Neue Federn Niveauregulierung zu hart?

Lukas148 · 17.06.2023, 10:53

Moin,

Ich wollte nach der Überholung der Niveauregulierung und wechseln der Federn die Anlage entlüften und richtig einstellen. Allerdings fiel mir beim Runterlassen von der Bühne auf, dass die Hinterachse nur 2-3 cm einfedert, also viel zu hoch ist. Dann bin ich kurz ne Runde über den Hof gefahren, aber keine Änderung. Der Hebel des Regelventils stand dabei natürlich auf Senken. Dann sind mir die neuen Federn in den Sinn gekommen. Ich habe welche von CS Germany verbaut, die explizit für den e32 mit Niveauregulierung deklariert sind. Weil alle Hersteller mehr oder weniger "no Name" sind, habe ich einfach die günstigsten genommen. Mal wieder ein Fehler wie sich herausgestellt hat. Ich habe nämlich die Leitung vom Verteiler zu einem Druckspeicher (auch neu) gelöst, sodass keinerlei Druck mehr auf den Federbeinen lastet und ihn dann runtergelassen, sodass er nur noch auf den Federn steht. Das Ergebnis (siehe Foto) ist, dass er nur durch die Federn schon viel zu hoch ist. Von der Unterkante der Felge (15 Zoll) bis zur Karosserie 58 cm. Das scheint mir sehr viel, hat da wer mal den richtigen Wert auf den die Niveauregulierung eingestellt werden muss? Meine Frage ist also letztendlich ob es wirklich sein kann, dass die Federn so dermaßen zu stark sind oder ob ich beim Einbau irgendeinen Fehler gemacht habe und natürlich welche Federn ihr empfehlen könnt für den e32 mit Niveauregulierung. So langsam hab ich dieses System mehr als satt.

**Independent** · 17.06.2023, 13:37

Ich bezweifele jetzt ganz einfach mal das du die richtigen Federn verkauft bekommen hast.

Hast du die neuen mal mit den alten verglichen?

uli07 · 17.06.2023, 13:50

Rein von der Höhe finde ich das recht normal. Die alten Federn werden wohl ausgelutscht gewesen sein. Dadurch kommt das Auto auf Dauer runter. Wenn du dann neue Federn einbaust sieht das natürlich aus wie ein Storch im Salat.

fuffi_lwl · 17.06.2023, 13:58

Zitat:

Zitat von uli07

Rein von der Höhe finde ich das recht normal. Die alten Federn werden wohl ausgelutscht gewesen sein. Dadurch kommt das Auto auf Dauer runter. Wenn du dann neue Federn einbaust sieht das natürlich aus wie ein Storch im Salat.

Nein, das ist absolut nicht normal. Der Radlauf schneidet von der Seite betrachtet den Reifen oben ab. Für vorne würde das fast noch hinkommen, aber gar keines Falls für hinten. Hier ein Pressefoto von damals, so soll das aussehen:

https://www.netcarshow.com/bmw/1987-...llpaper_03.htm

Maß von der Unterkante der Felge bis zur Kante des Radlaufs ist 522mm.

Lukas148 · 17.06.2023, 14:31

Zitat:

Zitat von Independent

Ich bezweifele jetzt ganz einfach mal das du die richtigen Federn verkauft bekommen hast.

Hast du die neuen mal mit den alten verglichen?

Ja habe ich, die neuen sind etwa 2 cm länger. Das hielt ich aber durch die 30 Jahre Dauerbelastung für normalen Verschleiß. An den Federn selbst war ein Aufkleber mit der Artikelnummer, die laut Katalog des Herstellers zu den für den e32 passenden Federn gehört. Dann sind die wohl ganz einfach zu stark und der Hersteller hat da Mist gebaut. Hat schon mal jemand neue Federn bei seinem Fahrwerk mit Niveauregulierung verbaut und kann einen Hersteller empfehlen? Ich habe keine Lust das Ganze nochmal zu machen, so eine tolle Arbeit ist das nicht

fuffi_lwl · 17.06.2023, 15:54

Die alten Federn weiterverwenden ist keine Option?

Lukas148 · 17.06.2023, 20:29

Nein, leider nicht. Links ist gebrochen, deswegen ja auch der Tausch.
Bei vielen Angeboten steht dabei, das die Federn für die Langversion sind. Aber meines Wissens nach sind doch die restlichen Komponenten der Niveauregulierung alle gleich. Vielleicht sind sie etwas stärker weil die iL ja etwas schwerer sind, aber das dürfte doch kaum einen Unterschied machen oder?

Amber · 17.06.2023, 22:02

Ich habe das Thema "Federn ersetzen" gerade bei meinem E38 durchgemacht. Erst als ich ein langes Gespräch mit dem Kundenservice der Fa. Bilstein hatte, war klar, dass bei Niveauregulierung spezielle Federn verbaut werden müssen.

In meinem Fall hatte meine BMW-Werkstatt(!) nämlich auch erst die falschen Federn verbaut (die laut Teilekatalog für mein Fzg. angegeben waren) - die Zuordnung im TIS war allerdings vollkommen fehlerhaft! Ergebnis: Der Wagen war hinten bretthart und federte kaum ein - Komfort gleich null.

Aufgrund meiner Recherchen musste der

dann alles revidieren und die "Richtigen" laut Angabe BMW OE-Nr bei Bilstein verbauen.

Hier der "Heiße Draht" zum Bilstein Kundenberater:
E-Mail: service@bilstein.de
Telefon: +49 2333 7910

Lukas148 · 18.06.2023, 14:27

Danke, ich habe gerade mal bei Bilstein in den Katalog geguckt, die haben keine Federn für den e32 mit m60 und Niveauregulierung. Generell wäre eine eindeutige Teilenummer ganz schön, bei Leebmann und BMWfans.Info gibts nur Nummern für die Modelle mit M30. Die einzige Möglichkeit wird da wohl der originale ETK von BMW sein, aber die alten Login Daten funktionieren nicht mehr, wie komme ich da dran?

**Independent** · 18.06.2023, 18:48

Mach mal deine alten Federn richtig sauber, am Ende der Feder ist die Teile Nr. eingerollt.