Motorraum: M60-läuft schlecht und ging aus

[East-730i]

hi bmw-freunde.

seid gestern habe ich folgendes problem:

motor läuft im stand teilweise wie ein sack nüsse und motor sägt um die 500 min-1. beim fahren im oberen drehzahlbereich ist alles in ordnung. jedoch ist mir beim stärkeren bremsen in den stand der wagen 2mal ausgegangen und beim anschließenden starten fuhr er ruckelig los.

habt ihr eine idee?

ich werde jetzt ersteinmal folgendes überprüfen/durchführen:

-LMM abstecken
-Motor mit bremsenreiniger auf falschluft überprüfen
-Kerzen rausschrauben und optisch überprüfen
-Zündspulen optisch überprüfen und primärwicklung messen
-motorraum auf marderbisse überprüfen

ist ein 730i V8

[gandalf]

Wenn man wüßte wo du wohnst, könnte dir jemand vielleicht in der Nähe sagen wo du den Fehlerspeicher auslesen kannst.
Ansonsten ist der Ansatz schon mal richtig, hier findest zu aber noch was zum lesen
 http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...-a-159585.html

[SALZPUCKEL]

Zitat von East-730i

-LMM abstecken
-Motor mit bremsenreiniger auf falschluft überprüfen
-Kerzen rausschrauben und optisch überprüfen
-Zündspulen optisch überprüfen und primärwicklung messen
-motorraum auf marderbisse überprüfen

-Leerlaufregelventil reinigen
-Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran ersetzen


ist ein 730i V8

Diese beiden sind meist die Ursache...
suche Benutzen und du hast genug Lesestoff...

Gruß
Wolfgang

[Nico540i]

Prüf mal den Faltenbalg an der Drosselklappe.
Würde mich nicht wundern wenn der eingerissen ist. Meistens unten nicht oben.
Bau den mal aus und schau dir den an.
MfG Nico

[730SN]

Tippe ganz stark auf die Membran, hab das selber erst vor paar wochen gehabt - die Symptome sind identisch.

[halwe]

Ebenfalls die Membran, hab meine grad vor n paar Monaten rausgeschmissen.

[East-730i]

danke erstma. auslesen fahre ich morgn mal zu bmw. dort kenne ich den meister und bezahle nichts dafür.

also falschluft am faltenbalg kann es nie sein, da ich ihn erst neu gemacht habe und nach der prüfung mit bremsenreiniger war auch deutlich zu sehen, dass es daran nicht liegt.

ich denke ich habe den übeltäter entlarvt! habe mal den LMM abgesteckt und prompt lief er wieder besser. wenn ich bei laufendem motor den LMM wieder anstecke geht der motor sofort aus

werde morgn nochmal andere prüfungen durchführen und dann morgn abend berichten.

[East-730i]

so ich habe heute es leider noch nicht geschafft den dicken zum auslesen zu schaffen.

jedoch habe ich folgendes gemacht:

-zündkerzen und schächte gereinigt, standen ja noch im öl und gleich neue dichtungen bestellt
-dk gemessen ->i.o.
-signal vom kw-sensor mit fsa von bosch oszilloskopiert ->i.o.
-ansauglufttemperatursensor gemessen ->i.o.

heute ist leider nicht so viel geworden. gehe morgn nachmittag zum auslesen. bis zum mittag werde ich folgendes überprüfen:
-ks-druck messen bzw. rücklaufmenge messen
-signal nw oszilloskopieren
-dk reinigen
-leerlaufsteller reinigen und messen
-einspritzventile messen
-kurbelgehäuseentlüftungsmembran prüfen

morgen werd ich wieder berichten!

mal ne ganz blöde frage: an welchen zündspulen ist denn das masse-band befestigt auf den 2 bänken?? habe es mir nicht gemerkt und habe trotz evtl. falschem anschluss keine veränderung

[SALZPUCKEL]

ich meine, immer die zweite von vorne.

Ist aber auch nicht so entscheident.



Gruß
Wolfgang

[East-730i]

ok.

gut ich habe heute leider nichts machen können am bmw. jedoch war ich beim freundlichen und habe mal auslesen lassen.

es kamen drei fehlermeldungen:
-LMM ->hervorgerufen durch mein abstecken
-Lambdaregelung 1
-Lambdaregelung 2

laut dem meister soll ich die lambdasonden tauschen. gut, habe ich daliegen weil ich sie sowieso neu machen wollte, weil sie viel zu langsam regeln. vielleicht haben sie jetzt ihren rest getan.

dann bin ich ja mal gespannt was morgen nach dem tausch raus kommt! werde jedoch die anderen prüfungen die noch offen sind auch durchführen!

morgen abend wird wieder berichtet