Start der Schwellersanierung und der Vorderachse.

[michi935]

Zitat von dansker

Na ja, wenn Du Mal einen Schweller Teilweise entfernst, wirst Du aber auch feststellen, das die Grundierung vom Tauchbad auch nicht überall hinkommt.
Wenn man diese Schweissstellen an den Falzen Ordentlich mit Farbe Behandelt und hinterher mit einem guten Hohlraumschutz versieht, sehe ich keine Gefahr von Rostbildung.

bin derselben Meinung.

Praxis und Theorie sind oft 2 paar schuhe.

wenn ordendliches lackmaterial werwendet wird hält das auch, und konserviert wird auch noch, hält besser besser als die orignale ktl Beschichtung in den kondenzwasser ausgesetzten stellen, schichtstärke bringt auch korossionsschutz, auch ersichtlich an den rostschutznormen.

gruss

[COB]

Zitat von dansker

Na ja, wenn Du Mal einen Schweller Teilweise entfernst,...

Tja, wenn... du wirst lachen, habe ich schon, an mehreren Stellen und ja, die KTL durchdringt die Falze eigentlich nie vollständig... aber das heißt ja nicht, dass man sie deswegen noch zusätzlich beschädigen musst... und im oberen Bereich der Einstiege bringt man auch die Konservierung schwerer hin, denn auch das Zeug "läuft" immer nach unten... scheiß Schwerkraft...^^

Bei der WHA kommt ja noch dazu, dass wenn die wirklich neu (also als Neuteil) einsetzt, hängt die Hülle da gleich mit dran und wenn das eingebraten ist, lackerst du dort drin nichts mehr... weil der Deckel dann zu ist...

Entscheiden muss das jeder selbst, ich meine nur, das rein schneiden sollte immer mit Augenmaß erfolgen... auch noch weil ab Werk geschweißt, immer besser ist, als mit dem MIG/MAG irgendwie wieder dran gespaxt...

[dansker]

Bei den hinteren WAgenheber-Aufnahmen wird Oben ja nicht geschnitten, sondern es werden nur 2 Punktschweissungen aufgebohrt und schon fällt das Teil nach Unten heraus. Das grössere Problem ist am Unterteil des Schwellers, weil man hier durch 2 Lagen Blech Schweissen muss. Einmal durch den Beschlag, der von Unten an den Schweller angeschweisst ist und dann noch durch den Schweller, um die Innen liegende Konsole korrekt zu Verbinden. Da es beim E32 keine Stehbleche im Innenraum der Schweller gibt, lassen sich die Schweller und "Innereien" sehr gut durch die Öffnungen für die Clipse der Teppichleisten, mit Hohlraumversiegelung ausspritzen.

Vorne wird das ganze schon Problemmatischer, da hier die Wagenheberaufnahmen keine Einzelteile sind, sondern Bestandteil der "A-Säulen". Aber mit einer längeren flexiblen Hohlraumkanüle lässt sich auch hier der Hohlraum gut und wirksam verteilen.

[7er_Christian]

Ich fand es vorne einfacher . Da kann man am schluss hinter der lautsprecherverkleidung schön wachs reinspritzen.

[COB]

Zitat von dansker

Bei den hinteren WAgenheber-Aufnahmen wird Oben ja nicht geschnitten, sondern es werden nur 2 Punktschweissungen aufgebohrt und schon fällt das Teil nach Unten heraus.

Und wie lässt du die raus fallen, wenn du den Einstieg vorher nicht aufgemacht hast ? Hast du das Abschnittsteil für hinten schon mal gesehen ? Die WHA ist kein Einzelteil, das man da irgendwie allein einbauen kann... die hängt fest im Einstieg drin... und das Neuteil wird ja wohl keiner erst zerlegen wollen...

Und der Einstieg hat wohl Schottbleche, schon wegen Schallunterdrückung, das ist nämlich ein hervorragender Resonanzkörper...

[Aprilscherz]

Äh ich verfolge das immer mit und mit jeder Antwort lerne ich was dazu.
Jetzt hab ich gestern 2 schwellerbleche (neu,BMW Aufkleber noch dran ) geholt aber nur die hinteren.(die gehen aber bis unter die B Säule)
Ich brauche nur das hintere.
Und eigentlich nur eine Seite die andere hab ich nagelneu v BMW die rechts ist nicht lieferbar.
Dazu waren auch die hinteren WHA ABER die lagen da so bei.
Da ist oben nur n Stück blech Streifen.
Die gab es gratis dazu und er hat mir bei de vorderen Abschnitte gegeben mit der türfalle und den scharnieren.
Das brauch ich zwar wahrscheinlich nicht aber nem geschenkten Gaul guckt Man(n) nicht ins Maul.
Waren alles nagelneue Teile
Er wollte 80.
Und ich wusste dass ich damit meinem blechi zumindest eine Möglichkeit mehr gebe was anzusetzen. mit ansetzen hat der ein sehr gutes Händchen es geht tatsächlich eher drum dass das blech eben auch da ist.
Zaubern muss er ab und an sowieso.. bleibt nicht aus.

Jedenfalls war erstaunt wie grazil die hinteren WHA sind.
Aber ich habe immer noch ständig das Gefühl nicht richtig zu verstehen wie ihr manches meint und auch ihr seid euch da ja teilweise uneins.
Jedenfalls es sind tatsächlich stehbleche in den schwellerblechen aber nur 2 auf dem gut einen Meter.
Beim e32 muss man deswegen mit der Konservierung genauer gucken und an mehr Stellen als beim e28 bei dem lief das von allein in die benachbarten Bereiche auch nach vorn zur A Säule war das beim 28 anscheinend durchgängig(er)
das mit der vorderen wha (und auch hinten) ist trotzdem immer so n Thema.
Ist es richtig dass genau durch die WHA vorn möglich ist ein loch zu bohren(weil ich wollte auch die Schläuche dort rausführen.
Hinten guck ich dass ich es irgendwie im radlauf rausfuhren kann.

[7er_Christian]

Hi.
Also der Schlauch ist bei mir genau durch gegangen.

Bei meinem e24 habe ich auch schön wachs durchspritzen können. Ist komplett leer der Schweller.
Bei. E32 sind eben 2 solche blechen drin. Die schließen aber auch nicht dicht ab. Bisschen Spalt ist da schon.

[dansker]

An einigen E32 hab ich ein Loch in den unteren Teil des Schwellers aufgefrässt und dann den Schlauch einfach nach "draussen verlegt.
Das ist es ja, was ich schrieb, bei den hinteren Wagenheberaufnahmen ist es nur der dünne Blechstreifen ganz Oben, der bei der Montage zwischen Innen-, und Aussenschweller Punktgeschweisst wird.
Bei den vorderen Aufnahmen ist der "Unterbau" ja an der A-Säule schon vorhanden (Bei Original BMW-Teil). Hier wird dann nur der Schweller gebohrt, so das man den kleinen Beschlag für die Aufnahme des Wagenhebers von Unten an den Schweller bis zur A-Saule durchschweissen kann.

[7er_Christian]

Bei mir geht's auch wieder vorran. Hinten komplett Rost ausgeschnitten jetzt werden die Bleche dann wieder eingeschweißt. Danke nochmal an Independent für die 4 Top Schwellereckem.

[Independent]

Danke und ich hoffe das ich dir damit helfen konnte.