BMW 7er, Modell E32 |
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26.03.2011, 21:54
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: Buick Riviera 1968, Mercury Cougar 1967 Xr7 GT, Alpina E24 633i B8.
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E32 740i M60 auf einen M62 auf/ umrüsten
Abend 7er Liebhaber,
Mir ist heute mal durch den sin gegangen, was müsste man alles machen um einen E32 M60 (4 liter) auf einen M62 (4,4 liter) umzubauen.
Geht das ohne großen Aufwand oder muss man schon einen ganzen M62 Motor nehmen wenn man 0,4 Liter mehr hup haben mag???
Hat einer von euch das schon mal gemacht??
Gruß Sebastian
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26.03.2011, 21:59
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ganzer Motor mit Anbauteile,Motorkabelbaum,Steuergeräte.Viel Vergnügen.
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26.03.2011, 22:29
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#3
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Gast
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Grundsätzlich sollte das kein Problem sein, ist aber immer eine Sache des Aufwands.
Gibt es keine Tuner, die den M60B40 aufbohren, ich meine da mal was von 4,5l und 400PS gehört zu haben.
Das TUning sollte genau so teuer sein, wie einen M62 einzubauen.
Interessant ist es auf jeden Fall!
Ich persönlich finde jedoch, dass es besser kommt einen E34 den Galopp beizubringen.
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26.03.2011, 23:02
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Das Tuning ist auf jedenfall Teurer.
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26.03.2011, 23:23
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#5
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Zitat:
Zitat von Saeppel
Hat einer von euch das schon mal gemacht?
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Forums-Mitglied " Klaus744i ":
Gallerie: Klaus744i
Gruss
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27.03.2011, 00:15
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 26.05.2008
Ort: Zellingen
Fahrzeug: Alpina B8
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Brauchst einen 4,4er Block inkl. Kurbelwelle,Pleuel,Kolben.
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27.03.2011, 08:36
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: Buick Riviera 1968, Mercury Cougar 1967 Xr7 GT, Alpina E24 633i B8.
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okay danke für den imput
war nur ein gedanke von mir, scheind doch schon nen ganzen haufen aufwand zu haben...
gruß Sebatsian
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27.03.2011, 13:13
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Nordertown
Fahrzeug: E32 740iL,e21 323i, E30 M50turbo
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Ein gewisser Aufwand ist es schon,doch in der e30 Scene ist das kein Thema einen solchen Motor oder S62 sogar S65 einzubauen,es gibt Tips und Tricks die Can-Bus Geschichte zu umgehen,ich kann dir gerne Kontakte per PN zukommen lassen.
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27.03.2011, 16:41
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#9
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von Smatek
Gibt es keine Tuner, die den M60B40 aufbohren,
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Dürfte bei einem Alublock mit beschichteten Zylinderlaufbahnen schwierig sein
Vieleicht ein Hubäderung mittels anderer Kubelwelle
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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27.03.2011, 20:21
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#10
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Ganzjährig 8 Zylinder
Registriert seit: 21.11.2005
Ort: Olching
Fahrzeug: A8 D2 (09/00), Ford Probe 24V (5/96)
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Zitat:
Zitat von Saeppel
war nur ein gedanke von mir, scheind doch schon nen ganzen haufen aufwand zu haben...
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Jo, ist definitiv machbar aber ein teurer Spass. Klaus (Klaus744i) hat mir das vor Jahren mal en Detail aufgedröselt und ehrlich gesagt, ich hatte danach Angst...
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Weniger ist Mehr, Mehr ist Besser!
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