Motorraum: Druck im M60

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Hallo Leute.

Ich würde mal gerne erfahren, wie hoch der Druck im Motorraum ist.

Ich habe nämlich folgendes Problem:

Mein ATM ist aus einem E38 (Deddy hat ihn mir freundlicherweise zu
nem guten Kurs incl. Anlieferung verkauft)

Nun ist bei dem M60 aus dem E38 eine zusätzliche Pumpe zur
Lufteinspeisung vorhanden. (Jedenfalls habe ich die Funktion so verstanden).

Allerdings musste ich dieses Rohr, welches die Luft in den Zylinderkopf
einspeist (auf der Vorderseite ein Stück unterhalb der Nockenwelle) entfernen,
da das Rohr, sowie die Fixierung desselben, dem Ölfilter sowie dem Stromkabel
im Weg ist.
Ebenso passt das Rohr nicht mehr an den Steuerkettendeckel, welcher vom
alten Motor stammt.


Bei dem alten M60 sind diese Bohrungen - für das Rohr ebenfalls vorhanden.
Diese sind natürlich mit Stopfen verschlossen.
Nachdem ich nun diese Stopfen bekommen habe, musste ich feststellen, daß die Bohrung im ATM zu klein (13,5 mm) ist, um die Stopfen aufzunehmen.

Nun könnte man die Löcher auf Stöpseldurchmesser (17,5 mm)aufzubohren,
was mir Mangels Bohrer aber nicht gelingt.

Ebenso wäre es möglich, ein Gewinde in das vorhandene Loch zu schneiden,
um dieses dann mittels Schraube zu schliessen.

Aber auch hier das Problem:
Kein Gewindebohrer mit nötigen Durchmesser aufzutreiben.

Gibt es passende Stöpsel in der benötigten Grösse (13,5 mm)?
Der Freundliche hat jetzt bestimmt schon zu, sonst würde ich dort
fragen

Und um auf meine eigentliche Frage zurück zu kommen, wenn der Druck nicht
besonders hoch ist, könnte man die Öffnung und den Kanal, welcher im
Nockenwellengehäuse endet, evtl. mit Kunstharz schliessen.

Oder gibt es da Bedenken bezüglich Temperatur?

Wer hat eine spontane Idee zu dem Problem??