Elektrik: Tempomat nachrüsten

[Scheitig]

Hallo ich habe mir einen Tempomat ersteigert mit Stellmotor, Bedienhebel und Steuergerät...und einem (zerschnittenen) Kabelbaum

cool dachte ich .. Teile bekommen und Plug & Play weil meine Kabelbaum ja schon liegt...

aber Pustekuchen...

mein Stecker wo das Steuergerät drann soll ist ein gaaaaanz anderer,
aber ich habe mal mit dem Stecker verglichen der mitgeschickt wurde... es sind haargenau die gleichen Kabelfarben und Anzahl dran... nur halt anders belegt...

[i]Könnte ich also mit Abschneiden und zusammenlöten das ersteigerte Steuergerät benutzen (weil da der Stecker draufpasst)

dann müsste ich noch für das Steuergerät einen Halter bauen , weil es einfach nur eine viereckige Aludose ist ohne dem angenieteten halter wie ich es hier schonmal gesehen hatte

der Stecker vom Stellmotor passt... nur konnte ich noch keinen Funkionstest machen da noch einige Kleinteile vom Bowdenzug fehlen um diesen zu befestigen, werde ich mir aber bei BMW besorgen in der Hoffnung das es die Teile noch gibt ^^


dann wollte ich erstmal OHNE Kupplungsschalter fahren ...
was hat es mit der Drahtbrücke aufsich.. steckt die schon bei mir im Kabelbaum??? ich hatte nämlich die Verkleidung noch nicht ab ...und ob der Bedienhebel reinpasst habsch auch noch nicht getestet weil das Wetter mir einen Streich spielte

hier mal die Teilenummern der ersteigerten Geräte...

der Stellmotor: 1 378 315
das Steuergerät: 1 387 625
der Stecker vom Steuergerät: 1 383 851
der Bedienhelbel: da habe ich keine Nummer Gefunden


was sagt ihr .. kann ich das alles Funktionstüchtig machen wenn ich mir Mühe gebe?


ich habe auch vor, wenn der tempomat funktioniert, mir den Kupplungsschalter evtl nachzurüsten

[elDudereeno]

Dann hast Du ein Steuergerät erwischt welches nach 9/1991 produziert wurde.
Funktion ist die gleiche, nur die Belegung ist anders.
Kann man aber umpinnen.
 e34.de - Forum | E34 Allgemein | Tempomat Umbau

Drahtbrücke: Damit überbrückst Du einfach die Kontakte des Steckers welcher auf den Kupplungsschalter kommt.
Ist dieser nicht gebrückt (durch den Kupplungspedalschalter oder eben durch diese Drahtbrücke) dann geht der Tempomat nicht.

Grüße
Dominik

[Scheitig]

sooo, ich habe jetzt die oben beschrieben Komponenten verbaut und muss mit Entsetzen feststellen das diese nicht gehen ...

die Drahtbrücke ist auch drin

ich bin über 50 km/h gefahren und egal wie ich an dem Hebel rumdrücke es kommt keine Veränderung

der Bowdenzug ist leicht gespannt am Gaszug befestigt...

für das Steuergerät musste ich ja den Kabelbaum "anpassen" da ja der Stecker meines Kabelbaumes ein anderer war...

muss jetzt noch irgendwo eine Sicherung rein?
kann ich den Stellmotor irgendwie testen?
muss denn zwingend beim Einbau die Batterie abgeklemmt werden?


euer hilfloser Tino

[Artos]

Zitat von Scheitig

muss jetzt noch irgendwo eine Sicherung rein?

muss denn zwingend beim Einbau die Batterie abgeklemmt werden?


euer hilfloser Tino

...ich habe bei meinem R6 auch vor kurzem einen Tempomat nachgerüstet. Es musste keine Sicherung verbaut werden und die Batterie habe ich auch nicht abgeklemmt...hat sofort funktioniert.

greetz
der art

[Scheitig]

ok.. morgen wenn es wieder hell ist kontrollieren ich noch einmal die stelle wo ich den Baum gelötet habe , vlt ist mir ein fehler unterlaufen...
sollte dort aber alles IO sein weiß ich erstmal auch nicht weiter

[Scheitig]

sooo habe heute nochmal alles genau unter die Lupe genommen ..
leider ohne Erfolg

ich habe den Kabelbaum so angepasst wie es im E34 Forum geschrieben steht


mein original Stecker-------Kabelfarbe---------so habe ich es jetzt damit der mitgeschickte Stecker auch ins Steuergerät passt

