Thema Motortuning

Moistä · 12.02.2006, 17:22

Ui, nen V12 in nen E30...Respekt!!!! Also die beliebten Umbauten mit dem 3.5 R6 aus dem 735i E32 oder sogar den M5 Motor S36 oder S38 fand ich ja schon echt kräftig aber den V12? Das is echt net schlecht...da wirds doch mal so richtig eng oder? Is ja schon beim 7er echt eng....manmanman...Leute gibts...die verdienen echt Respekt für manche Sachen

. Ich würde mir ja auch gerne den S38 reinsetzen aber selbst das is ja schon ein Riesenaufwand...

Grimmjar · 12.02.2006, 18:08

der Umbau in den 3er ist garnicht so schwer wenn man die richtigen Teile hat

und manchmal kam es mir so vor als würde es sich im 3er besser schrauben lassen als im 7er

auf der Beifahrerseite ist viel Platz. Fahrerseite sieht schon recht voll aus. es wurden ja nicht alle Komponenten aus dem 7er verbaut. der Behälter für die Scheibenreinigung fasst nur 1 Liter(intensievreinigung vom 7er ;o) die Sterergeräte sind alle in den Innenraum gewandert und und und...
nun soll der Motor ja noch auf Einzeldrosseleinspritzung und Alpha-N umgebaut werden.
dann sollte die Leistung im Bereich des 850CSI oder vielleich sogar darüber liegen. dann wird es endgültig nix mehr mit dem TÜV

wird auch nochmal ein teurer spass.

Gruß Thomas

VollNormal · 12.02.2006, 20:58

Eng isses, aber dass es passt, sieht man ja. Aaaaber: wie sieht's mit den Federn aus? der M70 bringt ja ein kleines bisschen mehr Gewicht auf die Vorderachse ...

TomS · 12.02.2006, 21:20

Leider haben die Dinger dann ein unmögliches Fahrverhalten, zuviel Last vorne.

PeterLustig · 13.02.2006, 11:05

Beim 4,0l ist die Kraftreserve (wenn alles heil ist), so hoch, das ich gar nicht mehr über 750i oder Tuning und soetwas nachdenke.

Meine kleine Rennmaus macht ja im Regelfall bereits soviel Spass, dass alle Tuning Gedanken sich im Bereich Komfort und Optik abspielen.

Ausserdem ist mir das zu Teuer. Nicht wegen dem Sprit oder dem Umbau

sondern weil ich nach jedem Sprint bei dem meine Frau dabei ist, (man o man,4,0 sek auf 100Km/h) diese erst zum Frisör bringen müsste.
Die Kopfhautbelastung durch zurückfliegene Haare, wird ja warscheinlich schon in "G" gemessen.

Nein, nein. Ich schaue mich lieber nach `ner schöneren Häkelpuppe für meine Klorolle um.

Oder einem neuen Wackle Dackel in grün (hab mich an meinem Braunen einfach satt gesehen) das ist dann einfach eine Design Frage

Mal ehrlich. Ein 740er ist doch bis auf die Bremsen, welche etwas stärker sein könnten, wirklich ausreichend. ....Kaufen,........Dackel rein,......und freude am Fahren

peter becker · 13.02.2006, 12:20

Zitat:

Zitat von TomS

Leider haben die Dinger dann ein unmögliches Fahrverhalten, zuviel Last vorne.

hallo

der motor des fuffi ist garnicht so schwer, er wiegt mit allen aggregaten
ca 240 kg, ein reihen 6er mit dem gussblock liegt sicherlich im gleichen
bereich. man muss nur immer versuchen den dicken motor soweit es geht
nach hinten zu setzen und das wird problematisch.
mein bekannter mit dem 3,8er M5 im e30 hat die gesamte spritzwand etwas
nach innen versetzt, hat es sogar geschafft,dass die komplette heizung original belassen werden konnte und auch der unterdruckbremkraftverstärker
konnte bleiben, musste also nicht auf die fuffi bremse umgerüstet werden.

viele grüsse

peter

TomS · 13.02.2006, 12:48

Das ist leider eine Milchmädchenrechnung. Der 7er wiegt hinten entsprechend mehr als ein E30 deswegen passt das verhältniss dann wieder.

Weiß leider i.M. nicht was der V12 wiegt. müßte aber im ETK stehen. Ich gugg mal...

Nachtrag: wiegt ~40% mehr. Ohne Anbauteile die auch noch ordentlich reinhauen.

Grimmjar · 13.02.2006, 17:03

ich denke, daß ich eine Gewichtsverteilung von 70% habe. muß aber noch gewogen werden. unfahrbar ist es nicht aber man merkt doch schon das mehr-Gewicht auf der Vorderachse. wird nach dem Wiegen vielleicht noch mit Gewichten auf der Ginterachse ausgeglichen. ein richtiges Fahrwerk kommt noch rein. welches verbaut wird hängt nun davon ab welche Bremsen verbaut werden (4-Loch 312mm mit 4-Kolben- Festsätteln vom 750 und hinten Z1 scheiben mit e30 M3 Sätteln oder 5-Loch 300mm vom e46 hinten e36)
ich geb mir mühe das ding auch kurvebtauglich zu machen.

mit neuen Felgen und Reifen hab ich dann die 12000 euro geknackt. das ist dann nur die reine Technik! danach werden noch gut 5-8000 euro + Prüfstand für´s Motortuning versenkt.

Gruß Thomas

mariogalic · 19.02.2006, 19:43

Ich habe jetzt nicht begrifen wer einen fahrbereiten 350i hat? kann er sich bei mir melden per sms unter 0038761198164 dan wuerde ich anrufen und das er mir erklaert was er mit der instalation gemacht hat weil mein 350 nur auf 30% geht kann es nicht loesen??? Danke im voraus

Erich · 20.02.2006, 12:06

Hier sind 2 email Adressen drin

http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E3...uebersicht.htm

Was ist mit den 30%.
Hast Du den Tacho vom 750 eingebaut? Leuchtet die EML Lampe auf bei Zuendung in Stellung 2 und geht dann wieder aus nach 2-3 Sekunden?
Wenn das nicht so ist, dann laeuft er eh nicht schneller. Notprogramm.