Springt nicht an

**peterpaul** · 07.04.2019, 23:37

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Das Powermodul regelt die Spannungsversorgung des Anlassers.

So leicht geht der nicht kaputt, liegt meistens am PM
Der tausch ist auch nicht lustig, der Motorhalter muss weck.

Mfg Laki

Hilf mir mal auf die Sprünge:

Der Anlassermotor ist DIREKT mit der Batterie verbunden (über die Sicherung).

Wie kann da das powermodul denn eingreifen? das hat doch garkeine elektrische Verbindung zu dem Kabel ????

Oder interpretiere ich das Schaltbild SOO falsch?

bmw-master1979 · 07.04.2019, 23:59

@Peter

Glaube mir, ich spreche aus Erfahrung

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=140698

Auch wenn es länger her ist, so etwas vergesse ich nett.

Mfg Laki

Turbo Boldy · 08.04.2019, 08:40

Aus reinem Interesse, wie habt ihr das ivm getestet?

Jazze · 08.04.2019, 10:08

Das ist ja im Grunde nichts anderes als ein Verteiler mit Sicherungen. Also ... wenn Spannung Eingang muss bei gesteckter Sicherung auch Spannung Ausgang anliegen.

Turbo Boldy · 09.04.2019, 11:18

Und genau da ist der Fehler. Das ivm hat sehr oft kalte lötstellen, was bewirkt das ein höherer lastwiderstand herrscht. Oft Temperatur und erschütterungsabhängig.

chris750li · 09.04.2019, 13:25

ich hatte das problem auch schon.
dank des forums hier für 100eu das ivm besorgt, schnell ausgetauscht und das ding war erledigt.
(ich hatte die probleme des nicht anspringens vorwiegend an heissen tagen)

Jazze · 09.04.2019, 15:20

Zitat:

Zitat von Turbo Boldy

Und genau da ist der Fehler. Das ivm hat sehr oft kalte lötstellen, was bewirkt das ein höherer lastwiderstand herrscht. Oft Temperatur und erschütterungsabhängig.

Für den Laien ausreichend. Mehr muss er nicht wissen, weil er das Equipment in der Regel sowieso nicht hat.

Turbo Boldy · 09.04.2019, 16:27

Zitat:

Zitat von Jazze

Für den Laien ausreichend. Mehr muss er nicht wissen, weil er das Equipment in der Regel sowieso nicht hat.

Ich will dir persönlich nicht zu nahe treten, aber das reicht eben nicht, weil der unwissende sich evtl ebenfalls auf deine Mess Methode verlässt, aber das eben keinesfalls eine ausreichende Diagnose ist, weil eben last oder belastungstechnisch nicht so zu diagnostizieren ist

Jazze · 01.05.2019, 16:35

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Batterie Registrieren, ist und bleibt das AundO

Wenn das nix hilft, PM tauschen oder dein IVM kontrollieren!
Solange der Anlasser arbeitet, ist alles Gut.

Mfg Laki

Wird wohl doch der Anlasser sein. Der macht jetzt kreischende Geräusche beim Starten.

bmw745liv8 · 01.05.2019, 17:07

bei mir auch gestern , schlecht angesprungen , gleich sofort das ivm ausgebaut und siehe da kalte lötstelle ,

sofort nachgelötet , Kostenpunkt 0 euro , Arbeitszeit 15 min mit aus und einbau.

nun springt er wieder an so wie es soll und der motorfernstart geht auch wieder! der Ging nämlich schon seit 2 wochen nicht mehr da hatte ich mich schon gewundert.