Abgasanlage: G-Kat Nachrüsten E32

[Leprechaund]

Hallo Leute bin neu hier und hab auch schon gleich ne frage???Hab mir doch echt nen e32 EZ 89 ohne G-Kat gekauft.Natürlich nicht wissentlich.Da ich keine 760 Euro Steuern zahlen will,hab ich mir jetzt einen Gebrauchten G-Kat bestellt(ebay).Dazu gleich einen Kaltlaufregler für Euro 2.Kann das irgendwelche Probleme geben???Hat schon irgendjemand einen Katlosen e32 nachgerüstet???Bin für jeden Tip dankbar.Gruss Leprechaund

[flerchen]

Hi,

das ist oder kann dann aber kein Deutsches Modell sein was du da hast

Normalerweise haben alle 89er einen G-Kat

Bist du dir da ganz sicher?

Mach doch mal ein Bild von deinem Motorraum und stell es ein, am besten von der Fahrerseite aus in den Motorraum knipsen.

Gruß
flerchen

[MR77]

Mag ja alles sein, aber mit der anschließenden Aufrüstung auf Euro 2 sieht es schlecht aus. Denn ein ehemals katloses Auto nachgerüstet mit G-Kat auf Euro 1 (E2) bekommt die Schlüsselnummer 77. Und genau diese werden bei den Euro-2-Aufrüstungen dann nicht mehr berücksichtigt in den Unterlagen des TwinTec/Gat EGS oder was immer du auch gekauft hast.

Du bekommst die Aufrüstung nicht eingetragen also auch keine Steuererleichterung. Poste doch mal deine Fg.-Nr. Dann prüfen wir das mal.

Unser Mitglied "berndturbovoss" fährt einen 87er 750il ohne Kat. Der gehörte der italienischen Regierung und wurde ohne Kat bestellt.

[Sheriff]

Muss nicht sein.
Zuerst mal mit einem TÜV-Mann reden.
Dem musst du klar machen, dass du quasi die gesammte Technik eines Spenderfahrzeugs mit Kat, die sich von deinem Fahrzeug unterscheidet, verbaust. Dazu legst du ihm einen Brief (oder die Kopie) eines Kat-Fahrzeugs vor und möglichst eine Auflistung der Teile, welche geändert werden müssen, also z.B. Auspuffanlage mit Kat und Lambdasonde, ggf. Motorkabelbaum und Steuergeräte - da musst du dich schlau machen, was du alles ändern musst. Dein Wagen muss hinterher technisch mit einem Kat-Fahrzeug identisch sein, also auch ggf. mit Getriebe- oder Differentialübersetzungen, sofern es Unterschiede gab.

Wenn das alles passt, dann könnte dir ein verständnisvoller TÜV-Mensch die Daten des Original-Kat-Fahrzeugs eintragen, somit wäre er auch Euro2-nachrüstbar. Wichtig ist halt, dass hinterher die Schlüsselnummern übereinstimmen und diese auch in der Typgenehmigung des Nachrüstsatzes geführt werden und dass du eine AU beim Tüv bestehst.

Ich habe sowas mal an einem Citroen CX GTI exerziert, allerdings ohne Euro2-Nachrüstung.

Gruß
Mark

[Leprechaund]

Also es ist auf jeden Fall ein ein Deutsches Modell!!!Fahrrzeug -Ident Nr.WBAGA71010DA69470.Schlüssel Nr:Zu1:0102.Zu2:0005.Zu3:465062.Das Auto wurde zwar 89 Erstzugelassen,aber ich glaube bald das es ein Bj 87 ist!!!Ein Foto kann ich leider nicht reinstellen,da ich mir erst ne neue Kamera besorgen muss.Im alten Fahrzeugschein auf Seite 4 steht"Fahrzeug gilt nach Einbau Folgender Einrichtung als Schadstoffarm Entsprechend Anlage XXV 1:Katalysator Nr:1716692/1716693. 2:Lambdasonde Typ LSH 6 3:Kraftstoff-Einfüllrohr mit Reduzierstück und Verdunstungskontolle. Hierbei handelt es sich laut Kraftfahrt Bundes Amt um einen Zubehör Nachrüst Kat.Ich dagegen habe mir jetzt einen Gebrauchten Orginal Kat von BMW besorgt inkl.eine Kopie des Fahrzeugbriefes des Fahrzeugs, wo der Kat ausgebaut wurde.Natürlich mit Lamdasonde etc.Eigentlich müsste das ganze doch dann Ein und Umgetragen werden???Natürlich dann auch der Kaltlaufregler für Euro 2???? Oder ist das dann wieder Willkürlich von einem TÜV Onkel oder den Leuten von der Zulassungsstelle zu zu bemessen???

