Warum fahrt Ihr ---> V8 <---

[J.J. McClure]

Tschuldigung dass ich den alten Fred wieder ausgegraben hab, aber da ich ja jetzt auch mehr oder weniger stolzer Besitzer eines großen M60 bin, muss ich zum Thema Durchzugsstärke und Geräuschbildung noch was los werden.

Mir kommt es nämlich so vor, als wolle der M60 schon mit Sporen geritten werden, damit er mal in die Gänge kommt. Ohne ein Runterschalten zu provozieren, damit der V8 mal über die 2500UpM kommt, scheint beschleunigungstechnisch nicht viel zu gehen, trotz 5-Stufen-Automatik. Zugegeben, in meinen 40er ist das Getriebe zwar im Eimer, d.h. der Rückwärtsgang existiert nicht mehr, aber an sonsten schaltet es sauber und weich und sollte deshalb mein Empfinden nicht beeinflusst haben.

Die 4-Stufen in meinem 12-Ender schalten dagegen zwar nicht ganz so sanft, dafür aber wesentlich seltener, da der M70 die knapp 2t auch aus niedrigsten Drehzahlen zu beschleunigen vermag.

Das nächste ist die Geräuschbildung. Ich wollte es damals schon nicht glauben als hier geschrieben wurde, dass der M70 einen besseren Klang produziert als der M60. Leider stimmt das aber voll und ganz. Als ich meinen 40er mit meinem Kumpel zusammen abholte, musste ich sehr zu seiner Freude feststellen, dass allein sein E34 520i Touring mächtigere Geräusche von sich gab als der V8. Gut, da ich sowieso kein großer Krachfanatiker bin ist das auch halb so schlimm, aber ein bisschen mehr V8-Gebrummel könnt halt schon sein

Gruß
Schorsch

Ich empfehle mal jedem V8 Fahrer einen großen K&N Pilz. Ab 2500 bis 4500 Umdrehung kommt so richtig Freude auf! Das klingt schön nach bulligem V8.

Dazu am besten noch nen Eisenmann oder Glasspacks.

Achja, warum fahre ich V8? Klar: V8 ist die Macht

MFG

Pimp

[Kleiner Donner]

Hallo !

Fahre seit 11 Jahren meinen 730i V8.

Wollte damals einen calypso-roten 7er mit Schaltung, Anzahl der Zylinder war mir egal.
Rückblickend war der Kauf des V8 die optimale Entscheidung.
Der V8 ist, in Verbindung mit der Schaltung, ein absolut spitzenmäßiges Teil.
Der Sound und die Power, wenn man ortsausgangs den dritten Gang ausbeschleunigt, einfach genial.
Oder gemütliches cruisen, mit 1.500 Umdrehungen.
Laufruhe und Zuverlässigkeit von Anfang an bis heute (250.000 km).
Null Probleme mit dem Motor.
Akzeptaber Verbrauch trotz Kurzstreckenverkehr.
Ich fahre das Fahrzeug normalerweise sehr schonend, und ich denke, dass ist mitentscheidend für eine lange Lebensdauer.
Nur Öl braucht er regelmäßig nachgefüllt, aber das war von Anfang an so und damit kann ich sehr gut leben.

V8 als Handschalter = Spitzenklasse !

Gruß

Thomas

[Christian1979]

Zitat von Pat_750i

V8 ist eine Sache für sich. Aber Ich fahre lieber einen V12. Da ist der Klang/Sound einfach geil und beschleunigen kann der auch

V8 gibt es nur einen für mich. Bin den mal probe gefahren... 740i Handschaltung (E32!) Da hat man noch Spaß beim schalten.

Gruß,
Pat

Dem kann ich mich nur anschliessen V12 fahrn macht laune aber V8 hat den besseren Sound nen BMW V8 bin ich noch nie gefahren nur einmal nen Lincoln Continantel 9,3L V8 mit 3Gang Automatik also an diesen Sound kommt nix ran , an den Verbrauch kommt nur nen Leopard 2A6 ran

[mexx]

hallo, jetzt noch mal zu dem v8 sound, hab gestern ein x5 4,8 neben mir gehabt, als er los gefahren ist hat mich der schlag getroffen! schön blubbernder v8 sound! hat aus meiner sicht eine originale auspuff anlage drunter gehabt! jetzt zu meiner frage, was kann man machen das sich mein 740er auch so anhört?? ich möcht auch kein mega sound, nur dieses leichte blubbern beim gas geben!

danke für anworten

grüsse

[Viper V8]

na da wirst du ohne Modifikationen an deinem Auspuff nicht zurecht kommen... Ich habe bei mir einen Eisenmann Endtopf drunter... ist nicht laut aber mir reicht der Sound... Blubbert halt etwas mehr als der Original Topf...

Gruß
Kai

PS. bei mir auf der Seite ganz unten ist ein Video wo man zum schluss auch etwas hören kann von Sound... ist aber in Natura noch dumpfer