Passt der 735i R6 in den 730i R6?

[Haschra]

Zitat von Ich e32

Ach wollte mich ja gar nicht mehr dazu äußern...

Und woran liegt es, das Du immer wieder auftauchst ???

M f G

[K-H Grabowski]

Kommt jetzt von irgendwem noch eine Quelle, wo drinesteht, dass es den Motor mit 220ps definitiv mit Kat ab Werk gab? Ich sehe nach wie vor nichts.
Ich zweifel ja nich an, dass es den Motor (ohne Kat) gibt. Was anderes steht bei Wikipedia auch nicht drin.
Vllt besteht hier Verwechselungsgefahr, weil nicht jeder katlose Motor 220ps hat, sondern es auch die 211ps (B35) (und auch die 188ps beim B30) Variante mit niedriger Verdichtung ohne Kat gab, also 211ps nicht zwangsweise Kat heißt.

[Laafer]

Gibt es nicht, denn der 220PS war der M30B35LE ohne Kat. Wenn es den mit KAT und 220PS gab, warum hat den BMW nicht immer gleich so eingebaut. Das ist die gleiche Geschichte wie mit dem M30B30, der mit KAT 188PS hatte und ohne KAT für den Export 197PS. Ich hatte mich vor einigen Jahren mal mit der M30 KAT Geschichte auseinander gesetzt, da ich einen E34 M30B30 ohne KAT (Exportversion) gekauft hatte. Diesen Wagen habe ich dann umgerüstet von nicht KAT, auf Euro2 durch einbauen eines Katalysators, einem Aktivkohlefilter und einem EGS GAT Euro2 Regler. Ich hatte damals auch Kontakt mit BMW, die mir das eben so bestätigt haben, dass ich das so einbauen soll. Das Steuergerät musste ich nicht ändern, das kann mit ohne KAT bzw. Lambdasonde betrieben werden.
 http://www.7-forum.com/forum/showpos...7&postcount=11

Später habe ich den Wagen von M30B30 umgebaut auf einen M30B35, aus einem 87er E32 mit 211PS KAT. Das war schon deutlich zu spüren.



 https://e32.jimdo.com/technische-daten/

 https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E32

Hier steht auch bei der 211PS Version in Klammern "Katalysator"

[ks-na]

Hallo Gemeinde,

vielen Dank für die vielen Antworten. Ich denke, dass ich den Umbau machen kann, werde mich aber bezüglich der Bremsen noch schlauer machen.

Vorerst lasse ich aber erst einmal meinen 3 l Motor ansehen und prüfen, was da klackert. Wenn es nichts Weltbewegendes ist, lasse ich einfach das reparieren und fahre dann halt etwas gemächlicher.

Ich werde wieder berichten.

Viele Grüße
Klaus Stefan

Als ich heute Morgen zum Semmeln holen gefahren bin und die Garage aufgemacht habe, habe ich mich richtig gefreut. Der 732 in Kaschmir-Beige-Metallic mit den 17" Alpinas sieht einfach umwerfend aus!

[Haschra]

Zitat von ks-na

Der 732 in Kaschmir-Beige-Metallic mit den 17" Alpinas sieht einfach umwerfend aus!

732 , warum nennst Du ihn so ???

M f G

[dansker]

Das ist nicht richtig, das es den 220Ps Motor nicht mit kat vom Werk gab. Irgendwo muss ich noch ein Buch liegen haben, welches den E32 aufgeführt hat, und das mit und ohne Kat. Ich erinnere das nämlich so gut, weil ich ja damals das Problem hatte, zwar hier in DK überall hinfahren zu können, weil es hier seinerzeit überhaupt keine sogenannten "Miljøzonen" gab. Ganz anders sah es ja zB in Deutschland aus. Da wir ja viel mit Wowa durch die Gegend "düsen", machte ich mir damals darüber Gedanken, ob man diesen 220Ps-Motor auch Umweltfreundlicher machen könnte, um auch in Städte zu fahren, in denen man nicht ohne Kat fahren durfte.

Dies war auch der Augenblick, wo ich am Unterwagen die Stecker für die Lambda gefunden hatte, schön zusammengefaltet und mit Strips am Getriebe Befestigt. Ich weiss nicht mehr, von welchen Mitglied ich damals ein Reparatur-Handbuch bekam, jedenfalls war dort auch der 220Ps-Motor mit Kat aufgeführt. Ich bin mir aber sicher, das dieses E32 Modell wohl nur für max. 1-1.5 Jahre Poduziert wurde, denn ab Baujahr 89 habe ich keinen solcher Modelle mehr gesehen und waren alle nur mit 211 Ps angegeben.

[Aprilscherz]

Zitat von Haschra

732 , warum nennst Du ihn so ???

M f G

dachte ich auch schon .. im e23 Forum zwischenzeitlich unterwegs gewesen ..der Gute
Oder wir kennen seinen Fuhrpark nur unzureichend..

[Turbine]

Zitat von Laafer

Gibt es nicht, denn der 220PS war der M30B35LE ohne Kat.

So kenne ich das auch und so wurde es Neuwagenkäufern 1986 auch von BMW erklärt. Mein Vater fuhr einen 735i E23 (218PS ohne Kat) und wollte sich auch zunächst einen 735i (220PS ohne Kat) bestellen.
Der Händler hat daraufhin massiv interveniert und auch eine Inzahlungnahme nach 2 Jahren ausgeschlossen.
Auch auf Rückfrage in München wurde damals als einzige Kat-Variante die 211PS Version angeboten.

Alternativen zum Kat bestanden damals in der SA 800 (hochverdichtet ohne Kat) oder der SA 200 (niedrigverdichtet aber mit Katvorbereitung).
Im Anhang mal die originale Bestellvorlage von damals.

Ob sich das für andere Märkte oder spätere Baujahre nochmal verändert hat, wäre interessant zu wissen.

Zitat von dansker

Das ist nicht richtig, das es den 220Ps Motor nicht mit kat vom Werk gab. Irgendwo muss ich noch ein Buch liegen haben, welches den E32 aufgeführt hat, und das mit und ohne Kat.

Wäre klasse, wenn Du es finden würdest. Vielleicht lässt sich ja anhand des Buches erkennen, wo die genauen Unterschiede der beiden Varianten liegen.
Fände es sehr Interessant, die genauen Unterscheidungsmerkmale zu kennen.

Gruß
Turbine

[Aprilscherz]

Klaus, vielleicht doch wirklich eine reine Export Version.
Ich meine das wäre nicht ungewöhnlich:
BMW z.B bot in Südafrika den 333i.
es handelt sich um den 3,2l Motor aus dem 7er E23.
Der wurde in den USA auch im 533i angeboten.Auch der stärkste jemals in Serie gebaute 7er E23 lief in Südafrika vom Band:

der M745i mit dem 24V Sauger aus dem M1, angeblich hier mit 290 PS.
Diese aber dann wohl nur in Südafrika wegen billigem Sprit und teilweise wegen der Höhe ü.N.N.
Und den Mercedes w126 gab es auch mit 300 statt 279(Kat-Deutschland) PS.
Offizielle Daten darüber gibt's auch dort nur wenige.

[Turbine]

Zitat von Aprilscherz

der M745i mit dem 24V Sauger aus dem M1, angeblich hier mit 290 PS.
Diese aber dann wohl nur in Südafrika wegen billigem Sprit und teilweise wegen der Höhe ü.N.N.

.. und zusätzlich wohl auch aufgrund der Geschäftsführung des BMW Werks vor Ort und des RHD (Überbleibsel der Kolonialzeit), welcher keinen Turbo auf der rechten Seite zuließ.