Motorraum: E32 730i R6 ZKD platt :(

[DeathAngel]

Meinste jetzt am Ausgleichbehälter oder am Kühler ? Nun bin ich verwirrt

Wie gesagt als ich ihn mal mit laufendem Motor und ohne Deckel stehen hatte spritzte da was raus, aber links oder Rechts im Ausgleichbehälter hab ich nun nicht drauf geachtet es spritzte halt "in" den Ausgleichbehälter...

Weils nun mehrfach gesagt wurde... Wenn ich den Schlauch (meinetwegen am Kühler) nun abdreh wird mir ja erstmal ne Flut Wasser über die Hand laufen... ist ja nicht tragisch hab ja heute gleich noch nen Liter Kühlwasser auf Reserve gekauft und Leitungswasser krieg ich ja nun auch aus der Leitung... Kann ich das dann gemütlich "durchs" Auto laufen und versickern lassen oder sollte das wenn möglich ähnlich wie Öl aufgefangen werden ?

[MarieleM]

Ja dann gehe ich doch davon aus, das die Türkontakte ok sind.

Das mit der Fahrertüre und der Meldung das dauert mir doch zu lange.

Das Licht und die ZV sind komplexe Kreisläufe und da muß ich passen, da es meines wissen sich über die Fahrertür bündelt.

Ich weis nur:
Strom geht von Fahrertüre zu Beifahrer, hinten sind beider parallel geschaltet
und laufen glaube ich zur Fahrertür zurück.

Ich meine die Fahrertür gibt das Signal an das Lichtkontrollmodul weiter.

Irgend wie so war es!

MfG
Andreas

[DeathAngel]

Hmm ok vielleicht bin ich auch nur zu blöd nen Multimeter zu bedienen und die Lämpchen sind doch durch...

Wunderte mich nur eben das bei den vorderen Türen vorne Licht angeht und bei den hinteren Türen rein gar nix... Bins ja gewohnt das alle Lämpchen immer angehen, aber als ehemaliger Coupéfahrer blieb da auch nicht viel anderes übrig wenn man nur 2 Türen hat ^^ Ich vermiss meine Komfortlichtfunktion :(

Ich rupf morgen einfach mal die Rückbank raus... Gehe mal von aus das Sie wie beim 3er nur "geclipst" ist und man Sie einfach nach oben rausdrücken kann...

Keine schöne Erfahrung das Auto aus der Werkstatt zu holen und bei Belastung der Rückbank nen knacken zu hören -.- Hatte der beim 3er damals glatt die Bank nur drauf gelegt und ich denk im ersten Moment wasn nu kaputt -.-

[MarieleM]

Das mit dem guten Zeichen habe ich auf den Ausgleichsbehälter bezogen.

Mit dem zischen vorhin habe ich das mit der Schraube am Thermostetgehäuse gemeint, aber wenn sie dicht ist, ists mit zischen nicht viel.

Beim Kühlmittel würde ich auffangen empfehlen Nachbarn!

Umwelttechnisch verboten (biologisch abbaubar) ist aber schmierig wie Öl.

Das meinte Erich mit Rücklauf wenns in den Behälter pisselt.

MfG
Andreas

[DeathAngel]

Werden wir morgen sehen...

Wenn nicht kann ich Sie immernoch in die Waschbox fahren und da ablassen... Da wirds wohl nen Abscheider geben ^^

Wie gesagt die Schraube hab ich noch nicht aufgedreht weiter... Wobei ich glaube ich hab Sie schonmal aufgedreht als er Kopfab stand...

Zischen tat da zumindest nix, mitm zischen hatte ich den Deckel am Ausgleichsbehälter gemeint...

[Arie54]

Habe auch einen 735 mit kaputter ZKD. Habe einen gefunden welcher mir das für 400,--inkl Planen gemacht hat.Ist in der Nähe von Straubing.

[DeathAngel]

Straubing ist so ca fast die andere Seite von Deutschland xD

So hab jetzt mal kurz die Rückbank rausgenommen und so wie ich das sehe sind beide Sicherungen i.O. Die 30 raus vorne geht kein Licht mehr die 33 raus vorne geht licht... Keine Ahnung komischerweise war in der 30 wie auch 33er ne 15 Ampere hab also nur vond er 30 in die 33 umgesteckt, da mir dummerweise die vorherige weggrutscht ist und nun unterm Sicherungskasten liegt -.-

Naja hab dann einfach ne neue 7,5er in die 30 gesteckt, da dort ja eh keine 15er reingehört...

