkte b-g nicht wirklich verstanden und a eigentlich schon garnicht!
Sorry leider nicht so viel sachverstand wie ihr!
Kannste das mal für nen laien erklären wäre echt nett von dir!
Übrigens neue macke: standgas im kalten recht ok, aber sobald er warm wird etwa so nach 2 min (normalerweise sollte er da noch nicht warm sein aber naja) dann fängt er an zu ruckeln und läuft tierisch unrund
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27.11.2007, 19:34
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#8
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Gast
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zu a) link dort siehst Du, auf der Wasserpumpe sitzend die angesprochenen Temp.-Fühler (Teil-Nr. 14). DME heißt digitale Motroelektronik (Steuergerät). Die Anschlusskabel werden gerne mal vertauscht und haben Kontaktprobleme an der Steckverbindung oder Kabelbruch. Geht das Kabel vom blauen (beifahrerseitige) Temp.-Fühler an den schwarzen Kasten beifahrerseitig? Dort sitzt die DME.
Die Fühler liefern unterschiedliche Werte und dürfen anschlussmäßig nicht vertauscht werden. Den Tipp von Brecher mal ausprobieren!!
Zu den anderen Punkten: Gebe die angesprochenen Suchworte in die Suche ein (linke Menüleiste) und begrenze auf E32. Da hast Du einiges zu Schmökern.....
ESD heißt übrigens Einspritzdüsen.....
Es würde jetzt zu weit führen, wenn Du techn isch noch nicht so weit vorgedrungen bist, hier alles zu erklären. Die Suche liefert eine Fülle an Material und dadurch erweiterst Du Deine Kenntnisse ungemein...Wir sind hier alle mal wissenslos angefangen!
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27.11.2007, 19:43
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#9
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
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Danke dir erstmal
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27.11.2007, 22:02
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#10
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über 20 Jahre dabei…
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Achim
Fahrzeug: E65 730d 2004, E66 760 Li 2003, Porsche Cayenne S 4.8 2007, MB SL 500 2003
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Ist dein 730 ein 6-Zylinder? Wenn ja:
Ventile einstellen. ALLE Ventile auf 0,35 Spiel einstellen.
Wirst staunen...
__________________
Gruß
Markus
Avatar: Mein 90er E32 R6 (2001-2009 gefahren)
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