BMW 7er, Modell E32 |
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20.05.2006, 00:41
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#1
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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Ich brauche dringend hilfe GETRIEBEPROBLEM
Hallo alle zusammen, ich brauche dringen hilfe!!
habe ein 750 il e32 bj:91
und zwar folgendes problem:
Ich war bei Bmw zum Getriebeölwechsel da das Getriebe ab und zu von P auf D eine kurze Zeit brauchte um den Gang anzunehmen.
Nach dem Öl und Filterwechsel fuhr ich los,an der nächsten Kreuzung "sprang" der Gang raus,ich konnte Gas geben aber der wagen bewegte sich kein Stück,nach kurzem Gasspielen merkte man das der Gang langsam wieder reinging und dann führ er wieder bis zur nächsten Kreuzung.Ab und zu passierte das auch während der Fahrt.Bin dann sofort wieder zu Bmw die haben dann das Öl nachgemessen und sagten das wäre ok,danach wollten sie mir gleich ein neues Getriebe für 3200€ plus 500€ einbau verkaufen.
Ist es möglich das das getriebe defekt ist oder woran kann es liegen das Getriebe hat 170000km gelaufen.kann es auch der drehmomentwandler sein?
Bitte helft mir ich bin am verzweifeln
mfg christoph
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20.05.2006, 03:10
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo Christoph!
Such mal hier im Forum nach den Thema "Getriebölwechsel bei ZF in Dortmund"
oder klick hier drauf und lies dir den Thread von Anfang an durch!
http://www.7-forum.com/forum/showthr...ht=zf-dortmund
Vereinbar dort einen Termin - und dir wird mit Sicherheit fachgerecht und günstig geholfen.
ZF Dortmund
Bornstr. 207
44145 Dortmund
Herr Jörg Sagert
Durchwahl: 0231/83 80 537
mfg
peter
Geändert von peterpaul (20.05.2006 um 03:18 Uhr).
Grund: Ergänzungen
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20.05.2006, 13:34
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#3
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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erst einmal danke für die schnelle antwort nur leider wohne ich sehr weit weg von dortmund!
kannst du mir nicht sagen ob es an dem drehmomentwandler liegt oder ob ich gleich ein neues getriebe brauche so wies bmw sagt.
mfg christoph
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20.05.2006, 13:53
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#4
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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nein, Du brauchst nicht wirklich ein neues Getriebe, am allerwenigsten eins von BMW...
Es muss aber ausgebaut und repariert werden, ich vermute da ne Kleinigkeit, Dichtring (O-Ring) undicht, der den Kolbendruck nicht meher halten kann und die Lamellen deshalb nicht gepresst halten kann. In solchen Fall wird der Automat zerlegt und es bietet sich meist noch an, gewisse Verschleissteile wechseln zu lassen...
Es stellt sich dann oft die Frage, ob ein gutes gebrauchtes nicht mehr Sinn macht.
Sicherlich melden sich noch paar ProfiSeller die Dir gleich eins anbieten...
__________________
AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
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20.05.2006, 13:59
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#5
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rogatyn
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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Ach ja, vorab mal den Seizug noch überprüfen, ob der richtig eingestellt ist. Erst mal die kleinen Übel ausschliessen...
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20.05.2006, 15:39
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#6
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-->Do not go Gentle<--
Registriert seit: 20.05.2006
Ort: Zeven
Fahrzeug: E32-750iL (EZ10.91)(Bj12.90)
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ich hab noch nicht so die ahnung kann mann da denn was erkennen (o-ring usw.) wenn man das getriebe aufhat?
kann es denn sein das der drehmomentwandler durch ist?
mfg christoph
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