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26.06.2010, 19:39
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2006
Ort:
Fahrzeug: 535i (07.89)
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Stromversorgung Gassteuergerät direkt von der Batterie oder aus dem Sicherungskasten?
Hallo,
habe eine Frage an alle elektrisch Begabten hier. Ich habe hier ein Gassteuergerät von BRC welches mit 12V versorgt werden soll. An sich ist das ja kein Problem, Dauerplus gibt es ja genug im Motorraum.
Aber, es ist doch z.b. beim Hifieinbau so dass der Verstärker direkt von der Batterie versorgt und innerhalb von 10cm abgesichert werden soll.
Wie ist das bei solchen Geräten wie z.b. dem Gassteuergerät welches mit 7,5A abgesichert wird? Kann ich dieses bedenkenlos aus dem Motorraum versorgen?
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27.06.2010, 09:59
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#2
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Bei ner HiFi Anl macht man das wegen Störeinflüsse und hoer Ströme.
Meine BRC Just Heavy hat den Elt-Anchluß in der Nähe der rechten Kiste im Mootorraum. Meine Sicherungskiste (BRC) sitzt an der Firewall.
So viel Strom zieht das Teil nicht...
Grüßle Falk
__________________
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29.06.2010, 01:29
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#3
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Wenn Du 'nen Schaltwagen hast, solltest Du dein Steuergerät im Motorsteuergeräte-Kasten verschwinden lassen können. Da findest du auch Dauerplus und kannst mit den meisten Kabeln in den schon vorhandenen "Kabelkanälen" bleiben.
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29.06.2010, 02:21
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2006
Ort:
Fahrzeug: 535i (07.89)
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Danke erstmal für die Antworten. Die Gerätschaften sind schon im Steuergerätekasten verstaut, ich wollte jedoch die Absicherung und die Überbrückungsmöglichkeit der Gasanlage in den Sicherungskasten legen.
Ich war mir nur unsicher weil ich irgendwo mal gelesen habe die Absicherung soll kurz nach der Batterie erfolgen.
Aber das gilt wohl nur für höhere Ströme.
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29.06.2010, 08:12
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#5
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von ChuckRock
...
Ich war mir nur unsicher weil ich irgendwo mal gelesen habe die Absicherung soll kurz nach der Batterie erfolgen.
Aber das gilt wohl nur für höhere Ströme.
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Das gilt generell.
Die Sicherung soll ja die Leitung schützen!
Wenn du also irgendwo Energie abzwackst, sollte alsbald möglich die Sicherung hin kommen.
Damit sicherst du auch nen Masseschluß ab...
Grüßle Falk
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29.06.2010, 11:33
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#6
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Zitat:
Zitat von ChuckRock
Die Gerätschaften sind schon im Steuergerätekasten verstaut, ich wollte jedoch die Absicherung und die Überbrückungsmöglichkeit der Gasanlage in den Sicherungskasten legen.
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Wozu willst Du denn nur mit der Sicherung noch mal "quer über den Motor" auf die andere Seite des Motorraums?
Pack die Sicherung mit in den Steuergerätekasten und Masse findest Du da auch genug.
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29.06.2010, 15:02
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2006
Ort:
Fahrzeug: 535i (07.89)
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Zitat:
Zitat von rennie
Wozu willst Du denn nur mit der Sicherung noch mal "quer über den Motor" auf die andere Seite des Motorraums?
Pack die Sicherung mit in den Steuergerätekasten und Masse findest Du da auch genug.
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Weil ich die Absicherung gerne da hätte wo die anderen auch sind. Alles andere bleibt im Steuergerätekasten. Die Masse nehme ich direkt von der Lamdamasse an der Motronic.
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29.06.2010, 18:06
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#8
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Zitat:
Zitat von ChuckRock
Weil ich die Absicherung gerne da hätte wo die anderen auch sind. Alles andere bleibt im Steuergerätekasten. Die Masse nehme ich direkt von der Lamdamasse an der Motronic.
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Die Mühe würde ich mir nicht machen. Außerdem ist es meiner Ansicht nach übersichtlicher die Sicherung direkt beim Steuergerät zu haben. Denn, wenn Dein Auto irgendwann doch mal zur Werkstatt muß, wäre jeder Depp in der Lage, die Sicherung zuzuordnen.
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29.06.2010, 19:01
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2006
Ort:
Fahrzeug: 535i (07.89)
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Da habe ich aber ein paar Gegenargumente
1. ist es kein Mehraufwand da der Verdampfer und die Magnetventile auch auf der Seite sind. Somit müssen einige Kabel so oder so dort hin.Ausserdem kann man die Kabel wunderbar an der Spritzwand entlang verlegen.
2. wird dann im Sicherungkasten ein zusätzlicher kleiner Sicherungskasten mit der Aufschrift "BRC Gasanlage" verbaut.
und 3. an meinem Auto wird niemals jemand rumpfuschen ohne das ich dabei bin
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