Motorraum: Motor geht fast aus beim Gasgeben

[technikus]

@SALZPUCKEL,

danke, da hatte ich aber jetzt ein Brett vorm Kopf, hatte das echt nicht geschnallt Klaro, wenn die Lambda regelt aber in ihrem Grenzbereich bleibt, muß sie deshalb nicht defekt sein aber es wird als Fehler abgespeichert.

Gruß technikus

[SALZPUCKEL]

Zitat von technikus

@SALZPUCKEL,

danke, da hatte ich aber jetzt ein Brett vorm Kopf.
Gruß technikus

Ist mir auch schon oft genug passiert

Gruß Wolfgang

[chevy57]

Der Motortemperaturfühler sitzt doch unterm Ausgleichbehälter oder?
Dort war der Wassertemperaturfühler nämlich auch schon defekt bzw das Kabel gebrochen.
Könnte ich morgen mal testen, heute war ich erst mal 2 Stunden mit meinem Hund unterwegs damit ich wieder denken kann.
Hat meine Frau auch sehr gefreut da sie, Zitatanfang "Ich kenn dich nur noch mit dem Kopf unter Haube" Zitatende, doch schon etwas genervt war.
Gruß Thomas

[SALZPUCKEL]

Zitat von chevy57

Der Motortemperaturfühler sitzt doch unterm Ausgleichbehälter oder?
Dort war der Wassertemperaturfühler nämlich auch schon defekt bzw das Kabel gebrochen.
Könnte ich morgen mal testen, heute war ich erst mal 2 Stunden mit meinem Hund unterwegs damit ich wieder denken kann.
Hat meine Frau auch sehr gefreut da sie, Zitatanfang "Ich kenn dich nur noch mit dem Kopf unter Haube" Zitatende, doch schon etwas genervt war.
Gruß Thomas

Kommt mir bekannt vor

Bild vom  Fühler Nr 5
Das müßte ein Doppelsensor sein

Gruß Wolfgang

[chevy57]

Hallo Wolfgang
Das würde auch erklären warum er kalt läuft und warm ruckelt, der Sensor sagt Motor ist kalt aber Motor ist warm Gemisch zu fett und erst ab richtig Dampf passt das dann wieder.
Vielen Dank, ich werde auf jeden Fall berichten und jetzt erst mal Krieg der Sterne schauen mal sehen vielleicht haben die ja auch Probleme mit Ihren Hyperantrieben und da kommt dann die Lösung.
Schönen Abend noch.
Thomas

[chevy57]

Hallo
Kalt geprüft
äußere Kontakte 200 Kohm
äußerer Linker zum Mittleren 8,4 Kohm
äußerer Rechter zum Mittleren 208 Kohm
Temperatur um 8Uhr 6° würde einmal passen aber der andere mit 208 nicht.
Gruß Thomas

[SALZPUCKEL]

Hallo Thomas

genau, der Rechte mit 208 kOhm passt nicht. Der würde dann einen kalten Motor vorgaukeln.

2o° = ca 2,5 kOhm
80° = ca 0,3 kOhm

Gruß Wolfgang

[chevy57]

So jetzt warm ca 60-80°
links zur Mitte 0,56 Kohm
rechts zur Mitte 14,8 Kohm
Wie gut das ich Koch bin und heiß anfassen kann sonst hat man ein echtes Problem beim warm messen
Aber dann wird der Sensor wohl der Übeltäter sein
Danke Wolfgang

Gruß Thomas

[chevy57]

So jetzt funzt wieder alles.
Nach Zusammenbau großes Chaos habe die Stecker für Temperaturanzeige und Ansaugluftsensor vertauscht, daher der zu magere Lauf bei einer Ansaugtemperatur vom 89 Grad
Aber jetzt geht alles wieder 1A
Danke für die Hilfe
Thomas