"PLOGG" -Geräusche hinterm Armaturenbrett...

FrankGo · 12.08.2002, 18:30

Die Meldung BREMSDRUCK kommt.
Das ist ziemlich sicher.

Aber sie kommt erst wenn die Kugel kpl. defekt ist. Und dann bremst Du am Anfang immer ohne Bremskraftverstärker.
Was Du jetzt hast ist er Anfang des Endes der Kugel. Bei mir hat sie noch ca. 5 Monate "gehalten" bis ich die Schnautze voll hatte.

.. und das ist extrem nervig, kann ich Dir sagen.
... nimm mal Deinen Keilriemen von der Pumpe ab und dann kannst Du ohne Servolenkung und ohne Bremskraftverstärker mal testen wie stark Deine Beinmuskulatur ist (ich durfte mal 1oo km Landtraße, Orschaften, Städte so fahren; ganz ohne Hydraulik).

Ploppgeräusche und Lenkungsprobleme hatte ich keine. Aber das Bremspedal war halt bei einer langsamen Brensung ganz normal, bei einer flotten Bremsung aber am Anfang ohne Bremskraftverstärkung. Denn die Kugel nimmt Druck auf und puffert ihn. Die Pumpe liefert den Druck ja stoßweise. Das reicht für eine Vollbremsung leider nicht.

.. ich habe nun im 735i eine vom 750i drinne, die minila anders ist und ein Metallrohr besitzt, was ich nicht gebracuhen konnte, aber magels passendem Anschluß leider dran lassen mußte. Nun sitzt meine Kugel nicht mehr nahe des Doms, sondern hinter den Lampen, ähnlich wie beim 750i.

dangenendt · 02.09.2002, 09:02

Habe neuen Druckspeicher einbauen lassen, Fehler ist weg... Dank nochmal an alle. Der Bremsdruckkontrollschalter ist auch getauscht worden, war auch defekt... er hätte es also anzeigen müssen, das der Druckspeicher kaputt ist.

Gruß Dirk

SONY · 06.09.2002, 13:35

@DD Sag mal ist die Druckkugel von unten zu sehen ??? (da vo das Kabel vom Nabellicht rumflattert unter dem ABS Steuerteil?) Bei mir ist es übrigens genau wie Du beschrieben hast, nur das die Lenkung auch betroffen ist (kann das sein?) Echt Toll was Du so alles weißt !

DD · 09.09.2002, 23:46

klar ist es normal bei Dir Du hst ja einen 750iL und da Läuft alles über das selbe System die Kugel siehst Du im Motorraum auf der Fahrerseite!
Gruss DD

DuKe750IL · 29.11.2002, 00:04

ich weiss jetzt nicht ob mein IL das selbe obenbeschriebene Syntom hat.......also ich schilder mal wie sich meiner verhält:
1-Motorstart----im stand auf P kann ich pedal bis zum boden blech durchtreten....Normal ???
2-beim bremsen im stand also auf P höre ich son komisches pumpen ..etwa so :*plock plock*....kann man schlecht beschreiben :(
3-bei vollbremsung....*g* hatte ich jetzt schon 2 mal......da bremse ich anfangs ganz normal ....alles greift , dann auf einmal wenn ich stärker bremsen muss........trete ich durch und bekomme den 7-er fast nicht zum stehen.....

kann sich das jemand vorstellen 2 tonnen die fast nicht zum stehen kommen und der vordermann naht.....???

Frage : kann mir jemand sagen was es ist ?! tippe schon auf hydr bremskraftverstärker

also leute schreibt mir was dazu ich möchte auch wieder gut bremsen können ohen panik zu haben.....

Thx and Cya DuKe

P.S.: Fahrzeug hat 218 tkm gelaufen und verbraucht auf 700 km 1L Motorenöl :( h3h3

Stefan2912 · 29.11.2002, 00:15

Zitat:

Orginal gepostet von DuKe750IL
ich weiss jetzt nicht ob mein IL das selbe obenbeschriebene Syntom hat.......also ich schilder mal wie sich meiner verhält:
1-Motorstart----im stand auf P kann ich pedal bis zum boden blech durchtreten....Normal ???
2-beim bremsen im stand also auf P höre ich son komisches pumpen ..etwa so :*plock plock*....kann man schlecht beschreiben :(
3-bei vollbremsung....*g* hatte ich jetzt schon 2 mal......da bremse ich anfangs ganz normal ....alles greift , dann auf einmal wenn ich stärker bremsen muss........trete ich durch und bekomme den 7-er fast nicht zum stehen.....

kann sich das jemand vorstellen 2 tonnen die fast nicht zum stehen kommen und der vordermann naht.....???

