Heizung/Klima Heizung schon wieder defekt! Was ist da los?

ks-na · 28.06.2008, 14:06

Hallo,

erst gestern habe ich hier einen Beitrag über die Reparatur meiner Heizung geschrieben und heute geht sie schon wieder nicht!

Meine Heizung hatte vor einigen Tagen plötzlich begonnen, auf beiden Seiten voll zu heizen. Nach einigen Tests bin ich dahinter gekommen, dass die Heizventile nicht geschlossen werden. Grund waren die offensichtlich korrodierten Anschlussstifte des Steckers, der auf den Ventilen sitzt. Nach Behandlung mit Kontaktspray und einer Messingbürste war alles wieder gut.

Heute nun, wieder nur total heiße Luft. Beim Messen des Widerstandes der Ventilspulen bekam ich wieder nur den Wert Unendlich, d.h., eine Unterbrechung, und das für beide Spulen! Die Stifte sind es bestimmt nicht mehr, denn das konnte ich durch Messen an zwei verschiedenenden Stellen der Stifte ausschließen.

Jetzt habe ich schön langsam den Verdacht, dass da etwas an der Stelle nicht stimmt, wo die Spulendrähte an den Stiften befestigt sind. Wenn die Drähte dort nicht gelötet, sondern nur angequetscht sind, könnte Korrosion den Kontakt an dieser Stelle unterbrechen. Vielleicht ist ja gestern das Kontaktspray entlang der Stiftfassungen in den Plastikkörper eingedrungen und hat kurzzeitig für einen Durchgang gesorgt.

Ich mache jetzt mal mein altes (ausgebautes) Ventil am Stecker auf und schaue mir die Sache näher an. Ich berichte dann mit Fotos.

Viele Grüße Klaus Stefan

SALZPUCKEL · 28.06.2008, 14:31

Hi,

sieh dir mal die Anschlüsse von unten an

Heizventil Drähte

Gruß Wolfgang

ks-na · 28.06.2008, 14:52

Hallo Wolfgang,

super das Bild! Genau das habe ich auch gerade bei mir gesehen, nachdem ich aus meinem alten, ausgebauten Ventilblock die Weichgummimasse, in die die Drähte eingegossen waren, herausgekratzt hatte.

Also, die Drähte sind definitiv angelötet. Jetzt kann ich mir nur noch vorstellen, dass dort eine kalte Löststelle auftritt. Hat jemand dort schon einmal so etwas gehabt?

Übrigens, als ich eben noch einmal bei meinem eingebauten Ventilblock nachgemessen habe, war auf beiden Anschlüssen wieder einwandfrei Durchgang!!!! Ich glaube schön langsam, mein Auto hat ein Eigenleben und will mich ärgern! Wenn jetzt nochmal die Störung auftritt, löte ich die Anschlüsse nach. Was anderes, als eine kalte Löststelle, kann es ja wohl nicht mehr sein.

Viele Grüße Klaus Stefan

SALZPUCKEL · 28.06.2008, 14:59

Hmm,

ist nicht bekannt der Fehler.

Hänge die beiden Spulen mal über ein Amperemeter an 12 Volt, damit sie warm werden (aber nicht über Nacht, sonst hast du morgen ein anderes Problem

). Wenn dann der Fehler wieder auftritt, d. h. der Strom nicht mehr fließt, können auch Spulen selbst evtl. defekt sein (Kabelbruch o. ä.)

Gruß Wolfgang

ks-na · 28.06.2008, 15:29

Hi Wolfgang,

die Spulen als solche sind es sicher nicht. Unterbrechung hatte ich nämlich immer nur, wenn ich zwischen dem Stift für die Zuführung der Versorgungsspannung (=Spuleneingänge) und den beiden Spulenausgängen gemessen habe. Wenn ich zwischen den beiden Spulenausgängen gemessen habe, hatte ich Durchgang.

Die beiden Spulen hängen ja mit einer Seite gemeinsam am Versorgungsspannungsstift und mit der anderen Seite jeweils an einem der beiden anderen Sifte. Messe ich zwischen den beiden Ausgängen, habe ich die beiden Spulen in Serie. Wenn ich zwischen Versorgungsspannungsstift und den beiden Ausgängen messe und in beiden Fällen unendlichen Widerstand sehe, kann der Fehler ja nur noch zwischen dem Lötzinnbatzen, in dem die beiden Eingangsdrähte der beiden Spulen stecken und dem Anschlussstift selbst liegen.

