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BMW 7er, Modell E32
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Alt 16.04.2024, 20:29   #1
Chris-Berlin
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2019
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i (09.89), M30B30, Schalter
Standard Update der Zulassungszahlen auf Wikipedia

Ich habe mal ein update der Zulassungszahlen im E32 Artikel auf Wikipedia gemacht. Der rollende Fahrzeugbestand ist nur um 0,6 % gegenüber dem letzten Jahr zurückgegangen.
Interessant ist, dass der rollende Bestand der 750er weiter zunimmt.
Chris-Berlin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2024, 21:00   #2
X555
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von X555
 
Registriert seit: 12.12.2023
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E31-850i (05.90)
Standard

Finde ich nicht so verwunderlich. Wenn das Interesse an einem altem Fahrzeug zunimmt, dann will der potentielle Kunde natürlich die größte mögliche Motorisierung und wenn geht auch Ausstattung. Dank der Oldtimer Einstufung kostet ein 728i wie ein 750i.
X555 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2024, 21:31   #3
Olli
fährt wieder 7er
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
Standard

Zitat:
Zitat von X555 Beitrag anzeigen
Dank der Oldtimer Einstufung kostet ein 728i wie ein 750i.
In der Steuer, ja: aber auch nur da... also beim in summa am meisten zu vernachlässigenden Kostenfaktor.
Insofern bleiben gewiss auch die kleinen Motoren für viele interessant. So hatte bspw. ich seinerzeit max. einen 730er haben wollen (520i-530i wäre auch gegangen) - 35er, 40er und 50er waren/sind ja schon vorhanden, und als daily muss es auch nicht unbedingt ein V12 mit 15 Liter Verbrauch aufwärts sein.

Danke für die neuen Zahlen.

Olli
Olli ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2024, 21:44   #4
Denis!
Sammler!
 
Benutzerbild von Denis!
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard

Die Zunahme erklärt sich sicher auch durch den Zukauf und Zulassung von Fahrzeugen aus dem Ausland.

Es haben in vielen Bereichen mittlerweile sehr viele Fahrzeuge wieder zurück in ihre ursprüngliche Heimat gefunden, aus dem Europäischen, aber auch Außereuropäischen Raum wie Japan...
Denis! ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2024, 23:41   #5
e32M30B30
Fahrzeugsattler
 
Benutzerbild von e32M30B30
 
Registriert seit: 30.01.2008
Ort: Ranstadt
Fahrzeug: 750i e32, 760Li e66, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i, 320i e46 ’04 LPG,
Standard

Zitat:
Zitat von Denis! Beitrag anzeigen
Die Zunahme erklärt sich sicher auch durch den Zukauf und Zulassung von Fahrzeugen aus dem Ausland.

Es haben in vielen Bereichen mittlerweile sehr viele Fahrzeuge wieder zurück in ihre ursprüngliche Heimat gefunden, aus dem Europäischen, aber auch Außereuropäischen Raum wie Japan...

Aber ein Japan Import taucht nicht in der Statistik auf wenn man ein Fahrzeug importiert bekommt es eine 000 als TSN, somit kommen in der Statistik nur Autos vor die auch wirklich Deutscher Erstauslieferung sind. Es sei dessen das Auto war in Deutschland angemeldet ging für ein paar Jahre nach Japan und kam dann zurück, denn dann ist es Deutsche Erstauslieferung.


Dennoch 48 reaktivierte 750i/iL seit 2019 die stillgelegt waren und jetzt wieder kamen das sind wirklich viele Autos von nur einem Modell!
__________________
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Der Sattler aus der Wetterau

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e32M30B30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2024, 20:39   #6
Denis!
Sammler!
 
Benutzerbild von Denis!
 
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
Standard

Ach, das wußte ich nicht, daß die als Import dann anders geschlüsselt werden.

Erschließt sich mir auch nicht warum, aber ggf. hat es auch was mit Emissionierung zu tun, etc...
Denis! ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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