Wie günstig geht 12Zylinder

flerchen · 29.02.2012, 00:04

Von restaurieren kann man nicht sprechen das ist ja wohl klar,
man kann es aber mal von der Seite des Filmteams sehen. Die kaufen einen billigen Zwölfender, versuchen ihn ohne irgend ein Wissen zu dem Modell (der Typ von BMW Classic hat auch keinen Plan davon) wieder schön und verkehrssicher auf die Straße zu bringen.

Da wird zb die Demontage der Stoßstange zum Abenteuer, wir lachen uns darüber Tod, da man es gemütlich in 20min hinbekommt. Dieses hat BMW zur Markteinführung sogar in jeder Pressemappe angepriesen, wie leicht sich Anbauteile abnehmen lassen. Nun ist das aber 26 Jahre her.

Fahrt doch mal zu einer Werkstatt mit so einem Schiff die soetwas noch nie gesehen haben, das wird dann genauso wie in der Reportage ausgehen.
Wenn selbst BMW keine Ahnung von einem E32 hat, da kaum noch ein Mitarbeiter diese Fahrzeuge kennt.
Demnach finde ich das schon in Ordnung.

Wir alte Hasen hier im Forum sind überwiegend Freaks die schon so ziemlich alles repariert, getauscht oder jeden Fehler irgendwann mal hatten.

Zumindest kennen wir irgend einen der weis was das ist oder wo bekomme ich das Teil her, dieses Wissen haben die aber nicht und eigentlich ist das ja auch gut so für eine Reportage.

Für mich so weitermachen schreckt viele potenzielle Käufer ab, erinnert mich auch immer wieder an meine Diva

http://www.7-forum.com/forum/5/habe-...en-124273.html

Gruß
Heiko

asscon · 29.02.2012, 00:11

Zitat:

Zitat von flerchen

Von restaurieren kann man nicht sprechen das ist ja wohl klar....

Nicht jedem, das ist offensichtlich:

"Making Of - Wie günstig geht 12-Zylinder

Redakteur Jens Tronicke versucht einen günstigen 12-Zylinder auf die Räder zu stellen und restauriert eine 88er BMW 750i. Wir begleiten ihn bei seinen Dreharbeiten und erfahren von ihm exklusive Infos zu dem gesamten Projekt."

Quelle:

Kabel1

Matthias E. · 29.02.2012, 00:16

Naja, seien wir mal nicht zu streng.
Die Sendung soll ja vor allem eines:
Unterhalten.
Und das macht sie doch hervorragend.
Wobei auch ich gespannt bin was da am Ende für eine Summe rauskommt.
Ich glaube Schnäppchen wird der keins mehr sein wenn alle Kosten aufaddiert sind.
Wobei Er ja scheinbar mit dem Fahrwerk Glück hat.
Bei meinem sind da beim Vorbesitzer knapp 3000 Euro nur an Fahrwerkskomponenten reingewandert.
EDC sei Dank

boxerheinz · 29.02.2012, 00:26

http://www.7-forum.com/forum/5/habe-...en-124273.html
Ich kann mich noch erinnern an die Aktion.Den 740er von meiner Tochter damals,habe ich jetzt auch bei mir.

flerchen · 29.02.2012, 00:40

Na dann wünsche ich Dir doch viel Spaß dabei, so kommst wenigstens nicht auf dumme gedanken

boxerheinz · 29.02.2012, 00:52

Langweilig wird mir nie.Nur so viel Lust wie ich Arbeit habe habe ich nicht,nicht mehr.In 3-4 Wochen kommt schon wieder ei neuer.730i e32 Nerzbraun.178000Km
2 Bes.9 Jahre im Ruhestand.

flerchen · 29.02.2012, 00:21

Ein Schnapper wird das nicht dafür war der Zustand schon zu schlecht, nun hat er aber schon mal einen neuen Orginal BMW Mittel und Endschalldämpfer für lt. ETK 1000€, der Wert steigt

Gruß
Heiko

PhilippL78 · 29.02.2012, 08:13

Zitat:

Zitat von asscon

Nicht jedem, das ist offensichtlich:

"Making Of - Wie günstig geht 12-Zylinder

Redakteur Jens Tronicke versucht einen günstigen 12-Zylinder auf die Räder zu stellen und restauriert eine 88er BMW 750i. Wir begleiten ihn bei seinen Dreharbeiten und erfahren von ihm exklusive Infos zu dem gesamten Projekt."

Quelle:

Kabel1

Und genau darum geht es doch:

Ein Redakteur vom Fernsehen versucht sich an der Restaurierung eines BMW E32, von dem er keine Ahnung hat, also kein ausgewiesener Spezialist ist.
Ob man nun von Restaurierung redet oder von Aufbereiten, Auffrischen oder Herrichten, sei mal dahingestellt.

Es soll mit dieser Reportage gezeigt werden, wie es Herrn X mit seinem Job als Buchhalter gehen könnte, wenn er auf die Idee kommt, sich günstig einen 12-Ender zu kaufen...

Jens ist ausgewiesener Fernsehprofi und kein E32-Spezialist. Natürlich läuft man mit so einer Reportage Gefahr, der Fangemeinde bzw. Spezialisten (in dem Fall ihr) nicht gerecht zu werden.
Aber ihr müsst auch zugeben, das hier teilweise Leute sind, die an einem E32 jede Schraube schon mind. einmal in der Hand hatten.

Jens kennt sich damit aus, wie man Geschichten erzählt, mein Job ist es, diese Geschichte mit Bildern zu bauen. Auch ich bin kein E32-Spezialist, ich kenne mit mit E36-Modellen nen bissel aus, aber ich bin auch kein Schrauber.