Viele Grüße Klaus Stefan

ks-na · 28.06.2008, 15:51

Ha,

jetzt hab´ ich den Fehler endlich!. Es war nicht die Korrosion der Stifte, sondern es ist tatsächlich eine kalte Löststelle oder ein Bruch unten am Spannungszuführungsstift.

Nachdem ich innerhalb eines halben Tages zweimal immer abwechselnd Durchgang und Unterbrechung gemessen hatte, habe ich vorhin bei angeschlossenem Ohmmeter den besagten Stift mechanisch belastet. Und siehe da, wenn ich ihn etwas zur Seite drücke, habe ich einwandfreien Durchgang, lasse ich wieder los, ist Unterbrechung.

Jetzt muss ich die Ventileinheit ausbauen, auseinandernehmen und die Stelle nachlöten. Schon wieder eine Baustelle!

Viele Grüße Klaus Stefan

SALZPUCKEL · 28.06.2008, 16:10

Zitat:

Zitat von ks-na

Hi Wolfgang,

Die beiden Spulen hängen ja mit einer Seite gemeinsam am Versorgungsspannungsstift und mit der anderen Seite jeweils an einem der beiden anderen Sifte. Messe ich zwischen den beiden Ausgängen, habe ich die beiden Spulen in Serie. Wenn ich zwischen Versorgungsspannungsstift und den beiden Ausgängen messe und in beiden Fällen unendlichen Widerstand sehe, kann der Fehler ja nur noch zwischen dem Lötzinnbatzen, in dem die beiden Eingangsdrähte der beiden Spulen stecken und dem Anschlussstift selbst liegen.

Viele Grüße Klaus Stefan

Ahhh, ein Fachmann

Hätteste ja auch gleich sagen können

Bild zum obigen Artikel

Zum Löten einTipp: Da dir wahrscheinlich das ganze Plastik wegschmiltzt, würde ich es so machen: Mit einer Entlötpumpe das Lötzinn absaugen, den Pin mit einem scharfen Messer blank machen und neu verlöten. Dann brauchst du an der Stelle nicht so lange braten.

An diese Variante des HVs hat wohl noch keiner gedacht, würde aber so einige Fehler im Forum erklären.

Viel Glück beim Löten
Wolfgang

Wenn du ein gutes Bild (ähnlich wie das von mir gelinkte) machen könntest, dann kann ich das unter TIPPS und TRICKS "Zusammenfassung Heizungsventile" von mir mit Einstellen.

ks-na · 29.06.2008, 19:26

Hallo,

anbei ein kleiner Reparaturbericht mit Bildern, der auch als Anleitung dienen kann.

Viele Grüße Klaus Stefan

SALZPUCKEL · 29.06.2008, 20:50

Hallo Klaus Stefan,

dafür gibt es eine 1+

Auf den blöden Fehler muß man aber auch erst mal kommen

Gruß Wolfgang

ks-na · 30.06.2008, 10:26

Hallo Wolfgang,

da hast Du recht! Die ersten Störungen traten schon vor über einem Jahr auf. Da sich aber meist nach einigen Tagen wieder alles normalisierte, hatte ich nie recht den Ansporn, der Sache wirklich auf den Grund zu gehen. Erst als dann die rechte Seite immer genau verkehrt herum funktionierte, habe ich die Großbaustelle "Klima-Heizung" eröffnet und das ganze Armaturenbrett ausgebaut. Da war ja die rechte obere Haltung des Schrittmotors ausgebrochen. Kaum hatte ich das repariert, fing die Heizung wieder an zu spinnen und dann habe ich nicht aufgehört zu suchen, bis ich diesen wirklich dämlichen Fehler gefunden hatte.

Ich hoffe nur, dass durch meinen Beitrag vielleicht der eine oder andere von uns auch seinen Fehler beheben kann. So weit ich mich erinnere, gabe es noch mehr Forumsmitglieder, die das Dauerheizen hatten.

Wer den Bericht in seine Tipps und Tricks übernehmen möchte, kann dies übrigens gerne tun.

Viele Grüße Klaus Stefan