Motorraum 7er läuft nach Marderbiss nicht mehr

DennisH2 · 21.11.2006, 15:18

Hallo Leute,

nun brauche auch ich mal eure Hilfe. Ich hatte letzten Freitag einen Marderschaden. Da blöde Vieh hat mir die Kabel zwischen Zündspule und Verteiler und das fünfte Zündkabel durchgebissen. Nachdem mein Bruder und ich die Kabel ersetzt hatten, starteten wir ihn und er lief alles andere als rund.

Nachdem wir alle anderen Kabelverbindungen auch noch geprüft haben, haben wir aufgegeben und ihn zu der Werkstatt meines Vertrauens gebracht. Leider konnte der KFZ-Mechaniker dort auch nichts weiter feststellen. Da kam dann aber noch ein Kumpel von ihm vorbei und meinte man solle ihn mit Vollgas starten. Geagt, getan. Mein 7er hat sich dann mit Fehlzündungen hochgerappelt und nachdem ich vom Gas gegangen bin, hielt er auch die normale Leerlaufdrehzahl. Nachdem er meinte, es könne am LMM liegen, hab ich den heute mal gegen den von meinem alten 3,0 Liter ausgetauscht. Hat aber immer noch diesselben Symptome. Desweiteren fällt mir auf, dass er im Leerlauf trotzdem nicht 100% rund läuft. Es scheint so, als ob er ab und zu einen Zylinder auslässt. Wenn man schnell Gas geben will, ist er bald am absterben.

Wenn man jedoch sanft Gas gibt, dreht er ordentlich hoch, ohne Fehlzündungen und geht dann wieder in den normalen Leerlauf zurück, sobald man wieder vom Gas geht.

So das war jetzt ne Menge Text. Ich hoffe euch fällt was dazu ein.

Gruß Dennis

**DVD-Rookie** · 21.11.2006, 17:19

Hi Dennis,

tja, sowas ist tückisch. Musst die ganzen Kabel nach feinsten Bissen absichen, die Viecher haben spitze Zähne; bei einem Zündkabel reicht es schon, wenndas Kabel nur durchstochen ist, schon kann es Probs geben.

Wir hatten mal an einem 190E einen Marderbiss, der Mechaniker hats erst gefunden, nachdem er bei laufendem Motor kräftig eine geschossen bekommen hatte.

An meinem Weibchenfahrzeug (A-Klasse DC) hat so ein Scheissvieh unten die gesamte Schallschluckmatte zerbissen (wirklich hunderte Bisse!), zerrissen und was weiß ich noch mit gemacht.

Um sich nicht einen Wolf zu suchen, würde ich mal das Auto an den Tester hängen, da sollte sich zeigen, welcher Stromkreis zickt.

Gruß

Harry

BMW-Sven · 21.11.2006, 17:20

Halllo,

Hast du schon mal alles auf Falschluft überprüft? Nicht das er einen Unterdruck oder ansaugschlauch auch erwischt hat.

Mfg Sven

DennisH2 · 23.11.2006, 13:27

Hi,

zunächst danke für die schnellen Antworten. Ich hab ihn zum nächsten BMW-Händler abschleppen lassen. Dort wurde zunächst der Fehlerspeicher ausgelesen und dort stand, dass sich der Luftmengenmesser gemeldet hat und daraufhin auch die Lambdasonde sich über falsche Gemischaufbereitung beklagt. Wir haben jetzt mal zwei andere LMMs reingehangen. Sind zwar nicht mehr die neuesten, aber beide Fahrzeuge fuhren zuvor noch ohne Probleme damit. Komischerweise macht er jetzt wieder Fehlzündungen beim Gasgeben. Der KFZ-Mechaniker hat dann mal LMM und Temp.-Sensor für die Motronic abgeklemmt, um ihn im Notprogramm laufen zu lassen. Beim Hochdrehen gibts Fehlzündungen, allerdings meinte er, dass er jetzt das Gas wieder korrekt annimmt. Ich solle noch einen Temp.-Sensor mitbringen und dann versuchen wir's nochmal.
Ich bin allerdings auch der Meinung, dass da irgendwo ein Kabel nicht richtig sitzt oder durchgescheuert wurde, da das Mistvieh auch auf der Fahrerseite gewütet hat. Wäre ja schon ein ganz schöner Zufall, dass genau jetzt der LMM den Abflug macht!?