Und ihm ist bleich geworden wegen solcher Ansagen:

Zitat:

Zitat von Laafer

Die puren Schwärzer. TV eben was willst na da erwarten^^

(Warscheinlich kann man bald billiger E38 V12 wie E32 V12 fahren^^)

Zitat:

Zitat von asscon

Ölablassschraube hin oder her.... Hannes hat es doch auf den Punkt gebracht: Schwätzer TV

Bestandsaufnahme, Gegenüberstellung einer Instandsetzung mit gebrauchten und/oder neuen Ersatzteilen, Ergebnis und schick ist es!

Das fahrenwirmalzumtüvundschauenwasdarauskommt inkl. das bequatschen des Prüfers ist einfach nur peinlich....

Zitat:

Zitat von 17er Schlüssel

Also ich finde den Beitrag im TV totalen Mist!
Vor allem was der Gutachter so zum Besten gibt.
[...]
Im TV werden die den Fuffi gerade so durch den Tüv schleusen.
Die Frage stellt sich nur dann,wie alltagstauglich der dann sein wird.
Das kann ne Weile gut gehen,wird es aber höchstwahrscheinlich nicht.

alex

Zitat:

Zitat von Stefan010

Was Schraubt er da Eigentlich? Das ist ja total ...

So jemand kommt an meinem KFZ jedenfalls nicht dran.

Ich Frage mich, wer hat hier Eigentlich diese Leute Ausgesucht?
Hier im Forum sind jedenfalls mehr, die das besser können.

Zitat:

Zitat von thodde

Amüsant fand ich den Hinweis, dass Sie 2 mal gebrauchte TEile im Netz besorgt haben ( BC und Heckklappendämpfer) und beides ging nicht. Da habe ich sofort an die hier vertretenen Schlachter gedacht und musste über so viel Dummheit und so wenig Recherche lachen!

Mein heimlicher Traum ist es ja, meinen E32 komplett bei BMW Classic restauriert zu bekommen, aber als ich gesehen habe, wie er das Radio und den BC entfernt, kamen mir Zweifel, ob ich das Auto dann auch besser wieder zurück bekomme, oder sogar schlechter. Wenn alle so arbeiten wie er...

Usw. usw. usw.

Es geht nichts über konstruktive Kritik, aber ich glaube, keiner liest gerne, wenn man als Dumm bezeichnet wird oder Schwätzer oder Peinlich bezeichnet wird...

Daher der Hinweis, das Jens sich sehr wohl Mühe gibt, und ich kann das mit meiner Berufserfahrung beurteilen, da gibt es andere Redakteure, da wird es einem schlecht.

CMM70 · 29.02.2012, 08:51

Zitat:

Zitat von PhilippL78

Und ihm ist bleich geworden wegen solcher Ansagen:

Usw. usw. usw.

Es geht nichts über konstruktive Kritik, aber ich glaube, keiner liest gerne, wenn man als Dumm bezeichnet wird oder Schwätzer oder Peinlich bezeichnet wird...

Daher der Hinweis, das Jens sich sehr wohl Mühe gibt, und ich kann das mit meiner Berufserfahrung beurteilen, da gibt es andere Redakteure, da wird es einem schlecht.

Servus Philipp,

ich glaube, es geht hier nicht so sehr um den Fakt an sich, sich einen V12 zu holen und fahren zu wollen, mangels dicker Brieftasche dieses bitte möglichst günstig. Nicht alle V12-Fahrer vom E32 - F01 sind hier mit Goldbarren im Keller gesegnet. Die meisten arbeiten ganz normal, sind oftmals genauso alt wie die Fahrzeuge.

Die Art und Weise, wie die Sendung abläuft, war so ein wenig der Anstoß. Hintergrund: Jeden Tag gibt es hier Beiträge und Fragen, auf was hier und da zu achten ist, wie mache ich was, woher bekomme ich Teile usw...

Und zugegeben: In Zeiten des Internets ist ein Besuch solcher Foren gerade bei geplanter Anschaffung und Unterhaltung von derartigen Fahrzeugen mit Triebwerken, die alleine schon mehr als 2500 Einzelteile haben dringend anzuraten und auch mehr als bekannt. Und dann hätte sich gezeigt, wie schnell und wie toll so ein 750er wieder hergerichtet wäre, und wie günstig es tatsächlich geht. Denn ihr wisst genauso wie wir: Anschaffung günstig, Unterhalt nach wie vor Luxusklasse, wenn man / frau sich nicht zu helfen weiß. Und genau dafür wurden diese Foren geboren. Ich kam hier auch dazu, bevor mein V12 den Weg in seine neue Garage fand. Und das hier hilft mal richtig genial!

Und ganz ehrlich: Wenn ich nicht bei BMW auf dem M70 selber geschraubt hätte, würde der heute immer noch ein Traum sein und bleiben. Weil mit reinen BMW - Werkstattaufenthalten nicht bezahlbar...

Von daher: Bitte, bitte nicht als falsche Kritik verstehen!! (Bruce Darnell würde jetzt auf die Tränendrüse drücken...

). Jeder von uns wäre wahrscheinlich sofort mit von der Partie, wenns um Hilfe für das gute Stück geht. Damit das dann auch tatsächlich günstig bleibt...

Und da nicht bekannt ist, wo in Hallbergmoos genau diese jene Garage ist, ist da auch noch keiner von uns aufgetaucht. Und nur deswegen...

(Letzterer Satz mal nur aus meiner Sicht gesprochen und für mich, weil kann ja nicht für andere sprechen. Mir wurde immer geholfen, andersrum ist´s genauso.)

Raffael@735i · 29.02.2012, 09:00

@CMM70

Dein 750er muss ja voll ne Rakete sein...getopt werden kann dein V12 nur noch vom 735i