BMW 7er, Modell E32 |
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26.03.2018, 23:17
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#11
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Beim R6 relativ easy , soweit ich mich erinnere nur die Schrauben der Motorlager unten lösen, Ausgleichsbehälter lösen und höher legen, Motor und Getriebe ca. 15cm anheben, Öl ablassen, Halter Servopumpe abschrauben, Halter Klimakompressor abschrauben, Halter Lambdasonde/Bremsleitungen abschrauben, Ölwannenschrauben (wie viele sind das eigentl. ?) lösen, Fluchen und feststellen dass der Motor mehrmals verdreht werden muß um am Rüssel der Ölpumpe vorbeizukommen weil immer wieder ein Pleuel im Weg ist...
dann Dichtungsreste abkratzen, alles schön säubern und rückwärts wieder zusammenbauen. Eigentlich Easy.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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27.03.2018, 12:43
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#12
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Zitat:
Zitat von Goliath
Was muss denn zum Motor anheben denn alles an Schrauben gelöst werden,
damit man die Ölwannendichtung wechseln kann ?
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Hallo,
also, den Lüfterflügel würde ich raus tun, die Motorlager los schrauben, den Motor anheben, dann an der Ölpumpe nur den hinteren Teil wo der Rüssel dran ist weg machen. Dann sollte die Olwanne nach hinten rausgehen.
Mit der Methode muss man den Motor nicht zu weit anheben, da kann der Ausgleichbehälter bleiben wo er ist.
Würde aber zwei Holzklötze nehmen und unter die Motorlager stecken, als sicherheit
Grüße Chio.
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27.03.2018, 19:07
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#13
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Danke euch beiden
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________________
Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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17.04.2018, 14:37
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.02.2018
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730 (04.92)
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Moin moin,
nach genauem Check liegt meine Ölundichtigkeit (730i R6) wohl nicht an der Ölwannendichtung und auch nicht an der VDD (da neu). Bleibt wohl noch Stirndeckeldichtung. Was könnte die Erneuerung derselben ungefähr kosten?
Viele Grüße!
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17.04.2018, 15:22
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: E32-730i M30 08.1992
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Moin,
Wo denn vorne oder hinten?
Gruß Norbert
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17.04.2018, 15:32
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.02.2018
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730 (04.92)
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Moin moin,
vorne ist alles gut, ich vermute, die hintere....
Viele Grüße!
Bert
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17.04.2018, 15:40
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: E32-730i M30 08.1992
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Ich hatte mir glaube ich ,
Einen 10er Schlüssel zurecht gebogen.
Und vorsichtig nachgezogen.
Ein Wechsel hinten wird schwierig.
Gruß
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17.04.2018, 15:47
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.02.2018
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730 (04.92)
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Ah, okay, das klingt erstmal nicht gut.
Kannst Du eine Aufwands-/Kostenschätzung für den Dichtungstausch abgeben?
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17.04.2018, 15:59
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: E32-730i M30 08.1992
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Leider nicht.
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17.04.2018, 16:38
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
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Bert, falls Du Donnerstag (vormittags) Zeit hast: Ich kann vor meiner Werkstatt (Lohbrügge) gern mal einen Blick unter Deine Haube werfen. Vielleicht ist es auch nur der Öldruckschalter.
Gruß
Rainer
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