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12.01.2011, 19:57
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#2
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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kurze Antwort: nix
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12.01.2011, 22:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Alle diese "Zaubermittel", sind wie ein "Schweizer Messer". Sind sehr vielseitig, aber für nichts 100% zu Gebrauchen. Ich halte dies nur für "Augenwischerei"
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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13.01.2011, 00:01
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Ich schließe mich den letzten beiden an!
Also beinahe NIX!
Einigen hilft das Zeugs!
Als da wären: Hersteller. Verkäufer, Wiederverkäufer....
Grüßle
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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13.01.2011, 13:22
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#5
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von janphilipp84
fährt dadurch ruhiger, sauberer und verbraucht weniger Sprit.
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ich erreiche das durch regelmässige Wartung und einen sensiblen Gasfuss
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27.04.2011, 12:29
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.04.2011
Ort:
Fahrzeug: BMW X5
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Benzin- und ÖL-Additive
Hi, verschiedene Motor Problematiken, z.B. geringe Kompression, oder erhöhter Ölverbrauch oder -verlust kann mit Additiven wirksam bekämpft werden. Es kann dadurch aber kein Auto zwangsweise schneller gemacht werden. Mann hat keine Beweise, ob die additiven sinnvoll sind Ich meine dass wenn du veteran hat, können die z.B. REMOIL öl-zusätzen nutzbar sind, aber diese marke ist in Deutschland nicht zu verfügung, ich kaufte es in Tschechien.
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27.04.2011, 13:02
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#7
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Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
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Hi,
ich glaube, es ist wie mit den 1000 ÖL-Threads hier im Forum......1000 Leute, 1000 Meinungen.
Ich glaube letztlich, das muß jeder mit sich selbst ausmachen, was von den angepriesenen Wundereigenschaften er glaubt. Ich glaube, dass gute und regelmäßige Wartung und zeitiger Ölwechsel mit vernünftigem Öl und Ölfilterwechsel, den meisten Motoren reichen und zumindest nicht schaden.
Denn wie ist das doch noch mit Riskien und Nebenwirkungen....
Gruß
Volker
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27.04.2011, 13:08
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#8
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Mein alter E32 lief über ne Halbe Million KM ohne irgend welche Wundersuppe im Spritt... Aber ist doch egal, kippt nur rein das Zeuch, jammert gescheit über die hohen Sprittpreise und gebt dann nochmehr Geld für solchen Schwachsinn aus
Ich kauf da lieber gescheites Öl und mache mal nen Ölwechsel mehr und schau das meine Kerzen, Verteiler und Verteilerfinger gut sind!
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MFG
Hannes
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27.04.2011, 13:47
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#9
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Benzin Additiv bei E10
Servus!
In der kommenden Ausgabe der Oldtimer-Markt, erscheint am 28.04.2011, wird die Thematik der E10-Additive ein Thema sein.
Gruß,
Alexander
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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04.04.2012, 19:31
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#10
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Der Smart meines Bruders haut derzeit jede Menge Öl weg.
Offenbar wird das angesaugt und mit verbrannt.
Lt. seinen Infos scheint das wohl eine bekannte Macke beim Elefantenrollschuh zu sein.
Weiß da jemand zufällig was drüber...?
Mit der Werkstatt ist er schon zugange, daß das beseitigt wird.
Zu meiner eigentlichen Frage:
Da die Maschine schon einiges an Öl verbrannt hat, können sich durchaus Verkokungen am Ventil gebildet haben.
Kann man diese mittels solcher Additive beseitigen?
Liqui-Moly hat da wohl sowas im Programm; taucht das was...?
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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