Licht geht hinten nach wie vor nicht ich geb mal Papa das Birnle der soll mal testen ob Sie heile ist obwohl Sie nen Durchgang hat udn ich evtl. zu doof bin was zu messen kann ja nach wie vor einfach doch nur das Birnchen def sein...

Wegen der Unterschiede die es wohl von Baujahr zu Baujahr gibt hab ich vorsichtshalber mal nen Bildsche gemacht und gleich noch ne blöde Frage...



Das eine da zur Sicherungskastenbeschreibung...

Das andere ist...

Der Vorbesitzer hatte wohl ne in.pro FFB drinnen, zumindest sieht das kleine zurückgebliebene blinkende kreisrunde Etwas in der Windschutzscheibe so aus wie nen Funkempfänger oder sowas von in.pro und auf den Seitenscheiben ist nen in.pro Aufkleber...
Gehört dieser Stecker dazu und die Anlage hat er rausgebaut (weshalb ich auch keinen Funksender bekommen hab beim Kauf) oder gehört das zum ehemaligen Autotelefon bzw. muss da einfach so drin liegen udn gehört zu was ganz anderem... Hoffe die Farben der Kabel kann man ganz gut erkennen und war der Meinung hier im Forum was gelesen zu haben das die gepunkteten Kabel für die Blinker sind... Weshalb der Gendanke nahe ist das dieser Stecker für die ehemalige FFB ist...



Aber gut zurück zum eigentlichen Problem das alles andere erstmal total unwichtig erscheinen lässt... Hab mich ebend nochmal kurz mitm Regenschirm vors Auto gestellt und die Entlüfterschraube rausgedreht und mal reingepiekst...

Nun meine Sorge dazu... Erst kam ich gar nicht rein/durch (also wohl doch verstopft gewesen?) und mit bissl mehr Kraft hab ich dann bissl drin "rumgestochert" und der Schraubenzieher war nun recht schwarz... Liegt die Vermutung nun nahe das es ablagerungen vom Öl sind, die das Teil verstopft haben, was ja wiederum den ZKD Schaden wohl bestätigen würde :( oder kann das auf die Jahre vorkommen das sich schwarze Ablagerungen (woher auch immer) im Kühlwasser sammeln und dann ebend in den Ritzen wie bei der Entlüfterschraube sammeln ?

Btw Ölstand war dann heute auch wieder recht i.O. zwar ganz oben an der Markierung, aber nicht mehr drüber was sich auch damit decken würde das ich bei Minus 10° mal voller Panik nen viertel bis halben Liter Öl nachgefüllt hatte als er "Öldruck" ansagte...

[DeathAngel]

Noch nen kleines Update zum Licht...

Anscheinend liegen am linken wie rechten Pol der Lampe 12V an und wenn ich Sie gegen nen anderen massepunkt im Auto halte leuchtets hell oO

Kann ja nicht richtig sein, das wenn man die Tür öffnet beidseitig 12V anliegt oder ?

[DeathAngel]

Dann update ich noch ein weiteres mal...

Ist zwar stockduster draussen, aber immerhin regnets nimmer... (Das meine hintere Innenraumbeleuchtung nicht geht, aber die Motorraumbeleuchtung hätte ich auch mal testen können bevor ich mit der Taschenlampe rumgewuselt hab -.- )

Hab jetzt ne dünnere Nadel genommen und die ging gut 10cm, also vermutlich bis zum unteren Ende durch... War auch nicht schwarz wie beim "aufstoßen" des Lochs... War halt feucht, aber sah auf jedenfall nicht so schlimm aus wie heut mittag als ich das loch "auf" gepiekt hatte... War der Schraubenzieher zur Mittte hin wohl einfach zu dick... Sollte sich nun also doch sinnvoller / besser entlüften lassen... Werds dann wohl morgen mittag nochmal testen bevor ich mich telefonisch und gegebenenfalls persönlich an den Herrn Heinemann, den Olli empfohl, wende...

Aber bis dahin bin ich dennoch über jegliche Hilfestellung dankbar...

Ja auf jedenfall ging die Nadel nicht "gerade" herein... ich geh mal von aus das unter der Schraube relativ zügig das Thermostat kommt, so dass Sie nur leicht schräg, am Thermostat vorbei, rein ging...

[Goliath]

Ich würde mal das Thermostat ganz ausbauen, entlüften und mal schauen
wie und ob sich dann die Temperaturanzeige bewegt....

dabei kannst auch gleich mal schauen ob das Entlüftungsloch wirklich zu ist...

Ich denke da wir jetzt keine Minusgrad mehr haben, sollte der Motor trotz
komplett geöffnetem großem Kühlkreislauf Betriebstemperatur erreichen.