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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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19.03.2011, 16:59
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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Bremsenwechsel. Mögliche Kosten, wie hoch?
Hallo zusammen. Was habt ihr denn im Schnitt so für einen Bremsenwechsel ( Scheiben vorne, Beläge vorne und Beläge hinten) gezahlt? Ein Thermostst brauch ich auch noch. Hab ja nen Kostenvoranschlag und wollte mal Vergleichen.
Dankeschön.
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19.03.2011, 17:17
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
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Jetzt nur Teile oder auch mit Einbau?
Ich habe für Beläge+Scheiben vorne und beläge hinten mit Einbau etwa 250.- gezahlt, alles ATE-Teile...
Sind jetzt nen paar tausend km drin und keine Probleme bis jetzt...
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19.03.2011, 17:18
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38 735i 5/98
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Hi boroka. Ja mit einbau.
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19.03.2011, 17:43
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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19.03.2011, 18:27
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#5
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Scheiben Beläge kannst du ca. 250 Euro für vorne und hinten rechnen. (Kein Original BMW aber auch kein billiger Mist) Thermostat ca. 40 Euro.
Plus Einbau
Fachwerkstatt mit Rechnung ca. 400-600 Euro je nachdem wie aufwendig beim V8 das Thermostat zu wechseln ist. Das entzieht sich meiner Kenntnis.
Kumpel ca. 50 Euro
Dazwischen liegt irgendwo der Preis für Dich.. Je nachdem wohin du gehst.
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19.03.2011, 19:00
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Visko muss ab.Der rest ist ganz einfach.Schön zugänglich.
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19.03.2011, 19:22
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#7
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Visko muss ab.Der rest ist ganz einfach.Schön zugänglich.
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nö, kommst so ran... nur das der Deckel beim V8 aus Plaste ist und gerne mal nen Riss bekommt, ansonsten super gelöst beim V8
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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19.03.2011, 20:11
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#8
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Mit Visko ab gehts aber leichter 
Schalldämmhaube muß natürlich auch ab 
Thermostatgehäuse? Ich habe eins aus ALU  Ist aber nicht ganz billig
 Wasserpumpe
Gruß
Wolfgang |
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19.03.2011, 21:27
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#9
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von Viper 750iL
ansonsten super gelöst beim V8
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Im Gegensatz zu Ölpumpe und Ventildeckeldichtung... |
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19.03.2011, 21:43
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#10
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Im Gegensatz zu Ölpumpe und Ventildeckeldichtung... |
ok, irgendwas ist ja immer...
aber wenn er nur das Thermostat tauschen will dann braucht nicht mal sie Schallschutzhaube runter... abgesehen davon das die nichtmal in der Nähe ist... die 4 Schrauben raus und den Schlauch ab = fertig... wenn man etwas mehr Platz haben will reicht es den Falltenbalg raus zu nehmen dann hat man allen Platz der Welt... Ich hab bei mir rein garnichts aus dem Weg geschraubt und das Plastikteil einfach so ausgetauscht. Viel schlimmer war es den Riss da überhaupt zu finden... Ich hab mich nur immer gewundert wo mein Kühlwasser bleibt...
@Wolfgang... Die Alulösung von dir finde ich mal richtig klasse... Hätte ich das fürher gewusst hätte ich jetzt auch Alu... beim nächsten mal denke ich an dich
Gruß
Kai |
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