Elektrik Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

CMM70 · 03.09.2011, 17:59

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Okay, dann werden die Sensoren wohl in Ordnung sein. Nur gehen mir dann so langsam die Ideen aus...

@CMM70: Ich dachte, deiner lief nach dem Tausch eines Zündkabels schon ruhig? Heißt das nun, dass ein Reset bei dir die Besserung gebracht hat?

Sorry fürs Warten, hatte meine Frau in der Stadt abgeholt beim Shoppen und sie war noch nicht fertig....:-)

Ja, der Reset und das erneute Anlernen haben was gebracht. Er lief jetzt sehr sauber und ruhig, nach forcierter Beschleunigung ruhiger Leerlauf an der Ampel bis auf ein kleines Zucken noch. Verbrauch in der Stadt jetzt nach gefahrenen 110 km heute bei 14,6 L., vorhin auf der Landstraße bei forcierter Gangart bei 11,6 L. Auch das Blubbern am Endtopf ist meine ich leiser geworden.

Scheint also so, als hätte es was gebracht. Kein Wunderwerk wie bei anderen, aber echt toll! Wenn auch die "Einfahrt" nicht so schön war.

fuffi_lwl · 03.09.2011, 19:42

Oh je, der Reset wieder. Die Prozedur habe ich schon ein paar Mal durch, entweder mache ich etwas falsch oder es funktioniert bei mir einfach nicht. Kannst du bitte mal genau auflisten, was du dafür gemacht hast? Einen Versuch ist es ja wert...

Grüße

Fuffi_LwL

CMM70 · 03.09.2011, 23:51

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Oh je, der Reset wieder. Die Prozedur habe ich schon ein paar Mal durch, entweder mache ich etwas falsch oder es funktioniert bei mir einfach nicht. Kannst du bitte mal genau auflisten, was du dafür gemacht hast? Einen Versuch ist es ja wert...

Grüße

Fuffi_LwL

Ja klar, gerne:

Batterie Minuspol demontieren, Starterkabel nehmen und den vorderen Startpluspol mit Masse verbinden, Zündung ein ( Fz. bleibt natürlich tot), 15 Minuten warten, Zündung aus, Kabel weg und Batterie wieder anklemmen. Achtung: Ich hab nur 1 Batterie verbaut, ich weiß nicht wie es bei 2 Batterien sich verhält!

Danach mal laufen lassen zwecks Leerlaufregelung, stabilisiert sich so innerhalb von 5 Minuten einigermaßen, und ab damit auf die Straße. 1. Gang und mal sauber hochdrehen bis auf über 5000 rpm und im Schiebebetrieb bis auf Leerlauf runterkommen lassen. Das hab ich dreimal gemacht und anschließend wieder im Leerlauf laufen lassen, der war dann schon besser, aber noch nicht perfekt. Spukt noch n bisserl und grummelt. Anschließend auf die Autobahn und mal richtig laufen lassen, hab's auf Getriebeprogramm "S" gemacht, damit er viel schalten muß. Auch mal Kick Down auf "E"-Programm.

Dann auf die Landstraße mit wechselnden Lastzuständen, mal normal Gas geben, mal heftiger. Da kamen dann die oben beschriebenen Eigenheiten und weitere 20 km später war's dann gut. Waren Ampelstops und noch mal Autobahn dabei, wo ich auch im 1. und 2. Gang "M" ihm richtig die Sporen gab.

Und dann war's gut....

Ich weiß allerdings nicht, ob meine Vorgehensweise so richtig war und das Ergebnis eher "Zufall"....:-).

Erich, was meinst Du dazu?

fuffi_lwl · 04.09.2011, 00:47

Tja, meiner geht nach dem Starten direkt wieder aus, sobald die Batterie ab war und er alles vergessen hat. Ich muss ihn dann nach dem Starten mit dem Gas am Leben halten. Nach ein paar Sekunden über 2000 Umdrehungen hat er dann begriffen, wo der Leerlauf ist. Flerchen hat nach dem Winterschlaf das gleiche Problem.

CMM70 · 04.09.2011, 01:16

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Tja, meiner geht nach dem Starten direkt wieder aus, sobald die Batterie ab war und er alles vergessen hat. Ich muss ihn dann nach dem Starten mit dem Gas am Leben halten. Nach ein paar Sekunden über 2000 Umdrehungen hat er dann begriffen, wo der Leerlauf ist. Flerchen hat nach dem Winterschlaf das gleiche Problem.

Hast Du keinen Konstanter dran? Oder lässt ihn mal laufen während des Winters? Ich würd das ja schon machen. Komplett stromlos machen ist glaub auch nicht das wahre.

fuffi_lwl · 04.09.2011, 01:19

Ich habe leider keine andere Wahl, die Halle hat keinen Strom. Von daher bleibt mir nichts anderes übrig, als die Batterie rauszunehmen. Und wie gesagt, er geht dann anfangs aus ohne Gas, weil er das Standgas nicht hält.

Grüße

Fuffi_LwL

CMM70 · 04.09.2011, 01:54

Na ob er das so gerne mag, bezweifel ich ja...

Bin gespannt, was "morgen" für Kommentare und Tips kommen.

fuffi_lwl · 04.09.2011, 12:01

Ich weiß, dass das keine gute Idee ist, den Wagen ohne Batterie im Winter stehen zu lassen. Aber was soll ich machen, die Halle hat keinen Stromanschluss...

Grüße

Fuffi_LwL

CMM70 · 04.09.2011, 12:38

Zitat:

Zitat von CMM70

Na ob er das so gerne mag, bezweifel ich ja...

Bin gespannt, was "morgen" für Kommentare und Tips kommen.

Backupbatterien, die abwechselnd verbaut oder geladen werden, alle 4 Wochen laufen lassen, andere Halle, Stromanschluss legen lassen....gäbs doch einige Möglichkeiten oder nicht?

Ghostrider · 04.09.2011, 15:37

So, heute erste "Sprechstunde" bei meinem Spezialisten gehabt.
Er hatte ein Gerät zur CO-Messung dabei und festgestellt, dass der Motor auf der linken Bank zu mager läuft.
Dann hat er noch sein elektronisches Stethoskop ausgepackt und festgestellt dass der Fehler auf allen Zylindern der linken Bank besteht (Anm. d. Red.: Wasn geiles Teil, da hört man echt alles!). Zündungsprobleme hat er zu 99% ausgeschlossen.
Ich habe nun die Anweisung bekommen eine AU machen zu lassen um genau sehen zu können wo der Hund begraben liegt.
Dann wird er mit seiner Diagnose meinen Motor betreffend weitermachen, ich bin schon gespannt.
Er hat mal vage "evtl. Haarriss in einem der Krümmer" in den Raum geworfen, will aber erst weitermachen wenn er die AU in der Hand hat.
Beim nächsten Mal wird er auch ein Benzindruckmessgerät mitbringen und den Druck mal messen.

Ich werde hier über die Fortschritte weiter berichten.

Edit: Zu der Sache mit dem Winterschlaf: Das MUSS ein Auto abkönnen. Wieso sollte er es nicht mögen ein halbes Jahr stromlos zu sein? Wird er dann zickig? Ist das ein Mensch oder eine Maschine? Dass er da die ersten Km schlecht läuft ist doch auch normal wenn er erst wieder anlernen muss.