Gruß Dennis

Viper V8 · 23.11.2006, 14:48

Hallo,

ich hatte auch mal ein Marderbesuch im Motorraum und kenn den Streß...

der Tipp kommt vielleicht etwas spät aber es gibt so ein Teil das nennt sich Marderschreck und wird vorne im Motorraum angeschlossen.. ich habs drin und hatte seither nie wieder ärger damit... kostete 50€ und wanderte jetzt schon ins 3te Auto mit.... gut ich lieg jetzt auch nicht auf der lauer und warte auf nen Marder aber meinen Nachbarn hats in der zwischenzeit schon 2x erwischt und der hat sowas jetzt auch drin......

Gruß
Kai

DerDanny · 23.11.2006, 15:14

wir haben auf dem firmenhof 2 volvos (deren wärmedämmatten sind bereits förmilch aufgefressen, und wir geben nun auf, ersetzen sie nicht mehr) und nen omega...den "betreten" sie zwar, machen aber um alle kabel, schläuche etc nen bogen.

hilfreich sind aber mal ohne witz:

hundehaarbüschel (je doller riechend, desto besser)

dieselgetränkter Lappen

oder nen opel kaufen....(besser nicht!!!)

FranzR · 23.11.2006, 23:43

ich habe mir einen uralten VW-Bus Diesel gekauft. Da ist was undicht. Aber irgend so ein Viech hat trotzdem schon an der Dämmatte rumgekratzt. Man muß wohl die persönlichen Abneigungen des kleinen Rackers erraten

DennisH2 · 25.11.2006, 00:16

Hallo Leute,

nachdem er nun seit 3 Tagen beim Freundlichen stand und die nur widerwillig die LMMs getauscht hatten, die ich mitgebracht hatte, haben mein Bruder und ich den Karren jetzt zu sich in die Garage geschleppt. Die wollen mir noch ne Rechnung schicken.

Wofür, frag ich mich.

Wir haben dann mal alles durchgeschaut. Wir haben den Zündverteiler aufgemacht und sauber gemacht, sah aber noch gut aus. Im dunklen Motor laufen lassen, keine Funken zu sehen. LMM abgezogen, wieder draufgesteckt. Temperatursensor von EML abgesteckt, Lambdasonde abgesteckt, sämtliche Kabel und Steckverbindungen geprüft, OT-Geber gewechselt, Reset gemacht. Hat alles nichts geholfen. Die folgenden Symptome sind immer noch da. Sobald man den LMM wieder drauf gesteckt hat, Springt er erstmal gar nicht an. Das gleiche nach Abklemmen der Batterie. Startet man dann mit Vollgas, rappelt er sich mit Fehlzündungen hoch und läuft dann im Leerlauf rund. Stellt man ihn dann wieder ab und startet nochmal, kommt er ohne Probleme und läuft. Dreht man ihn langsam hoch gibts keine Probleme, auch bei 4000-5000 U/min.
Führt man jedoch schnelle Lastwechsel durch, also tritt das Gaspedal anständig durch, schnauft der LMM und bleibt man weiter aufm Gas kommen Fehlzündungen und er geht in die Knie. Geht man dann wieder vom Gas beruhigt er sich wieder und läuft normal.
Es haben sich jetzt insgesamt 5 Leute an dem Problem versucht und keiner hat was gefunden. Ich echt langsam am verzweifeln. Wenn von euch keiner mehr was weiß, ist meine einzige Hoffnung der Meister bei einem anderen Freundlichen. Der hat mich bis jetzt immer gut beraten und geholfen.

Ich wünsch euch noch a guts Nächtle.

Dennis

P.S. Die Tipps gegen die Viecher werd ich mir zu Herzen nehmen, sollte er wieder laufen.

IMANUEL · 25.11.2006, 02:21

Schon mal den OT-Geber überprüft ?

Am Besten mal gegen einen anderen austauschen.

Gruß Manu

FranzR · 26.11.2006, 11:19

ein schwieriger Fall.
Möglicherweise ist es der richtige Weg die Eingangssignale des Prozessors (also am Stecker der Motorsteuerung) mal einzeln zu überprüfen? Im Bentey's ist schön beschrieben was wo anliegen muß. Masseverbindungen der Elektronik OK?

Vielleicht eine Unterdruck/Druckregler Geschichte?
Was ist mit dem Schlauch zum Regler?