Lenkung Lenkungsspiel / Lenkhebel verantwortlich?

Michi730i · 02.04.2014, 10:27

War gestern beim TÜV und der Prüfer reklamierte das Spiel in der Lenkung und meinte das der Lenkhebel (Fahrerseite) ausgeschlagen ist.

Der Lenkhebel hat doch eine starre Verbindung vom Lenkgetriebe zur Spurstange und kann doch nicht ausschlagen?!

Habe die Suche schon bemüht; konnte jedoch keine aussagekräftige Meinung finden.

Bitte um Rat! Danke!

Setech · 02.04.2014, 10:55

Der Lenkhebel ist auf der verzahnten Welle am Lenkgetriebe festgeklemmt. Man kann dort die richtige Höhe des Lenkhebels einstellen.
Das kann ausschlagen.
Das Lenkgetriebe selber hat natürlich auch immer Spiel, abhänig vom Lenkwinkel.

AlpinweißII · 02.04.2014, 11:56

Gleiches Problem hatte ich bei meinem V8. Spiel Hebel auf der Welle des Lenkgetriebes. Muss beim VB schon ewig so gewesen sein. Welle des Lenkgetriebe war irreparabel beschädigt. Habe mir dann ein gebr. Lenkgetriebe besorgt und überholen lassen. Neuer Hebel/Schruaben/Bolzen/Kreuzgelenk inkl.

Markus525iT · 02.04.2014, 17:32

Man kann damit die Lage/Stellung der mittleren Spurstange einstellen - um Korinthen zu kacken

Es kann die Verklemmung des Hebels locker werden. Dann hat man natürlich Spiel. Unguter Nebeneffekt: Durch die fehlende Klemmkraft können die Zahnflanken ausschlagen...

Es kann natürlich auch das Gummilager weich sein, welches den Hebel und die mittlere Spurstange verbindet.

Gruß
Markus

McTube · 02.04.2014, 18:06

Zitat:

Zitat von Michi730i

Der Lenkhebel...

Der Lenkhebel als solcher ist starr. Der Lenkhilfshebel hat karosserieseitg ein Lager. Die Spurstange mitte hat sowohl an der Verbindung Lenkhilfshebel als auch an der Verbindung Lenkhebel ein Kugelgelenk (und nur dort). Besonders das Kugelgelenk von Spurstange mitte an Lenkhebel geht gerne kaputt, wird nicht so leicht erkannt und sorgt für ein ordentliches Vorderachsschlackern.

e3tom · 03.04.2014, 01:53

Zitat:

Zitat von Markus525iT

das Gummilager

Das was bitte ? In der ganzen Spurstangenmimik gibt es kein einziges Gummilager.

Zitat:

Zitat von McTube

Die Spurstange mitte hat sowohl an der Verbindung Lenkhilfshebel als auch an der Verbindung Lenkhebel ein Kugelgelenk (und nur dort).

Na wie jetzt ? Es gibt nur ein Kugelgelenk (am Lenkhebel), das andere ist ein Zylindergelenk (am Hilfshebel).

Setech · 03.04.2014, 02:19

Alles erstaunlich wie es hier so steht. Vielleicht wird es mal richtig gestellt - mir ist es zu spät dafür.

Michi730i · 03.04.2014, 10:16

Danke für die Antworten.

War eben auf der Bühne. Lenkhebel war locker und wurde wieder angezogen. Das Spiel ist ein wenig besser geworden; dem TÜV reicht´s allerdings noch nicht - somit muss nun doch das Lenkgetriebe getauscht werden.

Markus525iT · 03.04.2014, 13:13

Zitat:

Zitat von e3tom

Das was bitte ? In der ganzen Spurstangenmimik gibt es kein einziges Gummilager.

Na wie jetzt ? Es gibt nur ein Kugelgelenk (am Lenkhebel), das andere ist ein Zylindergelenk (am Hilfshebel).

Klar ist das ein Kugelgelenk

Die meisten sehen aber als erstes nur die Gummi-Manschette und halten es halt für ein "Gummigelenk" Deswegen schrieb ich das auch so. Das ist aber etwas unscharf, das stimmt.

Die Verbindung Hilfshebel <-> Spurstange ist genau so wie die Verbindung Lenkhebel <-> Spustange ein Kugelgelenk.

Das Zylinderlager, welches du meinst, sitzt im Lenkhilffshebel.

Markus

Movie222 · 03.04.2014, 13:24

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Die Verbindung Hilfshebel <-> Spurstange ist genau so wie die Verbindung Lenkhebel <-> Spustange ein Kugelgelenk.

Das Zylinderlager, welches du meinst, sitzt im Lenkhilffshebel.

Die Verbindung RECHTS - Lenkführungshebel <-> Spurstange lässt sich nur drehen
Die Verbindung LINKS - Lenkhebel <-> Spustange ein Kugelgelenk

Wenn sich beide Lager alle Richtungen bewegen könnten,
würde die Spurstange ja kippen können...

Zitat:

Zitat von e3tom

Es gibt nur ein Kugelgelenk (am Lenkhebel),
das andere ist ein Zylindergelenk (am Hilfshebel).

So isses.