BMW 7er, Modell E32 |
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03.04.2014, 17:20
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#11
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Die Verbindung Hilfshebel <-> Spurstange ist genau so wie die Verbindung Lenkhebel <-> Spustange ein Kugelgelenk.
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eben nicht
Zitat:
Zitat von Markus525iT
Das Zylinderlager, welches du meinst, sitzt im Lenkhilffshebel.
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Nein, das meine ich nicht. Ich bezog mich einzig auf die Spurstange.
Zitat:
Zitat von Movie222
Die Verbindung RECHTS - Lenkführungshebel <-> Spurstange lässt sich nur drehen
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Wenigstens einer kennt sich aus ...
Zitat:
Zitat von Movie222
So isses.
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Danke.
Hier kann man immer sehr schön die Leute unterscheiden, die was am Auto mal im eingebauten Zustand gesehen haben und die anderen, die das fragliche Teil schon mal in der Hand hatten.
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03.04.2014, 17:31
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Freundlich wie immer - wie immer auch von den gleichen Personen
Ich habe keinen E32 - erwischt. Dafür habe ich einen E34. Und einen E36. Und diverse E34 im Bekanntenkreis.
Und wer es genau wissen will:
Spurstangen, Querlenker, ja sogar ein LG hatte ich alles schon mal in der Hand. Nicht nur einmal.
Dass das Lager nur drehbar ist, ist mir noch nie bewußt aufgefallen, im Gegenteil. Die letzte Spurstange, die ich erst letzte Woche ausgebaut hatte lies sich genau an diesem Gelenk in alle Himmelsrichtungen bewegen...
Manche Leute zeigen schon ein seltsam arrogantes oberlehrerhaftes Verhalten
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03.04.2014, 18:53
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#13
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Wir können mal alle Klarheiten beseitigen, ich hatte mir gestern schon ne kaputte gegriffen und sicherheitshalber nachgeschaut:
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03.04.2014, 19:13
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#14
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
Freundlich wie immer - wie immer auch von den gleichen Personen
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Gerne doch
Zitat:
Zitat von Markus525iT
Klar ist das ein Kugelgelenk
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Dann schreib das doch bitte nicht so, als wenn Du es wüsstest.
Zitat:
Zitat von Markus525iT
Dass das Lager nur drehbar ist, ist mir noch nie bewußt aufgefallen, im Gegenteil. Die letzte Spurstange, die ich erst letzte Woche ausgebaut hatte lies sich genau an diesem Gelenk in alle Himmelsrichtungen bewegen...
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Vielleicht hattest Du bei dem E34 die Spurstange in einem Moment der Unaufmerksamkeit verkehrt herum in der Hand
Ich weiß zum Beispiel nicht wie es beim E34 ist. Da die Vorderachse aber gleich aufegbaut ist, sollte sich im eingebauten Zustand auch hier die mittlere Spurstange nicht kippen lassen...
Zitat:
Zitat von Markus525iT
Manche Leute zeigen schon ein seltsam arrogantes oberlehrerhaftes Verhalten
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Die Wahrheit mag für den Betroffenen so aussehen
Ist aber nicht böse gemeint - es geht lediglich um die Richtigkeit
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03.04.2014, 19:19
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Dann bin ich ja beruhigt! Ich bin ja niemand, der keine Kritik verträgt, aber sie muss sachlich bleiben
Von oben herab mag ich einfach nicht, tut mir leid. Ich glaube das mag niemand, oder?
Ja, und zu dem Zeitpunkt war ich mir eben sicher, dass es ein Kugelgelenk ist.
Nicht nur wegen der Spurstange, die ich in der Hand hatte, sondern auch wegen der originalen BMW-Anleitung!
Siehe Bild und da im Text die erste Zeile!
Markus
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03.04.2014, 22:37
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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McTube hat es ja sehr Deutlich auf den Fotos gezeigt! Der linke Zapfen der mittleren Spurstange muss in der Pfanne Beweglich sein, der rechte ist Starr!
Übrigens, man kann einen Ausgeschlagenen Zapfen an dieser Spurstange auch sehr Deutlich Hören! Ist fast ein Klappergeräusch, der sich wie eine Defekte Verbindung von Stabi/ Stossdämpfer anhört. Oder man prüft dies sehr einfach, indem man den Wagen auf eine Bühne/Graben stellt, und dieses Gelenk nach Oben und Unten zu Drücken. Ist Spiel Vorhanden, lässt sich das Problem nur durch Tausch der Spurstange Beheben! Ein "Flattern" in der Lenkung kann aber auch vom Rechten Hilfslenkhebel stammen, wenn dieser in der Buchse Spiel hat!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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