Elektrik: ASC Fehler wurde überbrückt aber nicht behoben.

[MarieleM]

Hallo,

von einen Forumsmitglied, habe ich gerade einen 91 735i mit EML da, hat einen EML Fehler, den ich zum Teil gefunden habe.

Wir hatten erst den Drosselklappenmotor oder einen Kabelbruch im verdacht, es hat sich dann aber raus gestellt, das ein defekt im weißen Relai ist, was den Motor für die Dorosselklappe ansteuert.

Getauscht und gut war dieser Fehler.

Die EML Lampe geht jetzt beim starten immer aus wie sie sollte, aber jetzt kommts, beim Fahren geht sie ab und zu doch wieder an, wenn der Motor Kalt ist, geht sogar der Wagen aus.

Was in Kurven keinen Spaß macht.

Ist der Wagen warm, kommt zwar das licht, aber der Motor geht nicht aus.

ASC habe ich mit Blink-Code ausgelesen, es kommt jetzt ABS-Magnetventil hi, re, vor ein paar tagen, kam immer nur EMS.

Und es kommt noch spannender, es ist ein Kabel von einem VB reingekommen wo es nicht hin gehört, was einen Einfluss auf das ASC nimmt, man hat eine Leitung auf Masse der Zündspuhle gelegt.

Wenn man das Kabel entfernt und den Wagen startet ist alles OK, Zündung an, Lampe leuchtet, startet man geht sie aus, fährt man dann aber los geht nach ein paar Meter die ASC Lampe im Kombi an und bleibt bis man wieder neu startet.

Also wieder drauf und ASC leuchtet nicht, aber dafür passiert das mit der EML Leuchte, aber das auch nicht immer, habe alle möglichen Versuche gemacht, aber noch kein genaues Muster festgestellt was es auslöst.

Wenn der Motor kalt ist, kommt es öfter vor als warm, haben auch schon den EML Sensor am Thermostatgehäuse getausch.

Habe auch schon getestet, wenn ich das ASC selbst deaktiviere und dann einige KM so fahren, bleibt das EML Lämpchen still, kann jetzt Zufall gewesen sein oder liegt es doch daran.

Was sagt ihr dazu, hatte jemand von euch schon mal so was?

Was Brückt das Kabel, das Steuergerät selbst oder das Magnetventil.

Ich kann den Kabel nur bis unter dem Steuergerätekasten folgen

Danke euch im Vorraus für eure Antworten.

[Kunii]

Zitat von MarieleM

Wenn man das Kabel entfernt und den Wagen startet ist alles OK, Zündung an, Lampe leuchtet, startet man geht sie aus, fährt man dann aber los geht nach ein paar Meter die ASC Lampe im Kombi an und bleibt bis man wieder neu startet.

Also gehen wir mal vom richtigen Zustand aus ohne das Mogelkabel, Das Problem habe ich zwei Jahre lang mit mir rum gefahren. Motor gestartet, paar meter gefahren und immer ging irgendwann das ASC lämpchen an. Blinkcode ging nicht. Beim Auslesen stand bei mir NUR bei bmw immer was mit plungerspeicher etc. Mit carsoft oder bosch auslesern kam nie eine fehlermeldung. das ende vom lied, ich habe bei meiner motor neu abdicht - aktion das Hygroaggregat oder auch plungerspeicher gewechselt. und siehe da, kein fehler mehr. dieses teil sitzt extrem fies versteckt, also zum halbwegs kampffreien ausbau muss der zylinderklopf runter. bei mir hatte es eine interne leckage. also bei start war noch druck da, ASC funktionierte auch aber nach paar metern muß der interne druck abgefallen sein und ASC stieg aus.
wenn man das teil wechslet ist wichtig das man es dann auch entlüftet. das teil bekommt nämlich servo und bremsflüssigkeit.

[Stiefelknecht]

Moin Kunii,
glaube nicht dass Du unser "ASC" mit dem von einem 735er mit EML vergleichen kannst
Bei uns ist das ja die bekannte 2te Drosselklappe,
denke mit EML ist das ein ganz anderes System (el. zurückgeregelte DK).

Zu dem hattest du kein Problem mit ASC,
sondern mit dem "+T"
nur dafür ist das Hydroaggregat zuständig (Bremseingriff), das hat mit der ASC-Funktion wenig am Hut (Gas-Wegnahme durch 2te DK)

MfG
Chris

[Kunii]

ok, verstanden.

[MarieleM]

Kunii und Chris, war ja ein netter Ansatz, leider ist das System anderst.

Habe es heute wieder ohne ASC versucht und der Fehler blieb wieder aus.

LG
Andreas