Pin1------------------------vi/ge----------------Pin26
Pin2------------------------bl/sw----------------Pin24
Pin3------------------------br/sw---------------Pin25
Pin4------------------------bl/gn----------------Pin22
Pin5------------------------bl/gr-----------------Pin21
Pin6------------------------sw/ws--------------Pin16
Pin7------------------------bl/ws---------------Pin20
Pin8------------------------sw/br---------------Pin19
Piin9-----------------------bl/br-----------------Pin18
Pin13----------------------ge/ws--------------Pin14
Pin23----------------------br/or----------------Pin17
Pin24----------------------sw/bl ---------------Pin11
Pin25----------------------ge/vi----------------Pin1
Pin26----------------------sw/gr---------------Pin2

den Bedienhebel habe ich unverändert angeschlossen:
Bedienhebel ------ Kabelbaum BMW
bl/sw ---- bl/sw
bl/gn ---- bl/gn
bl/gr ---- bl/gr
vi/ws wurde mit sw zusammengefasst ---- vi/ge
bl/ge wird zu ---- bl/ws

die kleine Drahtbrücke zwischen bl/br und bl/rt ist drin

den Stellmotor habe ich unverändert angeschlossen, weil es dort denke mal KEINE Pinänderung gibt
kann man den Bowdenzug irgendwie falsch einhängen ???
weil ich konnte den im ausgebauten Zustand hin und her schieben..
ich glaube ich hatte ihn halt ganz rausgezogen und er hängt jetzt leicht gespannt in der Halterung

[Scheitig]

er geht mein Tempomat
der Halter im Tempomat wo der Bowdenzug reinkommt war ab ...der ist da irgendwie nur mit einem Lederband befestigt und das war rausgerutscht

ich bekam aber auch keinen halt rein..weil es immer wieder rausrutschte ...ich habe das halt wie ein Gürtel da reingefädelt und habe erstmal am Ende ein Druckknopf drangemacht damit das hält

wie sieht das eigentlich original aus ?

nun muss ich mir nur noch alles Anbauhalterungen besorgen (bei BMW) und auch einen neuen Bowdenzug da sämtliche Halter fehlten bei meinem EBay Produkt und auch die Schraubhalterung ist bei mir kaputt ..also das Ding wo man den Bowdenzug spannt....
wenn ich richtig gesehen habe gibt es den Bowdenzug halt komplett mit der Schraube zum spannen ... nur ein halter fehlt mir dann noch und zwar dieser Plasteklips der an dem Motor kommt wo man dann quasi den Bowdenzug einhängt den habe ich irgendwie im Teilekatalog noch nicht gefunden

naja .. werde schon alles zusammenbekommen

ist ein scheiss Gefühl wenns Auto alleine fährt und das Gasbedal verschwindet ^^

[SALZPUCKEL]

Das suchst du
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...nical-data.pdf


Das wird wie eine Schnalle an der Stirnlampe verschnürt
Verkeilt sich unter Zug selbst.

Innen am Zahnrad muß der Metallstift raus und da drunter wird das Gummiband eingeklemmt.

Mußt du aber öfters machen, da meist beim ersten mal die Länge nicht stimmt


Gruß
Wolfgang

[Scheitig]

ja das war bei mir ab .. das war völlig ölig und bäähhh...

natürlich habe ich es nicht ganz so wie auf dem Bild eingeschlauft...

was meinst du mit richtige Länge??
wie merke ich das denn? ...ich habe es halt ziehmlich weit vorne befestigt so das genug Länge bleibt beim "einrollen" und nicht der Halter am Gehäuse anschlägt

(auf was man hier alles achten muss... und was für Anleitungen hier zum Tageslicht kommen ^^ unglaublich )

dieses Forum hier ist die bester Werkstatt die es gibt

[SALZPUCKEL]

Wenn du den maximalen Weg ohne Anschlag im Gehäuse erreichst, ist es ok.

Bei meinem Tempomat war das Gummiband innen aus dem Zahnrad gerutscht, durfte ich dann drei mal aufmachen, bis die Länge (Wickelumfang) an der Trommel passte.
Wenn es zu lang ist, kannst du das Leerspiel oben am Zug nicht mehr weitgenug mit der Einstellschraube kompensieren. Dann steht nicht der gesamte Stellbereich vom Tempomat zur Verfügung. Ist wie an der Fahradbremse.


Ich weis auch nicht, wo die die Anleitungen alle herkommen

Gruß
Wolfgang
PS: Kannst du den Titel aussagekräftiger ändern, z. B. Tempomat ersteigert, unterschiedliche Pinbelegung
Oder ne schöne Anleitung in T & T, ich hänge dann meine Dateien da dran