Frage : kann mir jemand sagen was es ist ?! tippe schon auf hydr bremskraftverstärker

also leute schreibt mir was dazu ich möchte auch wieder gut bremsen können ohen panik zu haben.....

Thx and Cya DuKe

P.S.: Fahrzeug hat 218 tkm gelaufen und verbraucht auf 700 km 1L Motorenöl :( h3h3

Also da würde ich mal tippen das Dein Hauptbremszylinder auch einen Treffer hat

Gruss

Stefan

DuKe750IL · 29.11.2002, 00:27

habe ich auch schon vermutet ......aber immer gleich alles tauschen und nachher wars was anderes......nene das wird mir zu teuer.........hm......vielleicht kann man dieses syntom noch eingrenzen, denn alles so jux erneuern ist ja nicht drin ! naja schaun wir mal auf die weiteren postings

cya DuKe THxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

FrankGo · 29.11.2002, 03:12

Wenn Du SCHNELL auf das Bremspedal trittst und es am Anfang hart ist und erst nach ein paar hundetstel Sekunden weich ist dann ist er die Stickstoff-Kugel = Druckspeicher.

Dass Du das Bremspedal bis auf das Bodenblech runter treten kanst ist das normal.
Aber der Wagen darf sich hierbei keinen mm bewegen können.
Also teste: steiler Berg und Anhalten. Fuß-Bremse stark treten. Der Wagen darf sich hierbei nicht bewegen.
Auch nach 2 Minuten (ja ja, es kostet Beinkraft) darf sich der Wagen nicht bewegen.
Wenn Du das Brempedal minimal los läßt darf sich der Wagen auch noch nicht bewegen.
Falls er aber anhängt zu rollen ist Dein Hauptbremszylinder undicht oder das System hat ein Leck.
Dann bitte sofort Handbremse ziehen oder Fußbremse ganz los lassen und nochmals drücken (pumpen).

Das leichte "schlagen" des Bremspedals ist nicht weiter ungewöhnlich.

Dass Du schon mehrfach den Wagen fast nicht zum stehen bekommen hast deutet auf Hauptbremszylinder hin oder auf schlechte Bremsbeläge / kaputte Brems-Scheiben. Wenn das noch mals vorkommt probiere mal mit dem Bremspedal zu pumpen. Falls das hilft hast Du ein Leck (würde aber anhand der Bremsflüssigkeits-Füllstands-Anzeiger gemeldet) oder der Hauptbrems-Zylinder ist undicht.

Bei allen o.g. Aktionen soll der Motor an sein.

dangenendt · 29.11.2002, 08:28

...deine Fehlerbeschreibung schildert die gleichen Symptome wie bei mir, auch bei mir waren "Gefahrenbremsungen" nicht drin. Ich hab irgendwo im weltweiten Gewebe (kanns leider nicht wiederfinden) eine Beschreibung gefunden, in der gesagt wurde, daß man die Stickstoffkugel testen kann, indem man im Stand (Motor aus) bis zu 20 mal das Bremspedal treten können muß, bis es "schwer" wird (als wenn man plötzlich einen Ziegelstein unters Bremspedal gelegt hat)... ich konnte nicht einmal treten! Tausch samt Kugel hat und Druckschalter hat 180€ gekostet. Wenn du mit Automatik in D an der Ampel nicht zum stehen kommst, ohne immer wieder nachzupumpen ist der Hauptbremszylinder kaputt.

hoffe es hilft Dirk

DuKe750IL · 29.11.2002, 22:57

goiles forum hier !!!Danke erstmal leute für die schnelle und kompetente Hilfe

Frank,ich denke nun es ist der speicher , denn es wird in der tat hart und dann weich

nana was ihr wieder denkt ?!h3h3
ähm ich werde das morgen nochmal ausprobieren......näher untersuchen kann ich grad net , da ich mir alarm und hifi beschäftigt bin und ich das auto am sonntag fertig haben möchte......aber ich werde morgen beim starten mal schaun wie er sich jetzt richtig verhält

dangenendt......ja das werde ich morgen auch nochmal testen....mit dem 20 mal treten........hm ne also nachpumpen brauche ich net !!

das bremspedal muss auch nach 20 mal pumpen hart werden, da dann ca der druckspeicher leer ist

wenn man dann wieder den motor startet ist wieder druck da weil speicher wieder voll.....h3h3
hoffe es ist NUR der Speicher !!! aber mehr dann morgen .......
danke euch erstmal cya Duke