BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
05.02.2019, 17:24
|
#1
|
E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
|
Passt der 735i R6 in den 730i R6?
Hallo,
passt der 735i R6 Motor in den 730i R6? Müssen dann andere Teile wie die Bremsen geändert werden?
Ich habe beide Fahrzeuge und beim 730i habe ich bei einwandfreier Nockenwelle ein Klackern. Ich nehme an, dass ein Kipphebel eingelaufen ist, sprich. dass sich auf der Druckfläche eines Hebels eine Kuhle gebildet hat. Beim Einstellen der Ventile mit den Fühllehren passt alles, weil die Kuhle überdeckt wird, aber danach klappert es doch wieder.
Bevor ich jetzt eine größere Reparatur angehe, überlege ich, einfach den Motor zu tauschen.
Was meint Ihr?
Viele Grüße
Klaus Stefan
|
|
|
05.02.2019, 17:25
|
#2
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Tauschen, eintragen fertig...
|
|
|
05.02.2019, 18:00
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
|
Da gibt es Threads dazu im Forum (SuFu) - sind halt schon ein wenig älter, denn seit einiger Zeit kaufen sich viele eben gleich einen Leistungsstärkeren e32, als sich die Arbeit zu machen. Die Bremsen vorne wirst Du ggf. auch anpassen müssen (ab Werk hat der 35er stärkere als der 30er). Solche Maßnahmen stimmt man am besten im Vorfeld mit dem TÜV Ingenieur seines Vertrauens ab. Dürfte aber machbar sein.
|
|
|
05.02.2019, 18:06
|
#4
|
Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
|
Kann jetzt nur über die Fahrzeuge berichten, aber vorne war die Bremse identisch.. BJ 89 zu BJ 90. Hinten waren es sagenhafte 2mm mehr...
|
|
|
05.02.2019, 22:29
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
|
Bremse ist Latte ist um die erlaubten 20% Mehrleistung.Wenn du einen brauchbaren M30B35 findest macht das bi0chen mehr Spass. Kipphebel beim M30 tauschen ist ja auch nicht die Welt.gruß matthias
|
|
|
05.02.2019, 23:08
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Da sollte man immer sehr vorsichtig sein, wenn man der Meinung ist, das beim M30 die Nockenwelle in Ordnung ist. So richtig kann man es nämlich bei montierten Schlepphebeln gar nicht erkennen. Ein Tauschen der Nockenwelle mit samt diversen Schlepphebeln erfordert aber auch den sogenannten "Abpressrahmen". Hat man solch einen nicht zur Verfügung, kann das "Ummontieren" ganz schön Beschwerlich werden.
Ich würde, wenn ich einen M30/3,5 ltr Motor in einen 730er montieren wollte, dann aber auch nur den 3,5er mit 220 PS, den gibt es übrigens auch mit Kat. denn der 3,5er mit 211 PS ist auch nicht viel spritziger, wie der 3,0 Ltr.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|