BMW 7er, Modell E32 |
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02.04.2012, 20:14
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#1
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Hab mir gerade mal den letzten Teil gegeben, der Gutachter ist der Hammer
Dabei geht es mir gar micht um die hier schon angesprochenen Details. Witzig fand ich die Szene wo er vorne links vor dem Auto hockt, über die Haube streicht und sagt, "Ah sieht man schon gleich, hier Haube, da ist gearbeitet worden dran, sieht aus wie Smartrepair, aber der Eindruck ist schon ein ganz anderer als beim letzen Mal..."
Wir erinnern uns, die Haube wurde in der Werkststatt vom Lacker komplett neu lackiert. Ob das nun gegen den Lackierer oder den Gutachter spricht können nur die entscheiden die da waren
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Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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02.04.2012, 20:40
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#2
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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No comment... das Ergebnis war echt großes Kino!!
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"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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02.04.2012, 22:57
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#3
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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behält wer den markt auf mobile bzw autoscout im Auge; laut Abenteuer Auto soll der hergerichtete V12 ja wieder verkauft werden; ich hingegen hoffe dass Jens ihn für sich behält; und ihn schön aufhebt und ab und an mal auf treffen kommt.
immerhin wurden 50% der eingebrachten Kosten im Gutachten festgehalten. Ich möchte nicht wissen, wie das bei mir und vielen anderen hier um Forum ist, immerhin musste am motor nichts gemacht werden; auch kein Getriebeölwechsel oder andere Sachen. im großen und ganzen viele optische sachen; und ein nigelnagelneuer Auspuff vom Hertseller ( )
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04.05.2013, 21:57
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#4
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Klär uns doch auf was zu tun ist, wird bestimmt interessant
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04.05.2013, 22:10
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2013
Ort: Karl-Marx-Stadt
Fahrzeug: E32 750i 07/1988
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Was ist zu tun:
0. Getriebeproblem (ist hoffentlich fast gelöst)
1. Tieferlegung raus
2. Airbaglampe blinkt
3. Hardyscheibe und Mittellager erneuern
4. Heizung bläst links nur warm - Ursache noch unbekannt
5. Motor läuft im LL etwas unrund - (wie oben)
6. Alle Flüssigkeiten erneuern
7. Radio anschliessen
8. gerissene Holzleisten und paar Kleinteile im Innenraum erneuern
9. Hutablage erneuern/beziehen
10. Komplettaufbereitung innen und aussen
11. evtl. neue Frontscheibe
Das wärs fürs Erste. Ist eigentlich überschaubar.
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05.11.2013, 02:20
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.05.2013
Ort: Karl-Marx-Stadt
Fahrzeug: E32 750i 07/1988
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Es gibt ihn noch...
Zitat:
Zitat von weißrot
0. Getriebeproblem (ist hoffentlich fast gelöst)
1. Tieferlegung raus
2. Airbaglampe blinkt
3. Hardyscheibe und Mittellager erneuern
4. Heizung bläst links nur warm - Ursache noch unbekannt
5. Motor läuft im LL etwas unrund - (wie oben)
6. Alle Flüssigkeiten erneuern
7. Radio anschliessen
8. gerissene Holzleisten und paar Kleinteile im Innenraum erneuern
9. Hutablage erneuern/beziehen
10. Komplettaufbereitung innen und aussen
11. evtl. neue Frontscheibe
Das wärs fürs Erste. Ist eigentlich überschaubar.
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Sooo, ich war faul und meine S-Klasse brauchte auch Zuwendung...
und Fuffi fahren taugt halt mehr, als basteln :-)
Jetziger Stand:
0. erledigt, läuft 1A (0,-€)
1. liegt alles da, aber keine Zeit zum umbauen (120,-€)
2. blinkt noch, Ursache bekannt, kein Ding... (10,-€)
3. neuwertige Kardanwelle liegt da, Rest siehe 1. ;-) (70,-€)
4. anderes Bedienteil, alles läuft tadellos und eiskalt (50,-€)
5. läuft fast sauber, für mich i.o. (120,-€)
6. ja,ja kommt noch, siehe 1.!!! (ca. 150,-€)
7. nicht ganz aus dem BJ aber BMW (40,-€)
8. Alles wie NEU!!! Ausser Vesperbrett, dafür Holzwählhebel!!! (45,-€)
9. rot gibt's nirgendwo, bleibt erstmal...
10. selbst gemacht (0,-€)
11. Neu und mit Grünkeil (240,-€)
Keine weiteren großen Macken gefunden oder dazugekommen! Die Karre ist doch besser als gedacht!!!
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05.11.2013, 10:03
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Schön, dass es ihn noch gibt.
Vielleicht kannst Du mehr beschreiben, wenn ein Problem gelöst wurde. Eigentlich findet man schon alles im Forum, doch manchmal ist es leider nicht so.
Was war den mit dem Automaten?
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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05.11.2013, 13:36
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#8
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
zur Zeit wird gerade wieder ein weiß-roter Angeboten, ist das ein Zufall, vieleicht den Kaufen, die brauchbaren Teile umbauen und dann wieder Verkaufen.
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