Felgen/Reifen 225/60 17 auf 745 Wieso nicht?

Waldfrosch · 29.11.2011, 21:50

Das Thema hatten wir schon,

ich weiss, dass die Reifenkombi ab 745i nicht zulässig ist.
Das wurde schon mehrfach bespochen.

Aber die Gründe hierfür kenne ich bis heute nicht.

Wer kann mir also erklären, warum die 225/60-17 Kombi wohl bei 730d, 735i und 740i erlaubt ist, beim 745i/750i z.B nicht?

-Die Bremsscheiben sind die selben
-Die Radaufnahmen sind die selben
-vmax beim 735, 740 und 745 gleich.
-Achslast ist beim 730d wesentlich größer

Ob das Fahrverhalten schwammig ist oder nicht interessiert mich grad nicht. Auf einem 735er oder 740er wird es sich nicht anders fahren.
Im Vergleich zu meinen 20 Zöllern fahren sich selbst meine alten 245/55-17 schwammig....

Ideen?

Danke

**esau** · 29.11.2011, 22:24

Hatten wir gerade schon: Ist eine Frage der Kühlung der Bremsen. Die mit den dickeren Motoren und mehr Leistung brauchen etwas mehr Kühlung und die reicht bei den kleineren Rädern nicht.

Geius · 30.11.2011, 11:00

Hi,

eine Frage der Bremsenkühlung bei begrenzter Vmax und winterlichen Temperaturen?

Falls dem offiziell so wäre, eine ? Begründung durch BMW.

Viele Grüße

Günter

oddysseus · 30.11.2011, 16:55

Das mit der Kühlung ist doch quatsch.........245/55 R17 sind schliesslich erlaubt!

und wo soll da die grössere Kühlleistung kommen?

mfg odd...

macchiato66 · 30.11.2011, 17:41

Das ist wohl mehr die höhere Leistung, die die schmalen 225er bei feuchter Straße nicht mehr zuverlässig auf den Boden bringen.

Bei mir z.B. tritt bereits mit den 245ern bei feuchter Straße (NUR feucht KEIN Regen, KEIN Eis!) auch bei 160 gelegentlich schon mal die Anti-Schlupf-Regelung in Kraft ... das dürfte mit 225ern erheblich schlimmer werden.

Die haben einfach zu wenig Gummi auf der Straße und sind nur bei den "kleinen" Motoren mit "wenig" Drehmoment erlaubt.

CCH · 30.11.2011, 17:45

Zitat:

Zitat von macchiato66

Das ist wohl mehr die höhere Leistung, die die schmalen 225er bei feuchter Straße nicht mehr zuverlässig auf den Boden bringen.

Bei mir z.B. tritt bereits mit den 245ern bei feuchter Straße (NUR feucht KEIN Regen, KEIN Eis!) auch bei 160 gelegentlich schon mal die Anti-Schlupf-Regelung in Kraft ... das dürfte mit 225ern erheblich schlimmer werden.

Die haben einfach zu wenig Gummi auf der Straße und sind nur bei den "kleinen" Motoren mit "wenig" Drehmoment erlaubt.

Auf´m 550i mit mehr Dampf darf man 225er fahren...

Aber ich könnte mir vorstellen, dass die Kombination aus Leistung und Gewicht vllt. eine Rolle spielt.

Geius · 30.11.2011, 18:02

Zitat:

Zitat von macchiato66

Das ist wohl mehr die höhere Leistung, die die schmalen 225er bei feuchter Straße nicht mehr zuverlässig auf den Boden bringen.

Hi,

bei trockener Straße würde ich dies uneingeschränkt bejahen.

Aber bei feuchter Straße ist bei den 225ern der spez. Druck höher, so das ich von pari ausgehen würde oder sogar von Vorteilen für die 225er.

Eine Annahme - keine Testerfahrung.

Viele herzliche Grüße

Günter

Waldfrosch · 30.11.2011, 21:48

Allso alles nur blödsinn....

Kühlung halte ich ebenfalls für ein Gerücht.
Die selben Felgen dürfen mit 245er gefahren werden.

Leistung kann es auch nicht sein.
Ein 740i hat fast die selbe Maximalleistung, ein 730d mehr Drehmoment.

Gewicht ist auch blödsinn, sowie 735i und 740i wiegen fast das selbe.
Ein 730d ist hier wiederum schwerer.

Ich gehe davon aus, dass die Kombi, erlaubt oder nicht, gefahren werden kann.
Habe ich heute montiert.
Im Abzug geht der jetzt 45er im Gegnsatz zur 20 Zoll Mischbereifung gefühlt wie 50PS stärker, aus dem Stand wie auch oberhalb.
Bis 140 kann ich keine negativen Veränderungen feststellen.
Schneller fuhr ich noch nicht.
Weder schaukelts auf einmal gewaltig, noch hopst man herum wie auf Gummibällen.
Traktion ist schlechter, DSC blinkt bei feuchter Fahrbahn und bei Vollgas andauernd, dass hat er aber mit meinen 245er letzten Winter auch getan.... Bremsen ist minimal schlechter geworden, aber nicht so dramatisch wie viele in anderen Freds beschrieben hatten.
Dafür rollt er jetzt wesentlich weicher ab und braucht plötzlich gut 1-1,5 Liter weniger Benzin.

Eigentlich spricht alles dafür wieder auf Minimalbereifung auch im Sommer umzurüsten. Außer eines:
Es sieht total besch..... aus.
Deswegen freu ich mich im Frühjahr wieder meine 20 Zöller montieren zu können.

warp735 · 30.11.2011, 21:53

Zitat:

Zitat von Waldfrosch

Außer eines:
Es sieht total besch..... aus.

Da haben wir´s doch: die Optikpolizei verbietet es

Ein E65 sieht mit 19" schon wie ne Badewanne aus. Mit 17" kommen mir einfach nur die Tränen

Aber gut... das sind halt die dunklen Seiten an der kalten Jahreszeit...

Geius · 30.11.2011, 23:21

Zitat:

Zitat von Waldfrosch

Im Abzug geht der jetzt 45er im Gegnsatz zur 20 Zoll Mischbereifung gefühlt wie 50PS stärker, aus dem Stand wie auch oberhalb. Bis 140 kann ich keine negativen Veränderungen feststellen. Schneller fuhr ich noch nicht. Weder schaukelts auf einmal gewaltig, noch hopst man herum wie auf Gummibällen. Traktion ist schlechter, DSC blinkt bei feuchter Fahrbahn und bei Vollgas andauernd, dass hat er aber mit meinen 245er letzten Winter auch getan.... Bremsen ist minimal schlechter geworden, aber nicht so dramatisch wie viele in anderen Freds beschrieben hatten.
Dafür rollt er jetzt wesentlich weicher ab und braucht plötzlich gut 1-1,5 Liter weniger Benzin.
Eigentlich spricht alles dafür wieder auf Minimalbereifung auch im Sommer umzurüsten.

Hi,

endlich mal jemand, der meine Erfa öffentlich teilt. Seit zig Jahren sehe ich im prinzip dies so.

Viele herzliche Grüße

Günter