BMW 7er, Modell E32 |
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21.05.2010, 12:12
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2010
Ort: eberndorf
Fahrzeug: E32-730i m60
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motor verbraucht öl
seit ein paar tausend kilometer brauch mein 730i m60 , 286000km ,auf 3000km ca 1l öl , kopfdichtung kann nicht sein kein wasserverlust und so , ventildeckeldichtung ist auch erneuert , weis jemand wo das öl noch so hingehen kann ?
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21.05.2010, 12:44
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#2
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Perser Zarathustra
Registriert seit: 22.04.2009
Ort: Steinmauern
Fahrzeug: E32-735i(01.1992) Autom.
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Hallo
Bei mein Auto war es Ölwannendichtung.
LG
__________________
LG Homayoun
Deine beste Zeit war nicht und deine beste Zeit kommt nicht. Jetzt ist deine beste Zeit. Don't drink and drive , smoke and fly Wer hier Schreibfehler findet, darf sie behalten
Ob man das Leben vor sich hat, ist keine Frage des Alters, sondern der Blickrichtung.
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21.05.2010, 13:00
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#3
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von robertov8
weis jemand wo das öl noch so hingehen kann ?
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Gibt nur zwei Möglichkeiten:
Nach Außen oder nach innen..
Auto mal auf die Bühne nehmen und genau schauen ob es irgendwo Ölfeucht ist. Und mal jemanden anderen fahren lassen und hinter dem eigenen Auto her fahren. Wenn es immer blau raucht dann sind es meistens die Kolbenringe, wenn es nur beim Gas wegnehmen bläut sind es die Ventilschäfte bzw. Schaftabdichtungen.
Kann natürlich trotzdem die ZKD sein, da der Schaden natürlich so sein kann das der Ölkanal nach innen in den Verbrennungsraum frei ist.. Dann hast du nicht notwendiger Wiese Öl im Wasser oder umgekehrt. Kann auch ein gerissener Zylinderkopf sein. Was aber eher selten vor kommt.
Was du auch machen solltest. Schraub mal die Zündkerzen raus und schau ob eine oder mehrere schwarz und/oder Ölverkrustet sind. Das ist auch ein Hinweise auf Öl im Brennraum.
Und natürlich hilft ein Kompressionstest...
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21.05.2010, 13:01
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#4
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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Stets verdächtig ist auch die Kurbelgehäuseentlüftung, dann verrußen die hinteren beiden Kerzen und er qualmt ein wenig...
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21.05.2010, 13:08
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2010
Ort: eberndorf
Fahrzeug: E32-730i m60
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aber er raucht eigentlich gar nicht , und unterm auto is auch kein offensichtlicher ölverlust sichtbar !
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21.05.2010, 14:02
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#6
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von robertov8
aber er raucht eigentlich gar nicht , und unterm auto is auch kein offensichtlicher ölverlust sichtbar !
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Dann reiß die Kerzen raus, schau se dir an und beachte die Dinge, die oben geschrieben stehen...
Kompressionstest wird dir vielleicht viel verraten!
Grüßle Falk
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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