BMW 7er, Modell E32 |
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10.06.2007, 17:27
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#1
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7er-Fan
Registriert seit: 07.07.2006
Ort: Pottum
Fahrzeug: 318i (Bj. 12/01)
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Ölflecken, die immer größer werden
Hallo liebe E32-Gemeinde,
ich habe bei meinem 730i R6, Bj. 7/87 das Problem, dass ich überall einen Ölfleck hinterlasse. Am Anfang ging es noch, es scheint aber immer schlimmer zu werden, da ich nun schon nach einem ca. 2-stündigem Stehen ein Fleck von gut 15-20cm Durchmesser hinterlasse und bereits einmal Ärger deswegen bekam.
WAS KANN ICH TUN????
Da ich kein so ein SChrauber bin, bleibt mir wohl nur BMW, aber: ist das sehr teuer??? Muss da der ganze Motor raus oder wie oder was???
Wer kann mir weiterhelfen??? Und warum wird das immer stärker????
Liebe Grüsse aus dem Westerwald
pegasusqmb
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10.06.2007, 17:34
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#2
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Barßel
Fahrzeug: E23 735iA Bj.03/85 Klima, Leder, gr.Bc, Chromline und Motorschaden :-( Audi V8
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Erstmal ganz ruhig bleiben Auch wenn Du nicht viel Ahnung von Autos hast mach mal die Haube auf und schau woher das Oel kommt. Wenn Du die Stelle gefunden hast, am besten mal Fotografieren und das Bild hier einstellen.
Dann können Dir hier sicherlich einige helfen.
Gruß Marco
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10.06.2007, 20:55
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#3
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7er-Fan
Registriert seit: 07.07.2006
Ort: Pottum
Fahrzeug: 318i (Bj. 12/01)
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Danke nissmo!
Lieber nissmo,
erst einmal vielen Dank für Dein Verständnis und Deine Aufmunterung. Habe das Gefühl, dass Du nachempfinden kannst wie es mir geht und welche Angst ich davor habe meinem kleinen Dicken nicht mehr helfen zu können.
Das Problem ist, dass ich ein Perfektionist bin und daher viel in den Wagen reinstecke, es aber wohl niemals mehr perfekt werden kann. Viellleicht ist der raum zu groß und kann von einem 20 Jahr alten AUto nicht mehr erfüllt werden. Es klemmt halt an sehr vielen Baustellen.
ABER: Ich halte sogar die kleine 3l-Maschine eigentlich für unverwüstlich!!!
NUR: Das mit dem ölen ist ein richtig MASSIVES PROBLEM geworden.
Also beim Blick von oben in die Motorhaube ist nix zu sehen, also denke ich lohnt auch kein Bild davon. Von unten sieht es anders aus: da ist so ein Blech und da unten ist eigentlich ALLES VOLL Öl!!!!!!!!!!!!!! JEDE MENGE!!! Bei der Gelegenheit: so viel wie ich in der Garage habe ... da muss ich doch morgen dringendst mal nach dem Ölstand gucken.
Vor allem nach hinten (wohl zwischen Motor und Getriebe) ist eine echte Ölquelle!
Ich habe einfach Riesenangst, dass mein Traum, den ich nun ein Jahr lang fahre nicht mehr zu halten ist!
Gruß
pegasusqmb
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10.06.2007, 21:13
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#4
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Barßel
Fahrzeug: E23 735iA Bj.03/85 Klima, Leder, gr.Bc, Chromline und Motorschaden :-( Audi V8
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Gut Du schreibst, von oben ist nix zu sehen. Ist doch schon mal was .
Also Ventildeckeldichtung und evt. Kopfdichtung könnte man ausschließen. Ohne ein Bild zu haben, kann man es nur mutmaßen. Wenn Du beschreibst, zwischen Motor und Getriebe ist Oel sichtbar kann es z.B der Simmerring sein (muß aber nicht). Kann auch die Oelwannendichtung sein.
Bring erst mal in Erfahrung wo das Oel ausstritt. Wenn Du es nicht genau sehen kannst, mal den Unterfahrschutz (Blech) abschrauben und dann ein Foto.
Gruß Marco
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10.06.2007, 21:28
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#5
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von nissmo
Gut Du schreibst, von oben ist nix zu sehen. Ist doch schon mal was .
Also Ventildeckeldichtung und evt. Kopfdichtung könnte man ausschließen. Ohne ein Bild zu haben, kann man es nur mutmaßen. Wenn Du beschreibst, zwischen Motor und Getriebe ist Oel sichtbar kann es z.B der Simmerring sein (muß aber nicht). Kann auch die Oelwannendichtung sein.
Bring erst mal in Erfahrung wo das Oel ausstritt. Wenn Du es nicht genau sehen kannst, mal den Unterfahrschutz (Blech) abschrauben und dann ein Foto.
Gruß Marco
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hallo
ich kann marcos antwort evtl. noch eine kleine hilfe anfügen.
lass mal eine motorwäsche machen,dann fährst du einen oder zwei tage
und dann sollte man sich das auto nochmal genau von unten anschauen,ich
denke,dann kann man besser absehen,wo das öl austritt.
viele grüsse
peter
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11.06.2007, 09:37
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.07.2006
Ort: Kleindöttingen
Fahrzeug: E32-730i, R6, 10.91, ASC, EML, Airbag
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Genau... Lass den Motor waschen und fahr danach ein wenig.. (ca. 1 Tag) Danach siehst du sehr gut wo das Öl herkommt.
Bei mir war es die Ölwannendichtung... 4 Stunden Arbeit da der Motor angehoben werden muss...
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11.06.2007, 13:36
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.07.2004
Ort: Lügde
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (03.93) mit Prins LPG(E32), Ford Mondeo 2,2TDCI Titanium S
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Hatte letztes Jahr das gleiche Problem, Schuld war die Ölwannendichtung. Reparatur in einer freien Werkstatt hat ca. 300Euro gekostet.
Grüße
Harry
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11.06.2007, 13:41
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#8
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von Harry79
Hatte letztes Jahr das gleiche Problem, Schuld war die Ölwannendichtung. Reparatur in einer freien Werkstatt hat ca. 300Euro gekostet.
Grüße
Harry
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Empfinde ich aber nicht als sehr günstig
__________________
Gandalf
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11.06.2007, 13:52
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#9
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi pegasusqmb
Dein 87er sollte noch die Hydrobremse haben, da könnte auch Pentosin auslaufen, tauch ein Tempo ins Öl am Boden und schau dir die Ölfarbe an!
Gruß Reinhard
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11.06.2007, 17:46
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.07.2004
Ort: Lügde
Fahrzeug: BMW 730iA R6 (03.93) mit Prins LPG(E32), Ford Mondeo 2,2TDCI Titanium S
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@Gandalf
Waren halt 4,25 Stunden Arbeit, frisches Öl gabs auch noch. Wenn die jetzige Dichtung auch über 200000Km hält bin ich zufrieden...
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