[Sheriff]

Geh doch erstmal zum Tüf damit und besprich das mit dem.
Ein Bekannter hat mal einen Kadett von 1,6L auf 2,0L mit G-Kat und allem von einem Spenderfahrzeug aufgebaut, letztlich wurden daraufhin auch die Schlüsselnummern vom Spender übernommen und er fährt heute Euro2 und grüne Plakette.

Gruß
Mark

[Niels P.]

Hi,

wenn er eine Lambdasonde hat, dann hat er doch einen G-Kat. Fahr doch erst mal zu BMW und frag da nach. Ich hatte bei meinem 87er auch Schwierigkeiten beim Euro2 eintragen, da im Brief nur schadstoffarm E und 03 (aber 155KW) eingetragen war, lag aber daran dass es ein Erst-Hand Wagen war und im Brief nie ergänzt wurde. BMW hat mir den G-Kat aber innerhalb einer Woche bestätigen können.

Viel Glück,

Niels

[Leprechaund]

Hallo Niels,der Kat den ich mir besorgt habe hat ne Lamdasonde!!!Mein Wagen hat keine und ich habe auch kein Steuergerät etc.All diese sachen muss ich jetzt nachrüssten oder die Karre nach Afrika Verschiffen.Das währe aber schade,da das Auto nämlich ne Super Grundsubstanz hat.Die Ausstattung ist zwar nicht der Hit,aber es ist so gut wie Rostfrei.Der Motor ist auch trocken und hat erst 200.000 auf der Uhr.Und das Auto hatte vor mir nur einen Vorbesitzer.Würde die Karre natürlich gerne weiter fahren,aber nicht mit 760 Euro Steuern im Jahr.

[Niels P.]

Aber Du schreibst doch in 5, dass in Deinem Brief unter 4 ein Kat, Sonde und Tankumrüstung eingetragen sind? Oder hab ich das falsch verstanden?

Gruß,

Niels

[SuperMuscleCar]

Zitat von Niels P.

Hi,

wenn er eine Lambdasonde hat, dann hat er doch einen G-Kat. Fahr doch erst mal zu BMW und frag da nach. Ich hatte bei meinem 87er auch Schwierigkeiten beim Euro2 eintragen, da im Brief nur schadstoffarm E und 03 (aber 155KW) eingetragen war, lag aber daran dass es ein Erst-Hand Wagen war und im Brief nie ergänzt wurde. BMW hat mir den G-Kat aber innerhalb einer Woche bestätigen können.

Viel Glück,

Niels

Na, da hattest du aber Glück!

Bei war es auch so, leider kam von ortsansässigem BMW Händler die Antwort
" Solche Bescheinigungen stellt BMW grundsätzlich nicht aus "

Auch mich ärgerten die fast 600 € an Steuer...

aber was viel schlimmer ist , mit Eintragung E und 03 KEINE grüne Umweltplakette und damit Großstädte ade.....

Notgedrungen habe ich mir nun einen GAT KLR eingebaut um eine halbwegs erträgliche Steuer (278€) und Euro 2 zu haben.

Auch kann ich nun endlich wieder meine Kumpels in und um Köln besuchen , wo die ganz heiß darauf sind nach fehlenden grünen Plaketten zu suchen...

Gruß
Ramirez