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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.11.2017, 20:39   #1
henrys7er
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.03.2015
Ort: petershagen
Fahrzeug: e23 735 alpina/e24 635
Standard ölwechsel

hallo 7er gemeinde
ich habe letzte woche einen 735 bj 1986 mit nur 147 773 km erworben,
die km sind echt und belegbar,er braucht jetzt neues motoröl und auch
das getriebe (schaltgetriebe) braucht neues öl
welches würdet ihr mir empfehlen, motor 10w60? getriebe?

mfg henry
henrys7er ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2017, 20:42   #2
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (EZ 02.92)
Standard

In den m30 gehört meiner Meinung nur 15W40 rein. Aber da gibt's ja genug Meinungen
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2017, 21:35   #3
runnerseven
Mitglied
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA (04.98), F07 530dA GT (10.09), Opel Omega B1 2,5iA V6 (07.94)
Standard

Motor 15W-40

Schaltgetriebe 75W-90

Gruß
runnerseven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2017, 22:05   #4
--750il--
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von --750il--
 
Registriert seit: 06.11.2010
Ort:
Fahrzeug: 450 6.9 77', 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81
Standard

Zitat:
Zitat von henrys7er Beitrag anzeigen
hallo 7er gemeinde
ich habe letzte woche einen 735 bj 1986 mit nur 147 773 km erworben,
die km sind echt und belegbar,er braucht jetzt neues motoröl und auch
das getriebe (schaltgetriebe) braucht neues öl
welches würdet ihr mir empfehlen, motor 10w60? getriebe?

mfg henry
dazu müsste man wissen wie du das auto nutzt, ansosnten sind jegliche ölempfehlungen schwachsinn..
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2017, 00:19   #5
Baumi
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.10.2017
Ort: Aham
Fahrzeug: E32 735iA (06.90)
Standard

Meine 535er und 735er haben immer 10w-40 oder 15w40 bekommen.... steht auch so im Serviceheft als Empfehlung für den Ganzjahreseinsatzm, wenn ich mich recht erinnere.
Baumi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2017, 01:29   #6
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort:
Fahrzeug: e32-750 iL/Bj87
Standard

Für den M30 ist das Motoröl 15-40 völlig ausreichend. Beim 15-40 Öl ist das Fabrikat eigentlich Nebensächlich.
Beim Schaltgetriebe sieht das ganze schon anders aus. Willst Du den Wagen auch im Winter Fahren, so empfehle ich, das Du das ATF III- Getriebeöl, welches auch in den Automaten der Serie 4HP22/24, Verwendung findet.
Der Grund dafür ist sehr einfach zu Verstehen. Das eigentliche Getriebeöl 75/90, wie vom Herrsteller empfohlen, tendiert im Winter, Bzw ab Temperaturen unter 10 Grad zu kleben. Dies Bewirkt, das die Synchronringe am Synchronkörper beim Gangwechsel "Hängenbleiben" und dadurch das Getriebe schwer Schaltbar ist. Besonders im kalten Zustand kann es dann Probleme beim Hochschalten von 1 auf den 2ten Gang sehr lange dauern, bis man den Gang richtig hinein bekommt. Ebenso schwierig istes dann auch, zB vom 3ten in den 2ten Gang zu Schalten und bei dem Kraftauswand der dann nötig ist, es sogar zum "Kratzen" im Getriebe führt.

Im übrigen, BMW empfielt sogar in älteren Handbüchern, das Getriebe 75/90 im Winterbetrieb gegen das ATF-Öl zu tauschen. Doch möchte ich darauf Hinweisen, das bei Befüllung des Schaltgetriebes mit ATF-Öl, es bei warmen Zustand im Getriebe zu "Klappergeräuschen" kommen kann. Diese deuten aber nicht auf ein vorstehenden Defekt hin, sondern dies sind nur die Synchronringe, die auf den Schaltwellen Vibrieren, da das ATF-Öl nicht so eine Dämpdende Eigenschaft wie das dickere Getriebe¨öl 75/90 hat.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2017, 11:44   #7
COB
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
Standard

Zitat:
Zitat von runnerseven Beitrag anzeigen
Motor 15W-40
Schaltgetriebe 75W-90
Woher weißt du das so genau ?

Motor: mind. LL-98
Getriebe: Das was drauf steht

Geändert von COB (11.11.2017 um 11:57 Uhr).
COB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2017, 11:52   #8
runnerseven
Mitglied
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA (04.98), F07 530dA GT (10.09), Opel Omega B1 2,5iA V6 (07.94)
Standard

Motor:
LL 98 auf jeden Fall NICHT, weil das is 5W-40 und definitiv zu dünn für den M30

Getriebe:
75W-90 ist für dieses Getriebe freigegeben
runnerseven ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2017, 11:58   #9
--750il--
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von --750il--
 
Registriert seit: 06.11.2010
Ort:
Fahrzeug: 450 6.9 77', 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81
Standard

Zitat:
Zitat von runnerseven Beitrag anzeigen
Motor:
LL 98 auf jeden Fall NICHT, weil das is 5W-40 und definitiv zu dünn für den M30

Getriebe:
75W-90 ist für dieses Getriebe freigegeben
ich glaube es ging um "empfehlung" nicht um freigaben.. freigaben bilden das unterlevel, drunter sollte man nicht gehen.
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2017, 12:02   #10
COB
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.05.2016
Ort: Erlangen
Fahrzeug: 528i, 540iA, 540iT, Scirocco GTX
Standard

LL-98 ist wie jede andere LLs (außer LL-01LE) abwärtskompatibel. Von daher ist das ohne Not auf alle Fahrzeuge der AG auch vor 98 anwendbar. Meinen 80er Jahre Motor fahre ich auch mit 5W oder 10W, nur im Sommer, weil Saison... und der glänzt innen wie am ersten Tag...
COB ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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