Erneut Wasserverlust.

andreas_c · 07.01.2011, 08:41

Moin,
nachdem ich nun in Sachen Kühlwasser ein paar Wochen lang Ruhe hatte,
hatte ich heute morgen die Temeraturanzeige im roten Bereich.

Nachdem gestern abend die Cockpitanzeige fehlendes Kühlwasser gemeldet hat, habe ich heute morgen ca. 1/2 Liter nachgefüllt. Interessant war, das trotz kaltem Motor voll der Unterdruck im System war.

Während der Fahrt zur Arbeit (15 km) ist die Temperaturanzeige dann zweimal bis an den rechten Anschlag gewandert...aber nur ganz kurz.

Was kann das denn nun wieder sein? Und wie kommt es, das bei kaltem Motor noch der der Unterdruck vorhanden war?

Kann das am Deckel vom Ausgeleichsbehälter liegen?

Achja und warm wurde es heute im Innenraum auch nicht mehr :(

Viele Grüße
Andreas

Günny735 · 07.01.2011, 08:50

Neuen Deckel drauf machen,und die Zuleitung vom Ausgleichsbehälter zum Kühler mal mit Pressluft durchblasen.

boxerheinz · 07.01.2011, 09:58

Vernünftg entlüften,wenn nötig.Evtl.macht das Thermostat probl.wenn er 2 mal nur kurz ganz rechts war.

andreas_c · 12.01.2011, 10:57

sodele kleiner Nachtrag. Nachdem ich gestern über die Autobahn gerauscht bin und auch die paar Tage vorher nix Ausfälliges zu sehen war, denke ich das wieder alles ok ist.

Der neue Deckel vom Ausgleichsbehälter hat nicht geholfen. Habe dann nochmal den Thermostaten gewechselt und seitdem ist gut.

Interessanter Weise heizt nun die Heizung auch wieder wunderbar

Grüße
Andreas

ralle33 · 12.01.2011, 12:58

Hallo , will dir keine Angst machen aber wenn das mal nicht die Kopfdichtung ist. Bei meinem hat sich das so ähnlich wie du es beschreibst über 2 Jahre und 20tkm hingezogen. So nach und nach habe ich Termostat , Visco , Wasserpumpe , und Deckel Ausgleichbehälter gewechselt, zichmal entlüftet.

Nach jeder Maßnahme hatte ich wieder mal für Tage , Wochen oder sogar Monate Ruhe , aber immer wieder fehlte Kühlwasser , mal nen Fingerhut voll , ein anderes mal konnte ich wieder nen ganzen Liter nachkippen , völlig unterschiedlich. Kein weißer Qualm aus dem Auspuff. CO Test vom ADAC war negativ, Laut Werkstatt weder Wasser im Öl noch Öl im Wasser und trotzdem war es die Kopfdichtung. Aber zu guterletzt ging es garnicht mehr. Hab dann doch für teuer Geld die Kopfdichtung ( inkl. Ventilschaftdichtungen und Kopf planen ) machen lassen. Nu ist wieder alles gut.

Gruß Ralf

Günny735 · 13.01.2011, 00:07

@ ralle.
Bei welchem Km Stand ?

ralle33 · 13.01.2011, 03:13

Zitat:

Zitat von Günny735

@ ralle.
Bei welchem Km Stand ?

irgendwo bei knapp 180tkm fing alles an , bei 198 hab ich dann die Kopfdichtung erneuern lassen

dansker · 13.01.2011, 08:45

Klingt für mich, nicht ganz nachvollziehbar. Problem entstand bei ca. 180tsd km, und 19tsd km Später, die ZKD Getauscht? War der ZK, nicht gerissen?
Gruss dansker

ralle33 · 13.01.2011, 13:59

Hallo Klaus , mit leichtem Wasserverlust bei Km.stand 178000 fing alles an und dann wurde es langsam immer schlimmer.
Erinnerst du dich noch als wir letztes Jahr bei dir meinen Getriebeölwechsel gemacht hatten. War ohne Probleme von Hamburg zu dir hochgefahren , hatte glaube ich einige Zeit vorher den Termostat gewechselt. Als ich dann bei dir losfahren wollte ging die Temp. dann in den roten Bereich. Haben ihn dann mehrmals nach deiner Methode entlüftet. Dann wieder gut bis HH , dort wieder heiß geworden.
Dann die Visco erneuert , wieder alles gut aber immer wieder Kühlwasserverlust , mal mehr mal weniger. 2 oder 3 Monate später nach ner längeren Autobahnfart mal wieder in den roten Bereich. Dann habe ich erst mal die Wasserpumpe tauschen lassen , obwohl der von der Werkstatt schon auf Kopfdichtung tippte( fährt selbst alte BMW, unter anderem einen 635 ). Dann aber wieder ein paar Wochen ruhe aber immer etwas hoher Druck auf den Schläuchen. Dann 500km AB, kurz vor Hamburg bei Tempo ca. 100 wieder zu heiß .
Hab dann ende September bei 197168 km zähneknirschend die Kopfdichtung bzw. Kopfdichtungssatz , Ventilschaftdichtungen, wechseln lassen, Kopf wurde geplant. Seitdem 4tkm , kein Wasserverlust mehr , kein erhöhter Druck auf den Schläuchen alles wieder gut. Hatte einfach vorher insgesammt schon zuviel Geld in das Auto gesteckt also hop oder top. Und inzwischen habe ich auch die 1150,- Tacken vergessen. Hätte das Geld sonst wohl auf St.Pauli verballert...

aber nicht was du nun denkst

, sondern mit meiner süßen Frau zusammen

Gruß Ralf

Achso , Kopfdichtung 6.Zylinder am meisten verbrannt aber auch 4.und 5. nicht mehr gut so wie ich das sehen konnte

Alex T. · 14.01.2011, 07:56

Moin,
bei meinen 740er (knapp 300Tkm) muß ich auch ab und zu Kühlwasser nachfüllen. (ca.0,5ltr jede ca.6 Wochen) Die Kühlwassertemp. war bisher immer im Normalbereich. Mache mir übers nachfüllen (noch) keine Sorgen.
Meine Frage ist: Wie ermittelt man welche ZKD defekt ist? Aber wahrscheinlich ist es wohl sowieso besser beide ZKD bei nen V8 zu erneuern, oder???
Gruß