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16.02.2008, 08:19
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#1
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Seit wann gibt es einen BMW 520i E60 mit Vierzylinder????
http://www.bmw.de/de/de/index_narrow...figurator.html
hab mal bissl gestöbert und bin über den BMW Konfigurator gestolpert ... da sprangt mir dieser 520i ins gesicht! Seit wann gibt es denn den aus dem 3er bekannten 2.0 Vierzylinder mit 170 PS im 5er??
nur als Taxiversion? weil eigentlich gibt es den ja in deutschland garnicht!
den 520d 2.0 Vierzylinder Diesel gibts ja schon immer - klare sache .. aber den vierzylinder 20er benziner?? wär mir ganz neu!
Wer weiß mehr?
LG
Geändert von WINGSTUDY87 (16.02.2008 um 08:24 Uhr).
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16.02.2008, 08:23
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#2
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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hier: mein fertig konfigurierter 520i in magerausstattung für 37.000 euro ... grundpreis waren 35.000 ... wenig für einen neuen 5er ...
http://www.bmw.de/de/de/index_narrow...figurator.html
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16.02.2008, 08:33
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#3
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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16.02.2008, 10:31
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#4
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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gibts seit 09/07 - fährt sich ganz moderart. hatte letzte woche so einen.
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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16.02.2008, 12:16
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#5
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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echt? hab ich noch nie irgendwo was gelesen oder gehört davon! wieso wurde sowas nie in der autozeitung geschrieben? habs auch noch in keinem prospekt gefunden!
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17.02.2008, 00:54
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von chief4
gibts seit 09/07 - fährt sich ganz moderart. hatte letzte woche so einen.
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Braucht man das?
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17.02.2008, 01:31
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#7
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-:-:-:-:-:-:-:-:-:-:-
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Braucht man das?
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Braucht man wat Axel Also nen Vierzylinder braucht man garantiert nicht
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17.02.2008, 10:36
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#8
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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würde mir auch eher den 523i holen wenn ich an der entscheidung wäre. aber ich bin der meinung .. lieber einen 2 liter Vierzylinder, als einen 2 liter Sechszylinder der den Ruf das genialen verbrauchsarmen, robusten Reihensechszylinder bei BMW beschmutzt. denn genial und wirkungsgradtechnisch optial sind nur 2,5er und 3,0er R6 bei BMW ... nicht die 2,0er ..
würd gern mal wissen wie sich heutzutage 170 PS aus einem R4 im 5er anfühlen
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17.02.2008, 11:01
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#9
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
Zitat von Achtzylinder
würd gern mal wissen wie sich heutzutage 170 PS aus einem R4 im 5er anfühlen
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nicht sonderlich, brauch halt drehzahl.
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17.02.2008, 11:47
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#10
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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also etwas schlapp .. hmm, so hätt ichs auch gedacht ... zu zeiten vor dem E32 waren 170-180 PS das absolute nonplusultra in der oberen mittelklasse ...
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