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BMW 7er, Modell E32
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Alt 12.05.2019, 15:00   #1
RamonEsperanza
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Registriert seit: 08.05.2015
Ort: Wesel
Fahrzeug: E32-730iA (12.91)
Standard 730iA Traum oder Alptraum

Hallo zusammen,

vor einer Woche habe ich mir einen BMW 7er E32 gekauft, das Fahrzeug ist vom Zustand wirklich schön.
Beim Kauf viel mir auf das der Motor klackerte, dachte mir Ventilspiel müsste eingestellt werden.
Letzte Woche dann haben wir paar Reparaturen durchgeführt und das Auto hat neuen TÜV bekommen, auf dem Programm hatte ich dann nur noch Auspuff-schelle abdichten und Ventile einstellen.

Da ich vom Ventile einstellen keinen Plan habe, hat ein Freund von mir das Ventilspiel auf 0.30 eingestellt, ich traue das dem Mann zu, da er ein Mechaniker der 70er Jahre ist.
Leider klappert der Wagen immer noch und ich weiß, dass das nicht normal ist beim M30.

Ihr habt bestimmt mehr Ahnung, deswegen würde ich euch um Hilfe bitten
Hänge mal ein Bild und ein Video an.



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Motorlauf kalt und warm
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RamonEsperanza ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2019, 15:44   #2
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort: Östlich von Hannover
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Schau Dir nochmal jeden Nocken an, ob sich dort Verschleißspuren finden.

Wo wurde denn das Ventilspiel eingestellt?
zw. Kipphebel und NW , oder zw. Kipphebel und Ventilschaft

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2019, 21:45   #3
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Beim M30 kommt etwas mehr Ventilspiel besser.

Ich bin von den vorgeschriebenen 0,30 mittlerweile bei lockeren 0,35 angekommen. Der Leerlauf ist schöner und geklappert wird auch nicht mehr.

Ich würde mal das zentrale Ölröhrchen genau prüfen, auf Durchgängigkeit und festen Sitz der Schrauben. Die werden gern locker und dann gibt's kaputte Nockenwellen.

Lies dich da aber ein... anknallen ist keine gute Lösung.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2019, 22:58   #4
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von GB41 Beitrag anzeigen
Ich bin von den vorgeschriebenen 0,30 mittlerweile bei lockeren 0,35 angekommen. Der Leerlauf ist schöner und geklappert wird auch nicht mehr.
Bei normalen Motoren ist es aber so,
je größer das Spiel, desto lauter das "geklappere".

Was ist bei Deinem Motor anders ?

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2019, 23:18   #5
RamonEsperanza
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Registriert seit: 08.05.2015
Ort: Wesel
Fahrzeug: E32-730iA (12.91)
Standard

uns sind jetzt keine schweren Abnutzungen der Nocken aufgefallen, die Ventile wurden so eingestellt (Kipphebel/Ventilschaft) 0,30.

Frage mich nur, ist das klappern definitiv vom Ventilspiel oder gibt es andere Ursachen?
RamonEsperanza ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2019, 23:22   #6
RamonEsperanza
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Fahre morgen mal zu einer hier bekannten Werkstatt, vielleicht können die mir was sagen, der Meister fährt immerhin einen E28
RamonEsperanza ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2019, 23:37   #7
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Dem Video nach würde ich schon sagen, das es vom Ventilspiel kommt,
aber direkt hören ist immer noch besser als über Lautsprecher.

Wie gesagt, die Nocken alle nochmal genau in Augenschein nehmen.
Bin auf die Aussage des Meisters gespannt.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2019, 23:47   #8
RamonEsperanza
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Ort: Wesel
Fahrzeug: E32-730iA (12.91)
Standard

Ich danke für die Antworten!
Werde das Thema aktualisieren, sobald ich Neuigkeiten habe.

Gruß
RamonEsperanza ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.05.2019, 12:04   #9
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: ...
Standard

Wenn Ventilspiel OK und es klappert immer noch:

Kipphebel zur Seite schieben und Ventilschaft genau begutachten
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2019, 23:45   #10
RamonEsperanza
Mitglied
 
Benutzerbild von RamonEsperanza
 
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Ort: Wesel
Fahrzeug: E32-730iA (12.91)
Standard

Hallo,

möchte mich erstmal bedanken für die Hilfsbereitschaft hier im Forum.
Es hat sich herausgestellt, dass das Auslassventil am 5 Zylinder etwas Spiel hatte. Nockenwelle ist zum Glück nicht eingelaufen. Ventile eingestellt und der M30 läuft, wie er soll.

Liebe Grüße

Ben
RamonEsperanza ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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