Gas-Antrieb KME Nevo im 750i

**peterpaul** · 03.03.2017, 16:11

pssssssst - wir wollen doch nichts ungesetzliches machen .......

SNaip · 03.03.2017, 16:22

Zitat:

Zitat von peterpaul

pssssssst - wir wollen doch nichts ungesetzliches machen .......

um gottes willen. natürlich nicht . )

**peterpaul** · 03.03.2017, 16:32

es gibt halt die Beobachtung, dass die 100% ja nie das reale Bruttovolumen sind.

und selbst wenn jemand - versuchsweise natürlich - schon mal das Bruttovolumen eingefüllt haben sollte - dann ist immer noch ein Luftpolster drin ..... also fasst der Tank real deutlich mehr.

Es hat auch schon mal die Beobachtung aus gewöhnlich gut unterrichteter Quelle gegeben, dass schon mal 104,5 liter Gas hineingeflossen sind...... bei 102 Liter "BRUTTO" .....

Böse Buben bzw. böse Mädels schauen sich die Funktionsweise des Abschalters an (muss nicht zwangsweise der Füllstandsschwimmer sein - grade nicht beim 4 Loch-Tank - denken nach - und handeln dann entsprechend.

Wie gesagt: Böse Buben und böse Mädels tun so etwas - aber wir hier sind ein gesetzestreues Forum ...... wir schreiben ja auch nicht über gewisse ....ware, mit der man Fehlerspeicher auslesen können soll .....

SNaip · 03.03.2017, 18:27

Da ich das super spannend finde werd ich mir die Funktionsweise des Abschalters genauer anschauen, aus reinem Interesse natürlich . Auf die schnelle habe ich nichts gefunden hast du eine Quelle vllt?

Ich bin mir sicher dass die Leute die diese Versuche durchgeführt haben nicht lebensmüde sind und das Volumenberechnung gut im Griff haben, und nur aus diesem Grund haben 104l bei einem 102liter Tank reingepumpt und das Auto bestimmt nicht in der prallen Sonne stehen gelassen .

**peterpaul** · 03.03.2017, 19:41

Zitat:

Zitat von SNaip

Da ich das super spannend finde werd ich mir die Funktionsweise des Abschalters genauer anschauen, aus reinem Interesse natürlich . Auf die schnelle habe ich nichts gefunden hast du eine Quelle vllt?

... .

naheliegend ...

Beim Einbau oder Umbau des Tanks kann man sich die einzelnen Bestandteile in Ruhe anschauen.
Auch nach "leerfahren" des Tanks ist noch ne ganze Menge Druck (und damit Gas) im System - deshalb muss jeder Umrüster den Tank sehr sorgfältig IM FREIEN entlüften... also langsam und vorsichtig die Anschlussverschraubungen lösen.
Am besten geht das am Anschluß für die Inhaltsanzeige - 4 Schrauben, die man sukzessive reihum lösen kann .... und warten .... und lösen ..... und ....
Und selbst dann ist immer noch eine Restmenge flüssigen Gases unten auf dem Boden des Tanks ..
Da kann man nur sehr zur Vorsicht raten - der zertifizierte Umrüster, bei dem der Tank gewechselt wurde, hat mir das eindrucksvoll demonstriert.

Keeper-13 · 03.03.2017, 22:35

Mal eine Frage, müssen vom Gastank bis vorne nicht Kupferleitungen verlegt sein ? weil auf dem Bild sieht das wie Gummischläuche aus.

Und ist das so richtig das man die genau unter die Radmulde rausführt, müssten die nicht seitlich raus gehen, so das die beim überfahren von was auch immer, nicht beschädigt werden, habe das so noch nicht gesehen.

@konz:
Wenn du rucken auf der Bahn hast im Gasbetrieb, und auf Benzin nicht denke ich das die Gas-Anlage nachgestellt werden muss.

Irgendwie hat er für eine Neuanlage schon recht viele Probleme finde ich.

**peterpaul** · 03.03.2017, 23:42

Nein - es dürfen auch flexible Leitungen verlegt werden.
Die müssen dann aber alle 20 cm mit eine Schlauchschelle am Wagenboden gesichert werden.

Die Verbindung vom Tankstutzen zum Tank darf schon seit mindestens 12 Jahren als flexible Leitung ausgeführt werden.

konz · 05.03.2017, 15:14

Falscher thread...

SNaip · 06.03.2017, 19:38

Zitat:

Zitat von peterpaul

naheliegend ...

Beim Einbau oder Umbau des Tanks kann man sich die einzelnen Bestandteile in Ruhe anschauen.
[/b]

Du meinst also dass bei der anderen Möglichkeit die kein Verbiegen des Schwimmers erfordert, trotzdem der Multiventil runter muss?

da ich in meinem x5 keine Trennwand hinten habe, hör ich ständig ein quitschendes Geräusch den der Tank von sich gibt. ist zwar leise aber ist das normal? der ist auch dann vorhanden wenn der Motor abgestellt ist.

**peterpaul** · 06.03.2017, 22:25

Zitat:

Zitat von SNaip

Du meinst also dass bei der anderen Möglichkeit die kein Verbiegen des Schwimmers erfordert, trotzdem der Multiventil runter muss?

da ich in meinem x5 keine Trennwand hinten habe, hör ich ständig ein quitschendes Geräusch den der Tank von sich gibt. ist zwar leise aber ist das normal? der ist auch dann vorhanden wenn der Motor abgestellt ist.

Ich hab keine Idee, was dort quietschen könnte - oder riechst du gas?

Der 4-Lochtank hat kein Multiventil - sondern 1 Zuflussöffnung, 1 Sicherheitsventilöffnung, 1 Auslassöffnung und 1 Füllstandsöffnung.

Und die Zuflussöffnung wird das Zuflussventil eingeschraubt - und das sperrt bei 80% Inhalt.

Das ist schon - ich glaube - 6 Jahre her, seit ich beim Umbau des Tanks die teile gesehen hatte, weil der neue Tank ohne diese Armaturen geliefert wurden.
Ich hab ehrlich keine Erinnerung mehr - habs auch nicht fotografiert ..