Motortuning für E32 750il V12

[Highliner]

Zitat von bumblebee

- Tuning-Benzindruckregler 2 PS
- Tuning-Zündkerzen + Stecker + Kabel 5 PS
- Tuning-Luftfilter 5 PS
- Megatuning Auspuffanlage ohne KAT mit 4x100mm DTM Endrohre 18 PS
- Fahrwerk für eine 120mm Tieferlegung
- GFK Super-Spoilerpaket für eine perfekte Aerodynamik

Fehlen noch:

- Motorhaube schwarz matt gerollt +5 PS
- Böser Blick scheucht alles vor dem Auto weg

[bumblebee]

Stimmt...da kommt ja immer mehr zusammen.

Und dann auch nur V-Power oder wie der Supersprit heißt.

Das ist auch noch ein enormer Leistungszuwachs

[CarstenE]

Zitat von bumblebee

Also das geht doch alles billiger


- Megatuning Auspuffanlage ohne KAT mit 4x100mm DTM Endrohre 18 PS
- Fahrwerk für eine 120mm Tieferlegung
- GFK Super-Spoilerpaket für eine perfekte Aerodynamik

...

Das passt nicht mit den Rohren... es sei denn du legst die Rohre durch den Innenraum

--- oder nimmst ne 110er Tieferlegung - das kostet aber 2 PS

Grüsse
Carsten

[windycorners]

Leute ich finde es schon schade.
Hier hat jemand eine Frage gestellt und das Thema geht voll aus dem Ruder.
Ich weiss auch was das Motor Tuning kostet.
Hat mich auch schon Motoren gekostet ( Käfermotoren).
Gut das war in einem ganz anderen Finanzrahmen und man war da schon froh wenn 10 - 30 PS mehr Leistung raus kamen.
Es sollte jedem bewusst sein, das vernünftiges Tuning einige Tausende kosten kann und wird. Es stellt sich auch immer die Frage was will der jenige haben?
Will er einen Motor der lange lebt und trotzdem Leistung hat oder will er heizen und hat ein Finazpolster, das es ihn nicht unbedingt stört, wenn es den Motor zerlegt. Ich hatte immer drei Käfermotoren, davon war mindestens einer zerlegt, weil er kaputt wa. Zu dem wollte der eröffner diese Threads ein paar infos haben, weil er sich selber daran machen wollte.
Also sind diese Pseudotuning Vorschläge eigentlich für den Popo.
Verschieden komentare entsprechen mangelnder Kompetenz.
Oder sie verstellen sich so gut, das sie sich damit mehr blamieren als mit Fachwissen zu Glänzen.
Lg Dirk

[CarstenE]

Hallo Dirk,
sei mir nicht böse....

.....aber wenn ich im Zusammenhang mit 5L und nem Dutzend Zylinder, Pilzförmige Ansaugfilter (warum nicht Trichter- die haben schon auf der Z1200 funktioniert) geschrieben wird... schreit das doch nach Albernheiten....


Übrigens.. di eSache mit dem Käfer ist gut... wir hatten sogar einen GTI-Motor eingebaut- da hamma die Leitungen auch durch den Innenraum gelegt

Nichts gegen Tuning... aber der E32 wird eh nie ein Rennwagen werden- schon gar nicht durch Massnahmen die man zumindest vor 15 Jahren in der Golf I/II-Klasse gefunden hat.

Tuning am V12... warum nicht direkt den B12 kaufen... dann passts doch...

Solong
Carsten

[Claus]

Zitat von windycorners

Leute ich finde es schon schade.
Hier hat jemand eine Frage gestellt und das Thema geht voll aus dem Ruder.
Ich weiss auch was das Motor Tuning kostet.

Ich und einige andere haben bisher nur ruhig und sachlich geschrieben und auch Informationen wie Websites etc. genannt. Der TE hat also genug Möglichkeiten, sich zu erkundigen. Was geht und was nicht geht, dürfte er jetzt auch wissen. 100 PS sind also drin, aber dazu muss er 10 k€ in die Hand nehmen - mindestens!

Nachdem aber "Novipec" den TE in die Troll-Ecke geschoben hat (ob zutreffend oder nicht, ist eigentlich nicht wichtig, da sich inzwischen eine ernsthafte Diskussion zwischen anderen Forenusern entwickelt hat), machen eben einige ihre Witzchen, weil sie alles nicht für "echt" halten. Das ist zwar zwischendurch auch mal amüsant, aber wird auch schnell langweilig.

Betrachten wir also den Thread einfach als Tuning-Tipp für V12-Motoren und lassen den TE einfach außen vor, der spielt eigentlich keine Rolle mehr. Dafür finden hier auch andere potenzielle Interessenten inzwischen nützliche Infos und man kann auf diesen Thread verweisen, wenn mal einer daherkommt, der meint, mit 2 k€ einen Supermotor bauen zu können.

[windycorners]

Zitat von CarstenE

Hallo Dirk,
sei mir nicht böse....

.....aber wenn ich im Zusammenhang mit 5L und nem Dutzend Zylinder, Pilzförmige Ansaugfilter (warum nicht Trichter- die haben schon auf der Z1200 funktioniert) geschrieben wird... schreit das doch nach Albernheiten....


Übrigens.. di eSache mit dem Käfer ist gut... wir hatten sogar einen GTI-Motor eingebaut- da hamma die Leitungen auch durch den Innenraum gelegt

Nichts gegen Tuning... aber der E32 wird eh nie ein Rennwagen werden- schon gar nicht durch Massnahmen die man zumindest vor 15 Jahren in der Golf I/II-Klasse gefunden hat.

Tuning am V12... warum nicht direkt den B12 kaufen... dann passts doch...

Solong
Carsten

Bis zu einem gewissen Punkt muss ich dir Recht geben.
Wie gesagt ein bischen Erfahrung habe ich auch, das mit den offenen Filtern ist auch so eine Sache die nicht ganz Stimmt.
Ist der Motor passend getunt, bekommst du mit den originalen Filtern nicht genügend Luft in den Ansaugtrackt. Dann nutzt dir auch manch eine umbau Massnahme nix. Da du mit Sicherheit auch weisst, wenn der Motor nicht genügend Luft hat geht auch Leistung verloren.
Klar ist das es nur Sinn macht wenn der Motor passend umgebaut ist.
Ansonsten geht meist nur der Spritverbrauch hoch und man hat nur den Ansaug - Sound, der einem mehr Leistung vorgaukelt.

[bumblebee]

V12 Tuning wurde schon so oft durchgekaut und es kommt immer wieder zum gleichen Ende.

Ein paar wollen es anscheinend nicht glauben und sind enttäuscht, über spaßige Beiträge.

Ich will mich hiermit für all meine Beiträge in aller Form enschuldigen und nehme alles was ich in diesem Thread geschrieben habe zurück.

Es war nicht korrekt. Es kommt nicht mehr vor.

[windycorners]

Zitat von Claus

Ich und einige andere haben bisher nur ruhig und sachlich geschrieben und auch Informationen wie Websites etc. genannt...

Das sehe ich ähnlich und ziehe mich jetzt auch wieder zurück aus diesem Thread.

[Grimmjar]

Für 150 PS mehr hab ich ca. 2000€ bezahlt.
Für paar Euro mehr sind nochmal 100 oder 150PS mehr drin.

Alles kein Problem...

Ach ja, nen Link gibt es auch noch.
 http://www.noswizard.com/

Hier mal am 850i:
 http://forum.nitrous-advice.org/view...hp?f=28&t=4596