Multifunktionslenkrad für E32: der Prototyp ist fertig!

Chioliny · 14.01.2017, 12:02

Zitat:

Zitat von AR25

@Chioliny: Welche Kabelfarben müssen mit welchen verbunden werden?

AR25

Hallo,

nun eine generelle Aussage kann ich hier nicht treffen, meiner war Bj 6/88 mit dem alten Airbag. Da ich ein E38/E39 Airbag-Lenkrad aus 1996 eingabaut habe, suchte ich mir die Schaltpläne raus und die Kabelfarben.

Rein von der Mechanik her musst ich das MFL Lenkrad auch anpassen, da mein altes Lenkrad hinten ja anderst ist.

Die Wickelfeder musst ich auch ändern/Umbauen da diese in den Korb hinten rein passen musste.

Da gibt es aber schon einen Beitrag hier.

Zu den Kabelfraben muss sich jeder selber schlau machen, da es viele unterschiedliche Lenkräder gibt.

Eins weiss ich aber genau, dass die E32 aus 87-88-89 ohne Airbag der Umbau wie ich Ihn gemacht habe nicht so einfach ist, da die mit der Mutter im Lenkrad fest gemacht werden und da das Gewinde bei dennen ohne Airbag 10 mm kürzer ist.

Den Fall hatte ich gerade, da musste ich die Aufnahme im Lenkrad 10mm außdrehen.

Bei der ganzen Aktion sollte man nicht vergessen, dass da nur Fachpersonal ran soll. Zumindest sollte man wissen was man da macht.
Gerad was die Mechanik angeht, nicht das man bei 100km/h das Lenkrad frei drehen kann

kommt nicht so gut.

Grüße Chio.

AR25 · 14.01.2017, 12:10

@Chioliny:

Na, ich habe einen 1991er mit 2x Airbag. Da passt alles von der Verzahnung her.
Ich muss nur den Lenkstockhebelhalter tauschen, Hupenadapterkabel einstecken und dann eben den Airbagstecker tauschen. Sonst ist da kichts zu ändern, bis aufs Tempomatmodul und der IBus Leitung für Das Telefon und Radio. Das MFL Steuergerät ist bereits im Lenkrad drin und es hat den einstufigen Airbag wie ich es auch habe.

Wenn ich das Thema des Airbagsteckers im Griff habe, dann habe ich alles Umbaubereit.

Mit freundlichen Grüßen

AR25

**harrry** · 14.01.2017, 12:40

Klappt das mit den Mikrokontrollern beim Starten? Oberwellen durchboxe Lina sind auch kein Problem?

Chioliny · 14.01.2017, 12:57

Zitat:

Zitat von harrry

Klappt das mit den Mikrokontrollern beim Starten? Oberwellen durchboxe Lina sind auch kein Problem?

Hallo harrry,

echt jetzt

Frag das mal Oliver (Elektrodiploming).
Auf den Vortrag denn du da bekommst bin ich gespannt.

Man beachte in diesem

Beitrag die Platine und die daruf verbauten Bauteile.

Das ist keine 5€ Chinaland Elektronik von der Planung her

Grüße Chio.

Chioliny · 14.01.2017, 17:45

Zitat:

Zitat von AR25

@Chioliny:

Na, ich habe einen 1991er mit 2x Airbag.

Wenn ich das Thema des Airbagsteckers im Griff habe, dann habe ich alles Umbaubereit.

Mit freundlichen Grüßen

AR25

Hallo,

Also ich kann dir jetzt nur zeigen wie ich das bei mir gemacht habe,
dass muss aber nicht bei allen Lenkrädern und Wickelfeder/Schleifringe gleich sein.

Habe mal Bilder/Schaltpläne angehängt.

Airbag Schaltplan E38.jpg Airbag Anschluss E32 zu E38-E39 Lenkrad Bj. 1988 1996.jpg Airbag Schaltplan Stecker.jpg

Captain_Slow · 14.01.2017, 18:26

Zitat:

Zitat von AR25

@Chioliny: Welche Kabelfarben müssen mit welchen verbunden werden?

@Captain_slow: auf dem Bild ist zu erkennen, dass der ältere Stecker auf den e36 Schleifring implantiert worden ist. Ab 9/93 wurden die Stecker beim e34 geändert, obwohl der alte Buslenker blieb und später der e38 like Lenker verbaut wurde.

Ich habe einige E38 Lenkräder hier (da ich gerade ein andere Projekt habe) - nun habe ich erst verstanden, dass du wohl einen Schleifring hast, wo die Kabel nicht rot und weiss sind, sondern gelb/schwarz und gelb/braun ? Die Schleifringe für Lenkradheizung haben auch rot und weiss - identisch belegt wie beim E36, späte E34 usw.

Also rot = (an der Schleifring) ganz aussen = gelb/schwarz und weiss ist eine Position weiter nach innen = gelb/braun.

**harrry** · 15.01.2017, 11:54

Elektroing. bin ich auch. Ich habe ein Projekt im KFZ-Caravan Bereich umgesetzt und scheitere quasi genau daran.
Ich arbeite im Caravan mit einem BUS-System (ist eine Art CheckControl).

Starke Spannungsschwankungen und Oberwellen vom Ladegerät (ich lade die Caravanbatterie mit 220V - im Zugfahrzeug stizt ein 2000VA Wechselrichter (Sinus)) machen Probleme...

Zitat:

Zitat von Chioliny

Hallo harrry,

echt jetzt

Frag das mal Oliver (Elektrodiploming).
Auf den Vortrag denn du da bekommst bin ich gespannt.

Man beachte in diesem

Beitrag die Platine und die daruf verbauten Bauteile.

Das ist keine 5€ Chinaland Elektronik von der Planung her

Grüße Chio.

**harrry** · 15.01.2017, 11:56

Ich werde auch grad heiß auf das Nachrüsten :-)

**HeinrichG** · 15.01.2017, 22:35

Zitat:

Zitat von Chioliny

Hallo,

hier gibt es noch eine Info zu einem anderen Modul, für den E32 braucht man das V8 Modul.

Klick Mich
Das Modul ist von Martin Brügger (Switzerland)aus dem

8er E31 Forum

Hier sind auch drei Radios aufgeführt C33, C43,CD43 die gehen auch.
Normal sollten alle BMW Radios die ab Bj. 1995 und für E39/E38 kompatibel waren IBus haben, sollte man meinen.

Grüße Holger

Das Modul von Martin habe ich seit Jahren in meinem 850er verbaut und es funktioniert astrein.

Im Moment habe ich ein beheiztes Lenkrad im 8er

AR25 · 16.01.2017, 15:31

Ja, das mit der Lenkradheizung geht mir auch durch den Kopf. Müsste nur mal gucken, wo ich in der Nahme Schaltplus abgreifen kann und eine Sicherung einhängen könnte.

Weiß eigentlich jemand, wie die Pinbelgenung der ejectbox im VFL e38 ist, damit man die IBus Leitugn ausfindig machen kann? Dann ist alles am MFL in Betrieb und man kann im Radio durch das Telefonbuch blättern....

Die Umlufttaste ist bei uns sinnfrei und daher kann man ruhig die Lenkradheizung verbauen. Mann braucht ja noch den doppelten Kontaktstift am Lenkstockhebelhalter und Plus und Minus, soweit ich mich erinnern kann.

mfg

AR25