BMW 7er, Modell E32 |
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08.02.2008, 07:10
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#1
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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M30 nimmt plötzlich kein Gas mehr an???
Servus hab folgedes Problem meine Karre nimmt sporadisch kein Gas mehr an?!
Es passiert z. B. immer öfter in der Stadt wenn man von Ampel zu Ampel fährt.
Man steht an der Kreuzung und will losfahren und nix passiert im Schritttempo
setzt er sich dan in Bewegung (Auch wenn man das Gas voll druch getreten hat.
Man ist ein absolutes Verkehrshinternis! Irgendwann gibt es dann einen Ruck
und es geht wieder...? Ist mir z.B. auch schon nach Autobahnfahrt passiert.
Auf der Autobahn ganz normal, hängt gut am Gas, beschleunigt schön, alles kein
Thema dann fährst von der Autobahn runter an die Ampel und... bei Grün gehts
dann im Schritttempo weiter... dann irgendwann gibts nen ruck und er zieht
wieder... Was ist das Drosselklappenschalter oder bekommt er keine Luft oder
kein Spritt???
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MFG
Hannes
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08.02.2008, 11:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Hast Du EML (Elektronisches Gaspedal, also keine Boudenzug-Verbindung vom Gaspedal zur Drosselklappe) ?..
Wenn ja, dann suche mal unter "EML-Problem".
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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08.02.2008, 11:30
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#3
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Na a su neimodische War hab i no net Nee der hat ganz normal Bowdenzug! Wie der M20 Motor beispielsweise auch! Ist ja auch ein Früher Mager ausgestateter 730
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08.02.2008, 11:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Dann vermute ich ein Problem mit dem Ansaugsystem, vorrangig einen Riss an dem Gummi-Faltenbalg, der in die Ansaug-Spinne geht.
Prüfe das mal.
Motor an und mit der Hand an allen Gummischläuche wackeln und ziehen.
Ebenfalls sind die Stecker am Luftmassenmesser zu prüfen.
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08.02.2008, 12:44
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#5
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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also das Klingt scho ma gut, Gasgetänge und Seilzug hab ich scho angeschaut (ich hab ihn ein wenig mit der Stellschraube nachgestellt) er hing etwas durch aber es ist alles leichtgänging, wie is na das ich hab den Stecker von vom Leerlaufsteller den hab ich scho mal abgezogen aber er läuft auch net anders wie vorher? ist das normal. Wenn ich bei meinem E30 den Stecker abziehe (M20 Motor) läuft er total unrund bzw geht aus.. Luftfilter könnt ich mal schauen aber ich hatte den vor kurzem draußen sieht noch relativ gut aus schäuche müsst ich mal schauen... Ich mein ok der hat auch scho seine 500.000 droben, aber wech schmeissen will ich ihn auch net weil wenn er läuft läuft er gut keine Probleme zieht gut hört sich gut an klappert/scheppert nix ich denk halt kleine Ursache große wirkung....
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11.02.2008, 01:05
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#6
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Wenn sich nach abziehen des Steckers nix tut dann haste den Fehler doch schon.
Teste mal mit einem anderen Leerlaufsteller.
Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38
Bei Interesse U2U an mich
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11.02.2008, 01:45
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
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so kann mann die funktion vom leerlaufsteller eigentlich nicht testen. wenn er mit abgeklemmter leerlaufsteller genau so gut lauft als mit leerlaufsteller, dann deutet dass nur darauf dass der motor schon genugend extra luft im standgas bekommt und der leerlaufsteller eigenlich nicht mehr braucht.
der motor wurde also irgendwo zwischen LMM und zilinderkopf falschluft bekommen, zb am faltenbalg zwischen lmm und drosselklappe
wenn der leerlaufsteller defekt ist sollte er im standgas entweder laufen wie ein sack nusse weill er zuwenig luft bekommt weil der leerlaufsteller nicht offnet, oder ein viel zu hohe drehzahl weil der motor zuviel luft bekommt (als beispiel das plotzliche "vollgas" effekt wenn der leerlaufsteller in ein vw golf mit k-jetronik kaput geht)
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11.02.2008, 06:03
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#8
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Morgen!
Hast du einfach mal versucht, den Stecker von der Lambdasonde ab zu machen und auf besserung zu testen?
Kommt mir so bekannt vor!
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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11.02.2008, 16:18
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#9
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Nee Lambda hab ich noch net abgezogen... Evtl. mach ich das mal?
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