Motorruckeln die 10te ! Analyse !

bonjogi · 07.10.2005, 10:58

Ein Hallo an alle..
hmm..gestern abend war wieder unser super kleiner Stammtisch in der "Waldeslust" Unterhaching angesagt.. scheeee wars *g* !
Und TIM..Dir ein grosses Danke für dein danach getätigten Einsatz zum prüfen und Messen der verschiedenen Fehlerquellen die wir uns vorgenommen hatten

ALSO !

Fakt ist.. Zündspule ist es auch nicht (getausch- gefahren..nix )!
dann Drosselklappenpoti durchgemseen..einwandfrei..macht auf und zu wie es sein soll !!
Leerlaufventil gereinigt und wieder eingabaut..watt soll isch sagen jungesn..nix jebracht !!!

Dann noch zu guter letzt mal nochmal Schlauchverbindungen geschaut, alles dicht. Auch mit bremsenreiniger drübergesprüht, ein erhöhter leeerlauf, nur vorne am Einlass zum Luftfilterkasten, aber das ist ja normal !

Nur eines kam mir..TIM eher nicht..spanisch vor.. beim ruckartigen gasgeben am Motor vorne..da macht er ein kleines "Verschluckgeräusch", so wie wenn er nicht gleich sofort gas annimmt (früher Vergaserloch)..aber vielleicht ist das ja auch normal !

Letze Fehlerquellen sind meiner Meinung ja nur noch die Benzinpumpe im Tank die Einspritzventil und der Benzindruckregler !
Laut Werkstatt waren der CO i.O. und alles andere auch !!

ORainer · 07.10.2005, 11:56

Bei meinem traten und treten die selben Symptome auf, ich werd auch nicht schlau daraus... anscheinend nix zu machen...

TBF · 07.10.2005, 11:58

Hallo,

kurz zu dem Geräusch beim plötzlichen Gasgeben: Für mein Empfinden nimmt er das sehr gut an und kommt auch ohne Verzögerung (zumindest habe ich das bei meinen Autos schon ganz anders erlebt ...). Das Geräusch ist meiner Ansicht nach die Klappe vom LMM, die voll aufgezogen wird. Jedenfalls klingt das bei meinen E30 ganz genau so.

Ich könnte mir jetzt auch vorstellen, daß es an der Spritzufuhr liegt. Ich würde mit dem Druckregler anfangen.

Viele Grüße,

Tim

VollNormal · 07.10.2005, 12:06

Zitat:

Zitat von bonjogi

Zündspule ist es auch nicht

Siehste, hast Du Dir die Ausgabe gespart ...

Bleiben ja jetzt fast nur noch die Einspritzventile und das Steuergerät übrig. Letzteres ist schnell getauscht, zu Testzwecken.

Bei defekter Benzinpumpe oder verstopftem Filter sollten von der Logik her im höheren Drehzahl- und Lastbereich Aussetzer festzustellen sein, wenn die geförderte Spritmenge nicht mehr ausreicht.

Axo, was ist mit der Lambda-Sonde? Hast Du die schon mal abgeklemmt?

bonjogi · 07.10.2005, 12:22

Also..Lamdasonde noch nicht ebgeklemmt..geht das einfach ??
Steuergerät getauscht und probiert.. wars natürlich auch nicht *g*
Benzinfilter ist neu, aber die Pumpe..wie schon gesagt.. die könnte es sein !

Dann sind ja noch die Einspritzventile

mazzz · 07.10.2005, 12:22

Also bei meinem war die Ursache für das Ruckeln ein kräftig falscher
Elektrodenabstand bei zwei Zündkerzen.
Weiss nur nicht mehr ob zu klein oder zu gross, jedenfalls hat mich das
auch tierisch genervt, Konstantfahrt war nicht möglich ohne den Eindruck
zu haben man säße auf einem bockenden Gaul.

@bonjogi
Hast Du ein Steuergerät zum ausprobieren ?

Werner

bonjogi · 07.10.2005, 12:32

Nockenwelle ???
eingelaufen ???
312000 km !!!!

VollNormal · 07.10.2005, 12:45

Zitat:

Zitat von bonjogi

Nockenwelle

Möglich ist vieles ...
Aber die Laufleistung alleine ist noch keine hinreichender Grund für eine eingelauene Nockenwelle.

Lambda-Sonde abklemmen:
Unterhalb der Ansaugbrücke sitzt fahrerseitig seitlich am Motorblock eine ziemlich große Steckerverbindung, rund und etwa 5 cm im Durchmesser. Das eine Kabel läuft unter der Ansaugbrücke nach oben zum Kabelbaum, das andere verschwindet in Richtung Kardantunnel und führt zur Lamda-Sonde. Die Verbindung ist mit einer Überwurfmutter gesichert. Wenn Du diese trennst, kommt kein Signal mehr von der Sonde und die Elektronik rechnet mit Default-Werten.

So sieht das untere Steckerteil mit der Überwurfmutter aus:

Zitat:

Zitat von mazzz

Elektrodenabstand

Hmm, ich geh' jetzt mal davon aus, das bei der ganzen Zündanlagengeschichte (Verteiler, Kabel, ...)die Kerzen nicht vergessen wurden ...

bonjogi · 07.10.2005, 12:58

Kerzen wurden getauscht.. wie auch alles andere der Zündung

Zündkabel für den 6 Zylinder ( das mit dem dicken Impulsgeber dran..oder was das ist ) haben sie nicht gewechselt damals in der Werkstatt..alle anderen 6 ja !!!

VollNormal · 07.10.2005, 13:05

Miss das Kabel doch mal durch, wenn das den selben Widerstand hat, wie die anderen, kann es daran nicht liegen. Ansonsten kannst Du den alten Sensor aber auch auf das neue Kabel auffädeln, bevor Du den Stecker anbringst.