BMW 7er, Modell E32 |
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10.05.2007, 19:31
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Fötschach 83
Fahrzeug: E38-740i
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Mein V12 läuft nur mehr auf 6 Zylindern
hallo leute!
bitte um dringenden rat bin am boden zerstört!
mein 750il läuft nur mehr mit notprogramm (mit 6 anstatt 12 zylinder)
ist bj. 88
bin ganz normal gefahren hab ihn zuhause abgestellt,
2 stunden später angeworfen und schwups notprogramm,
und das schon seid 3 monaten keiner kann mir helfen.
die sagen alle nur oje 750er sehr schwierig!
bitte um hilfe was könnte das sein??
danke
rene der verzweifelte!
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10.05.2007, 19:46
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#2
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi rene25
Wenn eine Bank allein läuft, ist das kein Notprogramm sondern da funktioniert die Bank eben nicht solltest aber 170kmh fahren können. Im Notprogramm könntest du maximal 30kmh fahren, dazu brennt die EML- Birne, oder die geht überhaupt nicht! Beim V12 ist doch alles doppelt drin, tausche die Teile, wenn der Fehler mitwandert, hast den Übeltäter!
Gruß Reinhard
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10.05.2007, 19:56
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 02.01.2007
Ort: Bonn
Fahrzeug: E32 750i Bj 91
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Kenne ich, sogar BMW in Mainz konnte mir nicht helfen.
Die konnten nur kassieren, fürs Auslesen. Ohne Erfolg, mal sollten es die Lamdas sein, beim nächsten mal waren die Steuergeräte defekt.
Hätte ich mich an deren maßnahmen gehalten, wäre er heute in der Presse und ich würde am Hungertuche nagen.
Irgenwann bin ich zu nem alten Türken (bitte nicht Rassistisch verstehen) empfohlen worden. Der nahm seinen Schraubenzieher ans ohr und hörte damit den Motor ab. Dann winkte er ab und sagte nur dieser Motor ist fertig.
Ich mache ihn auf damit sie es sehen, Kostenlos sagte er.
Er machte es und ein Kolben war gebrochen und bei zwei weiteren die Ringe verbrannt.
Er organisierte mir dan einen Motor, für ganz kleines Geld und baute ihn für eben solches auch ein. Genau genommen habe ich für den Motor mit Einbau 1000 Euronen bezahlt. Der Motor hatte Nachweislich knappe 70 000 km gelaufen.
So das war sie Geschichte zu meinen verrückten Ausfallerscheinungen.
Ich hoffe natürlich das es für dich nicht das selbe Urteil ist.
Eine ähnliche Situation hatte ich auch im Spanienurlaub, da war zum Glück nur ein Zündverteilerfinger defekt und hatte den Verteilerdeckel verbrannt.
Also schreib mal ob es was ergeben hat.
Gruß Dirk
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10.05.2007, 20:26
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Fötschach 83
Fahrzeug: E38-740i
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hallo!
da ich leider kein mechaniker bin könntest mir das genau beschreiben welche teile ich tauschen muß!
es hat doch immer alles gut funktioniert bis auf einmal die eml leuchte aufgeleuchtet hat nach kurzen abstellen aber wider ganz normal funktioniert hat das ging so 5-6 mal ja und nun nur mehr eine motorhälfte?!!!!?
große ratlosigkeit
der muß doch gehen ist ja doch ein 7er
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10.05.2007, 20:29
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#5
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hallo,
wie kommst Du darauf das nur eine Bank läuft?!?
EML bedeutet "Notprogramm" oder grober Defekt in der Mototsteuerung/Auswertung.
MfG
T.D.
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10.05.2007, 20:34
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Fötschach 83
Fahrzeug: E38-740i
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hallo!
mir wurde das in éiner werkstatt gesagt und wenn ich so ca. ne halbe stunde rum fahr und der motor warm ist ist eine hälfte kalt und die andere warm!
dann nehme ich an das eine bank nicht geht!
aber wenn ich ihn abstelle dann leuchtet ganz schwach das eml auf grade mal das es leuchtet
hab ihn so gekauft und ist immer gegangen!
hoffe nur das die andere bank keinen motorschaden hat
gruß rene
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10.05.2007, 20:40
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#7
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Schade das Du nicht in MUC oder Umgebung wohnst denn dann würde ich Dir
den Fehlerspeicher auslesen. Denn ich denke da wirst Du nicht drumrum kommen.
Ist aber auch kein Thema, bei BMW kostet das vielleicht 50.-€ in einer freien Werkstatt
die auslesen kann so an die 20-30.-€ Das ist auf jeden Fall billiger & schneller als
eine vielleicht hoffnungslose stundenlange Fehlersuche...
Kann von der Zündung, DroKla whatever fast alles sein...
MfG,
T.D.
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10.05.2007, 20:46
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Fötschach 83
Fahrzeug: E38-740i
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hallo!
ich war schon in einer werkstatt die haben keinen fehler gefunden!
kann es sein wenn ein luftmassenmesser defekt ist das eine bank dann weggeschalten wird?
gruß rene
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10.05.2007, 20:50
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#9
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Hallo,
es erscheint mindestens eine Meldung im Fehlerspeicher.
Lambdaregelung, Regelkreis Gemisch oder ähnlich, je nach Software & Auslesesystem.
MfG
T.D.
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10.05.2007, 20:52
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Fötschach 83
Fahrzeug: E38-740i
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ist doch voll blöd ich glaub muß mir einen zweiten dazu kaufen damit einer gefahren werden kann?!
hat denn keiner einen übrig für kleines geld?
gruß rene
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