Heizung/Klima: Frage an die M30 Fahrer mit Klimaanlage - Ausblastemperatur im Leerlauf

[Movie222]

Hallo Gemeinde,

wie stark ändert sich bei einer Außentemperatur von ~30°C die Ausblastemperatur an den mittleren Ausströmern wenn ihr an der Ampel oder im Stau steht ?

- Gebläseleistung im mittleren Bereich
- Temperaturwählrad 16°C eingerastet

Grüße
Movie222

[Zlatko]

730i M30 08/1991 mit IHKA: kein merklicher Leistungsabfall im Leerlauf.

Wenn die Anlage eine Weile läuft, schafft sie es auch bei 30 Grad Aussentemperatur und mittlerer Gebläsestufe im Leerlauf die Abschaltemperatur von 3-5 Grad am Verdampfer zu erreichen. D.h. der Kompressor wird in Intervallen ein- und ausgeschaltet. Damit hat die Kältemittelanlage ihr Soll erfüllt.

Wenn ich ohne Klima starte und dann nach 10 Sekunden Motorleerlauf die Klimataste drücke, kommt nach 15-20 Sekunden "eiskalte" Luft. Das sie kühlt, merkt man sogar schon nach 5 Sekunden.

Temperatursteller beide sogar auf "nur" 22 Grad.

Gleiches Verhalten beim 535iA M30 mit IHKA aus 11/1989. Man merkt im Leerlauf nicht wirklich einen Einbruch.

[Movie222]

Danke erstmal für die rasche Antwort
Das ist genau das, was ich wissen wollte.

Eine Frage noch, Zlatko:

Machen deine Kompressoren im Betrieb Geräusche ?

Ab 25°C Außentemperatur kann ich eine Geräuschentwicklung "ähnlich einer Servolenkung mit aufschäumendem Öl" feststellen.

Vermutlich ist mit dem Kompressor etwas nicht in Ordnung.
Ich muss die Tage mal die Drücke messen (HD & ND).

Bei mir steigt im Leerlauf die Temperatur an den Düsen bei 30°C Außentemperatur im schlechtesten Fall auf knapp 20°C an.
Ich konnte mir nicht vorstellen das das normal sein soll.

Sobald 1200 oder mehr Umdrehungen anliegen, sinkt die Temperatur wieder (~7°C), bis der Kompressor taktet.
Offensichtlich ist die Fördermenge zu gering.
Kältemittel R134A ist frisch aufgefüllt.
Geänderte Füllmenge 950g für Flachrohrkondensator wurde berücksichtigt.

[Zlatko]

Ne Geräusche sind keine zu hören. Lediglich das "Meeresrauschen" im Innenraum aus dem Armaturenbrett.

Du müsstest mal die Drücke im Leerlauf beobachten. Kann mir nicht vorstellen daas dein Kompressor im Leerlauf über 10bar bringt bei diesem Werten.

Was beim 535iA aus 11/1989 komisch/auffällig ist: die Magnetkupplung und der Zusatzlüfter werden bei eingeschalteter Klima bereits beim Einschalten der Zündung aktiviert!? Bin dem ganzen aber nicht weiter nachgegangen, ist halt etwas nervig das der Lüfter schon bei Zündung läuft und die Kupplung klackt.

Der 730i macht das nicht, dort startet die Anlage einige Sekunden nach Motorstart.

[GB41]

Geräusche am Kompressor kann es schon geben. Die inneren Flügelzellen können rattern und mahlen "RrRRrrrrRRRR".
Dann ist irgendwann mal der Kompressor fällig.

Es kann aber auch das vordere Kugellager an der Kupplung defekt gehen, das macht dann ebenfalls rauschende/singende/knarrende Geräusche. Meist kann man ohne den Riemen dann Spiel auf der Scheibe vorne merken. Das Lager ist erhältlich, Normlager...

[Movie222]

Zitat von GB41

Geräusche am Kompressor kann es schon geben.

Das Geräusch kommt nur wenn eingekuppelt ist und Außentemperatur über 20°C ist.
Zumindest ist mir das die letzten Monate nicht aufgefallen, als es noch kälter war.
Da habe ich durchaus mal 20km die Klima mitlaufen lassen.
Scheinbar ist das Geräusch druckabhängig.

[fuffi_lwl]

Zitat von Movie222

Bei mir steigt im Leerlauf die Temperatur an den Düsen bei 30°C Außentemperatur im schlechtesten Fall auf knapp 20°C an.

Läuft bei Dir im Klimabetrieb vorne der Zusatzlüfter vor dem Klimakondensator? Läuft der nicht mehr, reicht der Durchsatz im Stand vielleicht nicht mehr aus, damit das Kältemittel ausreichend zu verflüssigen. Beim Fahren reicht dafür der Fahrtwind.
Bei mir war damals der Stecker derart korrodiert, dass der Lüfter nicht mehr lief.

[Movie222]

Zitat von fuffi_lwl

Läuft bei Dir im Klimabetrieb vorne der Zusatzlüfter vor dem Klimakondensator?

Danke für den Hinweis Lüfter läuft

Übrigens momentan der alte mit neuem Widerstand, da der neue Nissens keine Maßhaltigkeit bei den Kontakten hatte.
Es gab Übergangswiderstände an den Kontakten. Diese habe ich durch neue Kontakte von BMW ersetzen müssen.

Wie schon geschrieben, macht mich stutzig, das es besagte Geräusche gibt und zugleich die Leistung im Leerlauf nicht stimmt.
Ich berichte nochmal, wenn ich die Drücke der Klima gemessen habe.

Ich habe die Klima ja erst Ende letzten Jahres komplett Original nachgerüstet und somit noch nicht die 26 Jahre Erfahrungswerte wie bei den restlichen Teilen

Der Klimakompressor wurde vor 15 Jahren oder so, von mir aus einem Unfallwagen ausgebaut. Leider konnte ich die Anlage damals nicht testen - Kilometerstand war 160tkm.

[fuffi_lwl]

Zitat von Movie222

Der Klimakompressor wurde vor 15 Jahren oder so, von mir aus einem Unfallwagen ausgebaut. Leider konnte ich die Anlage damals nicht testen - Kilometerstand war 160tkm.

Hm, dann hat der vielleicht eine Macke. Die alten Kompressoren vertragen es nicht so gut, wenn sie über lange Zeit nicht laufen. Im Handbuch gibt es im Abschnitt "Fahrzeug vorrübergehend stilllegen" extra einen Hinweis, dass der Motor alle paar Wochen mal laufen sollte und die Klima-Anlage dabei einzuschalten ist. Das Kältemittel dient gleichzeitig der Schmierung des Kompressors.

[Movie222]

Ich habe den Kompressor getauscht und die Ausblastemperatur im Leerlauf ist niedriger.
Jetzt ist es gerade nicht so warm draußen, ich werde das die Tage mal beobachten.