Drosselklappe (E-Gas) instandsetzen? Wie geht's?

[rebelkiller]

Wer hat schon mal seine Drosselklappe (E-GAS) instandgesetzt? Wie geht das genau? Die Sachen auf  www.750i.de hab ich gelesen, aber damit kann ich nix anfangen, und in diesem Forum hab ich leider nix konkretes gefunden. Bin leider kein Elektroniker. :-(

Wo müssen welche Widerstände anliegen?

Bevor ich das Teil auseinander nehme oder sogar austausche, wüsste ich gern mehr! :-))

Gruß

[Speedy]

Hallo,
ich denke das ich morgen Bilder über die Reperatur der Drosselklappen hier ins Forum einstellen kann. Meißtens, ist es ein mechanischer Defekt. Bei mir waren es in beiden DK die Kohlen des Stellmotors die völlig verdreckt waren, bzw. das Fett sich in den Jahren völlig verhärtet hatte.
Gruß Mario

[Speedy]

Hi,
wie versprochen die Beschreibung. Mit der Hilfe von Chriss, kann ich jetzt die
Überholung in Text und Bild darstellen.


Als erstes muß man die fünf Kreuzschlitzschrauben lösen.
 http://www.7er.com/uploads/dk-ueberholung7.jpg


Nach vorsichtigem Abziehen der Glocke, die den Mangneten beinhaltet, hat man den Einblick auf den Anker des Stellmotors. Diesen vorsichtig rausziehen und
 http://www.7er.com/uploads/dk-ueberholung6.jpg



dann hat man den Einblick auf die Schleifkohlen, die zu 99% der Übeltäter sind, wenn die DK ihren Dienst nicht mehr verrichten will. Wie man auf dem Bild erkennen kann, sind die Kohlen mit verbrannten Fettresten verklebt. Dieses fürt zu einer Schwergängigkeit und der Motor kann nicht mehr richtig arbeiten.

 http://www.7er.com/uploads/dk-ueberholung1.jpg
Auf diesem Bild erkennt man den Anker, der auch sehr verschmutzt ist.
 http://www.7er.com/uploads/dk-ueberholung2.jpg

Um vernünftig an die Kohlen zu kommen, habe ich die braune Abdeckung, die auch die Kohlen und eine Platine enthält, entfernt. Beim Abziehen derselben bitte ganz vorrsichtig ran gehen, da im Gegenstück die Schleifkontakte sind, die sich im nächsten Bild links befinden.
 http://www.7er.com/uploads/dk-ueberholung6.jpg

So, nachdem man alles vorsichtig gereinigt hat und die Lagerstellen wie auch die Schneckenverzahnung vom Anker mit einen Tropfen Oel oder wie ich mit Silikonfett versehen hat, geht es zum Zusammenbau.
 http://www.7er.com/uploads/dk-ueberholung3.jpg
 http://www.7er.com/uploads/dk-ueberholung5.jpg
Als erstes führt man den Anker in das hier abgebildete Teil ein. Dann nimmt man den Anker, der ja jetzt wieder in den Kohlen sitzt, und setzt beides vorsichtig zusammen. Die fünf Schrauben ran und danach die Glocke vorsichtig aufsetzen. Beim Aufsetzen den Anker mit einem Schraubenzieher vorsichtig festhalten, da er durch den starken Mangneten wieder rausrutschen kann. Ich hoffe, einigen damit helfen zu können, denn so eine DK. kostet ja ca750Teuro und ich war nicht bereit, wegen einer Verschmutzung gleich die komplette DK zu wechseln.
Gruß Mario

[rebelkiller]

supi!!!

heißen Dank!!

Das werde ich gleich morgen mal ausprobieren!!!


Gruß

[Roman]

Klasse Speedy!!! Hast dir richtig Mühe gegeben. Super.



SERSN ROMAN

[Speedy]

Hi Roman,
danke für die Blumen. aber hätte mir Chriss nicht bei den Bildern geholfen wäre es so nicht geworden. Ich habe keine Ahnung wie das funzt mit den Einstellen der Bilder. Außerdem stinkt es mir, dass BMW einfach nur Teile tauscht obwohl man sie ohne größeren Aufwand in Ordnung bringen kann.
Gruß Mario

[rebelkiller]

ich schließe mich Roman an!

Von Euch Jungs braucht man mehr!!

Ich habs leider noch nicht ausprobieren können. Muss ich dann Samstag machen. Poste dann mal meine Erfahrungen damit!

Gruß