Natürlich frisst ein Dieselmotor auch Motorenöl, in so einer Verdünnung sowieso.
Die Frage ist was verbrannt wird und was nicht und wo das "nicht" hängen bleibt oder ob das "nicht" nur für den nachfolgenen Verkehr ist.
Zitat:
Ein anderes thema, Heizöl habe ich damals gerne getankt (ist inzwischen verjährt), damit liefen meine Golf 3 TD (75 PS) um 0,5l/100km sparsamer sowie +5 bis 10km schneller die stunde wie mit normalen diesel.
Kannste mir das auch noch erklären bitte? (ist ehrlich gemeint, ohne hintergedanken, ich vermutete immer das das heizöl eine höhere dichte hat)
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Grundsätzlich ist Heizöl und Dieselöl die selbe Gülle, unterschiede gibt es durch Additive die im Winterdiesel das ausflocken von sowas wie "Paraffin" verhindert das sonst den Dieselfilter versulzt/verstopft. Vielleicht haben diese Additive einen geringeren Heizwert? Vielleicht ist das Heizöl auch hochviskoser gewesen als der Diesel und dadurch konnte die verschlissene Mehrkolben-Einspritzpumpe einen höheren Druck aufbauen...
Vermutlich war es nur dein Schiss vor der Rennleitung/Zoll
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