BMW 7er, Modell E32 |
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16.10.2018, 00:09
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Liegt wohl daran, das die amerikanischen Frauen, die BMW fahren, mehr technisches Verständnis haben, wie die, die nur nen Audi fahren
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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16.10.2018, 02:49
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#42
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OO==[][]==OO
Premium Mitglied
Registriert seit: 15.06.2015
Ort: Montreal
Fahrzeug: E32-750iL (09.87)
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Hier sind zwei Artikel in denen es um eine Kopplung zwischen Bremspedal und Getriebe geht: klick und klick. In beiden Fällen sind, wie so häufig, mehrere Fehler passiert, aber die Mechanik hätte die Tragödien verhindern können.
Der Sinn des Interlock ist doch eigentlich nur das Ausschließen von Fehlbedienungen. Wenn man alles richtig macht, merkt man doch gar nicht, daß es den Mechanismus gibt.
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16.10.2018, 07:26
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#43
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von kce1900
Wenn man alles richtig macht...
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... gäbe es diesen Thread nicht.
Olli
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16.10.2018, 10:23
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#44
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ich kenne irgendwie niemanden der beim Schalter noch zusätzlich die Handbremse anzieht.
Im Winter kann das auch eher kontraproduktiv sein.
Aber sei es drum. Ich denke wir sind uns einig dass beim Schalter das Fehlerpotential geringer ist. Und trotzdem: Frag mal die Saab - Fahrer wie man den Schlüssel abgezogen bekommt
So ein früher BMW ist ja deswegen nicht unsicher. Aber es gibt nunmal Fortschritte auch im Sicherbeitsdenken - ob freiwillig oder nicht...
Markus
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Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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16.10.2018, 11:38
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#45
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Markus525iT
es gibt nunmal Fortschritte auch im Sicherbeitsdenken - ob freiwillig oder nicht...
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Oder Rückschritte bei den kognitiven Fähigkeiten der Nutzer... nicht nur in den USA.
Olli
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16.10.2018, 11:39
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#46
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Also ich ziehe beim Schalter meist nur die Handbremse an und lass den Gang draußen. (Außer es ist im Winter mal so kalt, dass es wirklich anzunehmen ist, dass etwas festfriert.)
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17.10.2018, 22:36
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Zitat:
Zitat von K-H Grabowski
Also ich ziehe beim Schalter meist nur die Handbremse an und lass den Gang draußen. (Außer es ist im Winter mal so kalt, dass es wirklich anzunehmen ist, dass etwas festfriert.)
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Empfehlen sollte man das aber nicht:
https://www.anwalt24.de/fachartikel/...ftpflicht/1969
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18.10.2018, 08:35
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#48
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Und du bist dir sicher, dass bei eingelegtem Gang der Motor nicht mal 1-2 Umdrehungen dreht?
Hab ich schon gesehen, dass das Auto vom Arbeitskollegen nicht mehr in der Parkplatzreihe (Querparker bergab) stand, sondern in der Durchfahrt eine Autolänge davor. Ich fragte ihn was er sich dabei denkt, er wusste von nichts. Das Auto war nur mit eingelegtem Gang abgestellt und rollte1,5 Wagenlängen aus dem Parkplatz raus und das sind bei uns bei weitem keine 10%
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18.10.2018, 08:56
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#49
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von yreiser
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Da ging es um 10 % (!!) Gefälle. Wer nicht gerade mitten in den Weinbergen wohnt (parkt), kann zu 90% auf die Handbremse verzichten, jedenfalls juristisch.
Olli
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18.10.2018, 11:20
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#50
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.04.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E32-740i (12/92)
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Außerdem ist dabei offenbar die Richtung entscheidend, wie der zitierte Autor schreibt.
Merke:
Bei einem bergauf führenden Gefälle ist neben der Handbremse der 1. Gang einzulegen. Bei einem bergab führenden Gefälle ist dagegen neben der Handbremse der Rückwärtsgang einzulegen. Bei einem besonders starken Gefälle sollte zusätzlich ein Bremsklotz benutzt werden.
Hier in Köln würde der Wagen allenfalls bergab rollen....
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