BMW 7er, Modell E32 |
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12.02.2005, 18:55
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#1
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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offene Luftfilter für V12
Wollte mal wissen welche man nehmen die man auch eingetragen kriegt!Taugen die Universellen von Raid was?
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12.02.2005, 19:37
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#2
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Gast
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Von RAID halte ich persönlich nichts.
Nimm K&N, aber lass Dich nicht erwischen.
Die gibt's nicht mit Eintragung.
Ich habe Dir mal einen rausgesucht.
Bitte schön.
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12.02.2005, 21:29
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Hagen
Fahrzeug: 750iL
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Vergiss es beim 12-Ender.
Mal abgesehen davon, daß du wegen den Anbauten nicht einfach tauschen kannst sondern umbauen müsstest, wird das ein Schlag ins Wasser.
Die Umgebungstemperatur des Motors liefert dir vorgewärmte Luft, was dem Verbrennungsverhalten abträglich ist.
Du müsstest mit einem langen Rohr bis an die Lufteinlässe führen und dort
noch einen Spritzschutz einbauen.
__________________
Es heisst, der klügere gibt nach...........das bedeutet, den Dummen die Welt überlassen.
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13.02.2005, 11:05
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#4
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Gast
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Das stimmt so nur bedingt.
Frag mal @BMWMK13, der hatte seinen E32 mit zwei offenen Filtern ausgestattet.
Die Leistungseinbussen beim V12 halte ich für verschwindend gering.
Es geht bei solchen Umbauten meist um den Sound, und der wird gigantisch.
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13.02.2005, 11:18
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#5
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e30V8
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
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moinj kollegas...
also leistung hat man nicht und verlust auch nicht...
jedenfalls nicht spürbar.wie john schon sagte,nur sound!!!!!!
und der umbau ist einfach,luftfilterkästen raus und den k&n rein müßt nur gucken wegen den durchmesser,es kann sein das ihr ne gummimuffe um den uftmengenmesser drüberschieben müßt.hatte da die vom luftfilterkasten genommen und gut ist... aber eingetragen bekommt man die schon.
es spielt aber auch keine rolle ob waarme oder kalte luft,die angesaugt wird,ich spreche da nur aus erfahrungswerte!!!!!
also nicht schlagen
gruß mk13
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13.02.2005, 11:25
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#6
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Hagen
Fahrzeug: 750iL
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@McClane
Ich will es ihm bestimmt nicht mies machen,wäre schön wenns klappt.
Hatte es selber mal im Sinn und nach genauer Betrachtung verworfen.
Mein Gedanke galt eher der Laufkultur, wenn man sich die Luftführung ansieht ist
der Weg (insbesondere vom Einlass zum Filter) nicht so glücklich.
Aber die Offenen müssten auf einem Rohr geklemmt werden wo keins ist......also erst mal Zwischenstück fummeln.
Und ich habe noch keinen fuffi gesehen der warm keine Saunaverhältnisse unter der Haube hat.
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13.02.2005, 11:29
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#7
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Hagen
Fahrzeug: 750iL
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Ups..bmwmk13, jetzt haben wir gleichzeitig geschrieben
Also keine Mehrleistung war schon klar, aber wie sieht es ist bei dir mit Verbrauch, Ansprechverhalten und Rundlauf aus ?
Geändert von virtual (13.02.2005 um 11:31 Uhr).
Grund: Schreibfehler
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13.02.2005, 12:05
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#8
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Gast
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Zitat:
Zitat von virtual
Ups..bmwmk13, jetzt haben wir gleichzeitig geschrieben
Also keine Mehrleistung war schon klar, aber wie sieht es ist bei dir mit Verbrauch, Ansprechverhalten und Rundlauf aus ?
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Kein Unterschied, zumindest bei dem Filter, den ich mal ausprobiert habe.
Sitzt ja vor dem LMM, daher keine Probleme.
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13.02.2005, 17:43
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#9
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e30V8
Registriert seit: 26.04.2003
Ort: Burgdorf/celle
Fahrzeug: ZX10R, X5 4,6is
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Zitat:
Zitat von John McClane
Kein Unterschied, zumindest bei dem Filter, den ich mal ausprobiert habe.
Sitzt ja vor dem LMM, daher keine Probleme.
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richtig john
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13.02.2005, 17:47
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#10
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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@MK13
Gibt es noch Infos über Deinen 345i??
CU
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