Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 12.10.2010, 21:13   #1
\/8CruiseR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von \/8CruiseR
 
Registriert seit: 23.02.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: W210 E320 Avantgarde Mopf (01.01) - E32 730IA (06.92) - E34 535I (03.92)
Standard M60b30 nach Getriebetausch Fehlzündungen!?

Hallo,

habe das 5hp18 in einer Werkstatt austauschen lassen.
jetzt läuft mein Motor nicht richtig auf allen pötten.

woran könnte es liegen, was könnten die vergessen haben beim getriebetausch?
am Motor waren die garnicht dran!

und wie kann ich die Wählhebelstellung einstellen?
Fahrzeug geht nicht richtig in "P" das heisst das er garnicht sperrt, bei stellung "N" ist er immer noch im Gang drinne, rückwärtsgang kommt genau zwischen "P" und "R" stellung!
wo muss ich was nachstellen?

danke euch schonmal im voraus.

MfG...Özer

ps. alles muss man am besten selbst machen, die kriegen ja nichts mehr hin, man...man...man hab ich einen hals.
\/8CruiseR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2010, 21:44   #2
E32Schrauber
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von E32Schrauber
 
Registriert seit: 01.10.2007
Ort: Hamm
Fahrzeug: BMW E39 540iA Touring
Standard Motor

Eventuell haben die den Lambdasondenstecker vergessen? Der muss ab beim Getriebetausch.
Bowdenzug nachstellen ist ganz easy, am besten zu zweit.
Einer setzt sich rein und fährt auf der Bühne mit nach oben.
Die Aussenhülle des Zugs ist am Getriebe selber festgeschraubt, das bewegliche innere am Schalthebel des Getriebes.
Du kannst die beiden 13er Muttern am äussersten Ende des Zugs lössen, dann den Schalthebel von Hand ganz nach vorn in Fahrtrichtung drücken bis er rastet, dann ist das Getriebe auf "P".
Dann kann der Kollege oben den Wählhebel auf P stellen bis er richtig eingerastet ist, du siehst seine Bewegung unten am Bowdenzug.
Wenn beide Komponenten auf P stehen, die beiden Muttern wieder festziehen.
Nun sollte alles einwandfrei klappen.

PS: Ich habe ganz vergessen dir zu schreiben das mein Getriebe eine andere SLN hatte, sorry
__________________
Wer am Lack packt kommt im Heim
E32Schrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2010, 15:45   #3
\/8CruiseR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von \/8CruiseR
 
Registriert seit: 23.02.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: W210 E320 Avantgarde Mopf (01.01) - E32 730IA (06.92) - E34 535I (03.92)
Standard

danke dir.
lambdasondenstecker waren alle ok.
alles war am platz und wie es auch hingehört.

auto lief aber wie ein sack voller nüsse.

habe einfach mal das dme steuergerät abgesteckt.
eine zigarette geraucht und wieder ran gesteckt.
siehe da, der mist läuft wieder so wie es sich gehört

bowdenzug haben wir auch so nach deiner anleitung eingestellt.
jetzt läuft fast alles wie es sein soll.
der schalthebel innen fühlt sich etwas schwergängig, habe auch das gefühl das es langsam langsam leichtgängiger wird.
es ist definitiv nicht so wie es mal früher war.
wie könnte ich dies noch leichtgängiger machen?

das alte bowdenzug welcher an meinem getriebe war haben wir beibehalten, also kann es nicht daran liegen.

freue mich endlich wieder einen richtigen rückwärtsgang zu haben.
der sofort da ist wenn man "R" einlegt.
es ruckelt/ vibriert auch nichts mehr an der hinterachse wie es mal vorher war.

danke nochmals.

MfG...Özer
\/8CruiseR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2010, 17:54   #4
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Kann sein, das man den Bowdenzug anders verlegt hat. Braucht ja nur ein kleiner "Winkel mehr drinnrn sein, und schon merkst Du das.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Verbrauchswert nach 5000Km mit M60B30 E32Schrauber BMW 7er, Modell E32 19 25.04.2008 10:08
Motorraum: Motornotprogramm nach Getriebetausch.HILFE !!! 750ikärnten BMW 7er, Modell E38 12 03.04.2008 22:45
Motorraum: 730i V8 M60 Fehlzündungen nach Schubbetrieb otis BMW 7er, Modell E32 3 29.11.2007 03:10
Motorraum: M60B30 Richt starck nach verbranntem Oel 530iV8 BMW 7er, Modell E32 5 16.03.2005 14:12
DSC Problem nach Getriebetausch richy BMW 7er, Modell E38 7 21.01.2003 19:06


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:00 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group